快速あると@のブログ一覧

何時も通り作業してると、放送が入り、「社員、アルバイト、パートの方で白いアルトに乗ってる人は駐車場の方へ行ってください。」と…


白いアルト？私のやん(?_?)


私を含め、社員、バイト、パートの人を入れてアルトは４台。


その内白は３台。

１台はシルバーの１１
１台は白やけど社用車の３６は置く場所違うし除外。
後は私のともう１台の白アルトは２５。


該当車は２台だけに絞られた(^_^;)


駐車場に行くと２５の持ち主の社員と経理の社員と２ｔロングのウイング車と運転手らしきのが一人。



私のと白アルトはなんともなく、ホッとひと安心。(^^)


しかし向かいに停めてある２５アルトのドアミラーがポッキリ折れてるやないですか。


話を聞くかぎり、トラックの向きを変えようとして当てたらしい。


そういやトラックに初心者マークが貼ってあったな(^_^;)


明日からもうちょっと奥に停めよっと(笑)

今、２３Ｓ ＡＴ車に乗ってますが、１年ほど前に１日で車屋に返した同じＡＴ車がありました。

その時はあまりにも走らなくて、腹がたってつっ返したので、今回は文句も言ってられないなと覚悟を決めて乗ろうと思いましたが、いざ乗ると思いの他よく走る。(*゜Q゜*)何が違うのか？


エンジンも同じ、ミッションも同じ３ＡＴ。


前のとの違いはエアクリとマフラー。後は足回り位。


おそらくエアクリとマフラーで、トルクがスカスカになったのが主な原因かと思う。

マニュアル車なら引っ張って無理矢理加速させるのは容易いから不満にならなかったのやけど、電子制御のＡＴじゃ引っ張ることもできず、(マニュアルモードでもあれば別やけど)トルクのない車をうまく加速させることが出来なかったのが原因と考えられますね。


今のアルトは完全ノーマル。


マフラーよりもエアクリが原因やろうな。(^_^;)

マフラーは交換しても走りに影響しないかな？

エアクリもパイピングを巧くすれば大丈夫と思うが、私はマフラーの奏でる音が好きなだけやしなぁ(^o^)


金無いけどマフラーだけ買おうかな(笑)


安いのなら７０００円位からでてるしな。

帰り道にある私の良く行く中古ショップにフラりと寄ったら、かなりレアな本が、発売当初の１０分の１以下の値段で売ってたので買いました。


所ジョージのファンなら多分持ってる、所ジョージのキャラクターナビゲーションって言うフィギアのみで構成される写真集です。(^o^)

ワゴンＲのアルミ要らんか？と先輩の同業者の家に…
物置がわりにするからタイヤはいらんとのことなので、外してもいいと。


ブロックを持って家に行くと、置いてあったのは……………ＣＴやん(-_-;)


ＣＴも後期型ならピッチ１００なんやけど、初期型やと言う話やし我がアルトにゃ付かん。(^_^;)


初期型はピッチ１１４．３やからね。


１００に統一されたのは、平成８年か９年頃。


DAIHATSUも旧規格はピッチ１１０やった。


今日見に行ったのは、スーパーラップ風のホイールだっただけに残念や(^_^;)

今年の７月に全てのＶＨＳのビデオデッキの生産が終了したとたんに、量販店でビデオデッキの売り切れがぞくしつ。


私のよくいくハード・オフでもビデオデッキは無くなってた。


ビデオデッキが無い人の為に、ＶＨＳをＤＶＤに写してくれる業者が儲かってるらしい。(^^)



私はオリオンのデッキとアイワのデッキを持ってます(笑)



ハード・オフにβマックスのデッキが完調で売に出てた。
デッキあっても、βのテープは手に入らんやろう(^_^;)