ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『メルセデス W05：シェイクダウン【動画】』

メルセデスは、2014年F1マシン「W05」をシェイクダウンした際の動画を公開

メルセデスは、1月24日（金）にシルバーストンでW05のシェイクダウンを実施。ニコ・ロズベルグがステアリングを握り、合計40kmを走り込んだ

2014年F1マシンは、様々な形状のノーズが注目を集めているが、メルセデス W05はローノーズを採用

また今季から導入される1.6リッター V6ターボエンジンのサウンドも注目だ



走っている姿を見れば、少しは”史上最悪”と言われるマシンも見慣れるかと・・・

思ったんすが、なかなかねぇ(^^;

『Datsun Redi-Go is reborn brand's first concept car』

日産自動車の「ダットサン」ブランドは2月5日、インドで開幕したデリーモーターショー14に初出展し、「redi-GOコンセプト」を世界初公開！

車はダットサン初のコンセプトカーだが、基準となるコンパクトカー「GO」、7人乗りのファミリー向け「GO＋」の次に発表する市販プロダクトを想定したクロスオーバーモデル









車両サイズに関しては明かされていないが、ホイルベースは2350mmとの事

ここから推測すると、ホンダ・ヴェルゼよりやや小さいが、ほぼ同サイズかと

このクラスのSUV(？)には、マツダもデミオベースの車両を投入すると言われてやすが、日産もこのクラスに参入すればエエと思うんすよねぇ

「redi-GOコンセプト」はインド市場に合わせ、地上高を高くして難しい路面にも対応させてあるんすが、コレを日本市場に合わせ、もう少し車高を低くすれば、結構カッコイイと思うんすがねぇ？(^^;

『スズキ、インド・オートエクスポへの出展概要』

以下、ニュースリリース抜粋

スズキ株式会社のインド子会社マルチ・スズキ社は、2月5日からインドのウッタルプラデシュ州グレーター・ノイダで開催されている第12回インド・オートエクスポに、新型小型車「CELERIO（セレリオ）」や、コンセプトカー「Concept CIAZ（コンセプト シアズ）」を出展している。

「Concept CIAZ（コンセプト シアズ）」
本格セダンのコンセプトモデル「Concept CIAZ」を参考出品した。
「Concept CIAZ」は、2013年4月の中国・上海モーターショーで世界初公開したコンセプトモデル「Authentics（オーセンティックス）」のインド版となり、重厚で優美なデザイン、安定感のある本格的セダンスタイルを特長としている。

ニュースリリースにあるが、「Concept CIAZ（コンセプト シアズ）」は「Authentics（オーセンティックス）」のインド版との事

この流れからすると、やはり日本版は「Kizashi(キザシ)」になるんでしょうねぇ

と言う事は・・・

いずれは全国の警察に(謎爆)

WRC 第2戦スウェーデン・ラリー デイ３

デイ１トップだったオジェが、デイ２最初のSS8でコースアウトし、一気に順位を落とし、替わってトップに立ったのは、同じくフォルクスワーゲンのラトバラ！

ミークも2番手をキープし、フォルクスワーゲンは1-2体制

デイ１で出遅れたシトロエンのオストベルグだが、じわじわと順位を上げ3番手に

表彰台を獲得したいフォードだが、4番手のヒルボネンとオストベルグの差は19.8秒と、やや苦しい展開

ヒュンダイは、ヌービルがフロント右サスペンションを破損しデイ・リタイアに

WRC
１　ヤリ・マティ・ラトバラ　　　　　　　フォルクスワーゲン ポロ WRC
２　アンドレアス・ミケルセン　　　　　フォルクスワーゲン ポロ WRC 　＋3.6
３　マッズ・オストベルグ　　　　　　　シトロエン DS3 WRC　　　　　　　　＋43.0

４　ミッコ・ヒルボネン　　　　　　　　　フォード・フィエスタ RS WRC　　　＋1:02.7

５　オット・タナック　　　　　　　　　　　フォード・フィエスタ RS WRC　　　＋1:08.7
６　クリス・ミーク　　　　　　　　　　　　シトロエン DS3 WRC　　　　　　　　＋2:31.2
７　ヘニング・ソルベルグ　　　　　　　フォード・フィエスタ RS WRC　　　＋2:47.0
８　ポンタス・タイデマンド　　　　　　　フォード・フィエスタ RS WRC　　　＋2:48.4
９　セバスチャン・オジェ　　　　　　　フォルクスワーゲン ポロ WRC　　　＋3:38.4
10　エルフィン・エバンス　　　　　　　フォード・フィエスタ RS WRC 　　　＋3:41.8

11　クレイグ・ブリーン　　　　　　　　　フォード・フィエスタ RS WRC　　　＋4:55.3

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29　ロバート・クビカ　　　　　　　　　　フォード・フィエスタ RS WRC　　　＋24:19.7

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35　ティエリー・ヌービル　　　　　　　　ヒュンダイ i20 WRC　　　　　　　　＋44:37.7


WRC2
１　ヤジード・アル・ラジヒ　　　　　　　　フォード・フィエスタ RRC
２　ヤリ・ケトマー　　　　　　　　　　　　　フォード・フィエスタ R5　　　　　　＋1:30.1
３　カール・クルーダ　　　　　　　　　　　フォード・フィエスタ R5　　　　　　＋2:18.5

『Honda Vision XS-1 Concept looks like a sportier Vezel』

ホンダは、2月5日にインドで開幕した第12回オートエキスポ2014において、コンセプトカー...ではなく"クリエイティブ・スタディモデル"であるという「Vision XS-1」を世界初公開！

次世代の新型車を示唆するわけではなく、「ホンダの将来のものづくりのビジョンを具現」したというVision XS-1は、コンパクトなボディ（数値は未発表）に左右２枚の大開口スライド・ドアと７人乗りの３列シートを備えることが特徴的な、ホンダによれば「スポーティなスタイリングと驚きのスペースという２つの価値をクロスオーバーさせた」モデル
そのパッケージングはホンダの「M・M思想」に基づいて設計されているという

M・M思想とは「マン・マキシマム／マシン・ミニマム」、つまり「人のための空間は最大に、機械のための空間は最小限に」設計するという「ホンダのクルマ作りの基本思想」であり、1967年に発売されたホンダ初の乗用車「N360」が、当時はまだ珍しかったフロント横置きエンジンの前輪駆動を採用したのもこの思想によるものだ

Vision XS-1も短いフロント・ノーズにドライブトレインを収め、前輪車軸から後方ほぼ全てのスペースが乗員のために広く取られていることが分かる


そんな広々とした室内空間に対し、外観はホンダのデザイン・コンセプトである「Exciting H Design」に基づきスポーティにまとめ上げられていることも特徴

ホンダではこれを「Sport × Space Crossover」と称している。広いだけでなく居心地の良さそうなインテリアは、インストゥルメント・パネルのデザインまで含めて意外と現実的に見える


しかし現時点ではこれが市販化される予定はなく、「世界中で需要が高まっているコンパクトクラスに対しホンダのクリエイティビティを示すモデルとしてデザインした」に過ぎないそうだが、これを見たメディアの中には「ヴェゼル」をベースとした（ということは３代目「フィット」のプラットフォームを共有した）ミニバンの登場を予想する向きもあるようだ



見ての通り、スタイリングはヴェゼルに通ずるモノがあり、7人乗りとなればフリードの後継車と見られるのも仕方ない事かと

現行フリードは、2008年発売と6年目にあたり、まだコンセプト・モデルであるVision XS-1を市販バージョンにするには、今では開発期間が短くなっているとは言え、最低でも1年は必要かと・・・

とすれば、フリードは7年目となり、そろそろFMCも控える時期に

トヨタのポルテやスペイドみたいなドアになる事は無いとは思うが、コレが次期フリードのベースと見てイイでしょうねぇ