ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『Hyundai testet neuen i20 in den Weinbergen』

新型 i20 WRCのテストの模様なんすが・・・

よく見ると、5ドアがベースのようっすねぇ

『「第2世代Li-ionバッテリー」でEVの航続距離300kmへ !』

米調査会社のIHS Automotiveの予測によると、世界の年間EV生産台数が2017年頃から大きく伸びると言います。

2014年には25万台にも満たなかったものの、2017年に約50万台、2020年に約100万台、2027年には約180万台に達するとみているようです。



根拠になっているのがリチウムイオンバッテリーの高エネルギー密度化と低コスト化。

第2世代のバッテリーの登場により、これまでEVの最大の課題とされて来た航続距離を延ばしながら、価格を抑えたEVの実現性が高まるという訳です。

現行EVに使用されているリチウムイオンバッテリーの質量エネルギー密度は100-150Wh/kg程度ですが、第2世代のリチウムイオンバッテリーでは1.5～2倍相当の200‐240Wh/kgにまで向上するようです。

日経新聞によれば、その鍵となるのが正極に使うニッケル材のリッチ化と言います。

具体的には「3元系」や「Ni系」のバッテリーでニッケルの含有量を増やすと、同作動電圧でも正極材からより多くのリチウム出し入れが可能になる模様。

これらのバッテリーが2017年以降に発売されるEVに搭載されるとみられており、現行EVの一充電当たりの航続距離が実力値160-230km程度であるのに対して、第2世代のバッテリーでは300-400kmにまで引き上げられることに。

さらに2020年代以降に登場するとみられる第3世代のバッテリーでは正極材のニッケル含有量増量に加えて作動電圧アップや負極に「シリコン系」の材料を用いたりすることにより、300Wh／kgを超える質量エネルギー密度の実現を目指しているそうです。



2017年に投入予定とされる日産の次期「リーフ」や、2018年初頭の登場が予測されるテスラの普及モデル「モデル3」にはこうした次世代バッテリーが搭載されることに。

航続距離がカタログ値で300-400km、実力値で最大260km程度にまで伸びれば消費者のEVへの関心度も高まると予想されます。

実走行距離で300km以上あれば、ほぼ不満は無いと思われやすよね

後は、フル充電までの時間が、ガソリンの給油時間並みになれば・・・

『Who will be the ultimate WTCC street fighter?』

WTCCは今週、ポルトガルのヴィラ・レアルでOSCARO.com WTCCポルトガルラウンドを開催する。

2015年シーズンでは、モロッコのマラケシュに続く2度目のストリートサーキットでのレースだ。注目のドライバー5名は以下のとおりとなる。

■ロブ・ハフ
マシン：　ラーダ・ベスタ
WTCCでのストリート成績：　10勝

■イヴァン・ミュラー
マシン：　シトロエンCエリーゼWTCC
WTCCでのストリート成績：　選手権優勝4回の彼は、WTCCが前回ポルトガルでレースを行った2013年のポルトで勝利を挙げている。

■ホセ・マリア・ロペス
マシン：　シトロエンCエリーゼWTCC
WTCCでのストリート成績：　ロペスはシトロエンでのキャリアを昨季のマラケシュでのレースを制したところから始めた。以降、ストリートでさらに2勝を挙げている。

■ガブリエル・タルキーニ
マシン：　ホンダ・シビックWTCC
WTCCでのストリート成績：　イタリア人ドライバーにはF1時代の経験が豊富。WTCCでのストリートレースでも2勝を挙げている。

■ノルベルト・ミケリス
マシン：　ホンダ・シビックWTCC
WTCCでのストリート成績：　マラケシュでは運に恵まれないが、ミケリスは2010年のマカオでは勝利を挙げている。

まぁ優勝候補は、マラケシュで優勝を分け合った、イヴァン・ミュラーとホセ・マリア・ロペスの2人でしょうねぇ

ホンダ勢の2人は、予選結果次第ってトコっすかねぇ

『Wilson's all in: Rejoins Andretti for final five』

インディカー・シリーズに参戦しているアンドレッティ・オートスポートは、今週末のミルウォーキーマイルでのレースから、ジャスティン・ウィルソンを25号車のドライバーとして起用することを発表。ウィルソンは、今季残りのレースのシートもゲットしている。

昨年はデイル・コイン・レーシングからインディカーに参戦していたウィルソンは、今季シートを喪失。レギュラー参戦はできなかったが、5月に行われたグランプリ・オブ・インディアナポリスとインディ500の2戦にアンドレティ・オートスポートからスポット参戦していた。

フォーミュラEなどに参戦しながら、インディカー復帰を模索していたウィルソンは、アンドレッティ・オートスポートからスポット参戦した時と同じく、序盤戦にシモーナ・デ・シルベストロがドライブしていた25号車のシートを獲得。インディカー残り5戦に出場することとなった。

「残り5レースに参戦できることを本当に楽しみにしているよ。出来る限り挑戦し成功を収めて、チームとホンダを手助けしたいね」

「シーズン終盤に向けて、ジャンプしていくのは簡単にはいかないだろう。みんながエアロキットとクルマから学び、見つけ出しているからね。しかし、学習し進化を続けて、願わくば来年にむけていいカタチを作りたいと思っているよ」

「僕たちは、一度に一歩を踏み出す必要があるけど、インディカーレースの素晴らしいところは、週末誰にでも勝つチャンスがあることだよ」

先月末、HPDのLMP2カー『ARX-04b』でパイクスピーク・ヒルクライムに参戦したウィルソンだが、練習走行初日にターボトラブルからエンジンブロー。予選も走ることもできずに終えている。

インディカーシリーズでは3度の優勝経験があり、優勝を含め12回の表彰台獲得経験のあるジャスティン・ウィルソン

残り5戦で、どんな走りを見せてくれるのか！

『Fカップグラビアアイドル紺野栞が“弟”とお風呂に！　その後のベッドは「お楽しみ……」』

Fカップグラビアアイドルの紺野栞が、ファーストDVD『ミルキー・グラマー 紺野栞』を発売し、東京・秋葉原で記念のイベントを行った。

2月にサイパンで撮影したという本作。海外自体が初めての経験で、非常に緊張したという。

って事で、恒例の検索を(笑)

すると、スリーサイズが90-64-91cmで、Fカップのこないな方でした（笑）