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久しぶりな日記....!

今日は、いつもの車屋さんに遊びに行ってアルトさんをイジイジしてました！


フロントタイヤが内減りしてツルツルテンだったので逆組(笑
そこで内リムが曲がっていることに気がつく....
45扁平でペラペラだからキャッツアイ乗り越えた時に曲げちゃったかなー/ _ ;

お気に入りなホイールだけにショックやわw



そして車高を前後もう少し下げたかったので....



車高調をバラして......ロックシートを1枚外して.....

抜けてないか確認して(抜けてなかった！やったー！！)

組み付けて....完成！！！



ロックシート一枚分下がるね^^*(危ないからやっちゃだめだよw)

後ろも下げるためにショックアブソーバーの下外してバネを抜いて....

バネとボディが当たって異音がでるのを防いでるゴムのシートみたいのを取っ払う！！！

そしてバネつけてショックアブソーバーつけて.....着地！！！




うんうん！
いい感じに1cmくらい下がったかなー♪( ´▽｀)


で、次は.....フォグランプをバンパー埋め込み風に加工！

いままでは、フォグランプベゼルがなかったために奥まってたんだよね....

とってもダサい！！！
なのでバンパーのフォグの穴をベルトサンダー借りてフォグランプが入るくらいまで削って削って削って......




なんとかはめた！！！

そして裏のステーを前回ボンネットダクトつけた時に切ったボンネットの端材で作成(笑


そしてバンパーをつけて....完成＼(^o^)／







かっこいー！！！


そして試走.....

タイヤ逆組したからハンドルのセンターずれたorz

乗り心地悪化www


でもかっこいいから許す！


これでやっとアルトちゃんを板金塗装する準備が整いました！
あとは、お店といつするか相談するだけ〜(￣ー￣)


リアのクオーターも直すからやっと普通な車になるわー

綺麗になったアルトを早く見たいな＼(^o^)／






あぁ来週は、FCの作業をしないと......
27日にYZ本コースで「みんドリ」があるんで、それに向けてミッションオイルとデフオイルを交換〜(･_･;

赤いFCでは、YZ本コース(雨)1回だけドリフトしただけだから不安だー....でも最後のYZ本コース！もう2度と走れないから気合い入れて全開で走りますよ〜




充実した休日だったから明日から仕事がんばろ！

こんばんわー！

今日は、１８０ｓｘ乗ってる友達とＹＺ東にいってきました！


ＹＺ初めて＋まともにドリフトするのが１年ぶりということで・・・いろいろ不安でしたｗ





ＦＣも先日オルタネータが急に死亡したり・・・いろいろトラブル続きで走行中になにかが壊れないかとひやひやでした。




実際走ってみて。。。。ＦＣいいね！楽しい！

ブレーキングでお尻がプリンとでるし・・・動きは、クイック・・・ｗ




でも切れ角がないので角度のあるドリフトができない・・・・。

切れ角アップしたいなー。


そして、ラジエターをアルミ２層から銅３層に交換してよかったと実感！



今日は、動画を友達に撮ってもらっていたのでＵＰします！



下手っぴで、上げるの恥ずかしい；；；奥のコーナーで戻っちゃってますｗ

はじめは、３から２にブレーキングしながら落としてドリフトにもちこんでました。この動画がそれです。

動画には、ないですがだんだんと調子に乗り始め・・・・３速蹴りの練習をしていましたー。

車速がのるので車を止めるのが難しかった・・・・成功率は、半々って感じでした。


まだまだ練習しないといけないなぁ。。。


車もトラブルに見舞われることなく・・・よかった！


月に１回サーキットにいくと１８０ｓｘ乗りの友達と約束したので来月１０月末にまた行きますよー！！！

汗だくになりながらもめちゃくちゃ楽しい一日でした！


追記....50分×2 走ってガソリンが半分(約30Lくらい...?)なくなりました...

s13 Q'sさんに乗ってた頃と段違い！(w

10月の頭からS14ワンビア計画をコソコソとしてましたー

ノリと勢い！


結構大変だったような・・・。

S14に１８０ｓｘのボンネットとつけようとすると・・・・

１８０ｓｘのボンネットの方がS14のボンネットより大きいのでヒンジに新しく穴をあけなおしたり・・・・

ボンネットのキャッチの位置や高さが全く合わないので・・・・スポット溶接をとって位置をずらしたり・・・・

リトラが固定できないのでエーモンステーを駆使してコアサポートに穴をあけ直す・・・・

まぁ、楽しかった！


で、車高も落としましたー


リア全下げー（しかし・・・もう１ｃｍ、２ｃｍ落としたい・・・




まぁまだ問題も多くあります。
とりあえず、したいこと
・フロントパイプをKTSのデュアルに・・・
・リアのアッパーアームをどうにかする（結局、ナット緩んだけどボルトが外れなかった・・・へんなプレートが挟んであって抜けない！）
・車高調を抜けてない奴に・・・
・リトラの高さや位置が少しずれてるのでなんとかする
・ウインカーの調子が悪い
・配線を新規に作り直す（サイドのウインカーの配線やポジション球やリトラを動かす配線など・・・）
・オイルパンガードが欲しい

まぁじっくりとやっていきます。



昨日は、だいたい完成した愛車を持って金沢工大自動車部のジムカーナにいってきました。
みんな元気そうでなによりー


朝4時に岐阜をでて・・石川に7時に着きました。
金沢東のモービル（元バイト先）でタイヤ交換・・・

その時にトラブル・・・・
・トーがおかしくてフロントのネオバさんが高速道路走っただけで半面ツルツルに・・・３分山ぐらいあったのに・・・（涙
・ホイールナットが舐めかけ・・・

フロントを16インチ化　ADVAN　oni ９J+２５（キャリパーに干渉するので１５ｍｍはさんであります。）
タイヤを205/45R16


まぁなんとかしました。


うん！oniかっこいい！
リアは、17インチでもいい気がしてきた。
17インチのoniほしいなー＾ｐ＾


で、10時に大日についたー！


そうそう・・・・リアに８Jに２１５だからあまりひっぱりじゃなく・・・フェンダーのインナーにタイヤが当たる・・・；；；
９Jに２１５だったらましになるかな？

肝心の走りは、というと・・・・だめだめね；；
フロントのATRスポーツがあまり食わない・・・雨っていうのがあるからかも・・・
まぁたのしかったーーーー

もっとドリフト上手になりたいです。。。。。。。。


まぁ疲れていた＆18時には、岐阜に帰りたかったので昼過ぎに大日を後にしました！

帰りは、どしゃぶりの雨で車内で2人で発狂してました。


電車で滋賀県に帰りました。

とりあえず・・・つかれた。


友人へドライバーありがとうございました。
はにたん感激！
またよろしくね！

かなり疲れたけど・・・かなり充実した休みでした。

NA魂前にエンジンをやってしまいました…



オイル警告灯がついてガラガラ～


メタルがやられたかも…



とりあえず自走できるので車部にシルビアを置いてきました。


途中、急にオイル警告灯が消えてガラガラ音が消えた…


そろそろエンジンが死亡する前兆でしょうね…。



NA魂までに修理して17日に日光サーキットまでいきますよ！！といいつつ、いつ死亡すれかわからないエンジンでは、どうすることもできず…
どうしようかｼｮﾎﾞﾝとなりながら悩んでいると知り合いのショップのかたが電話をかけてこい！というので急いでかけると｢何としてもお前をNA魂に出してやる！だからうちにもってこい！｣と…


感動しました（涙）



最悪、エンジン載せ変えします。ＮＡエンジンをもっている知り合いがいるので！



といいながら、先行きが不安です。




いい方向に進めばいいな

やってしまったですよ；


土曜日の晩・・・いつものキ○山にて・・・。


その日は、ポリがとても多かった！


11時半にコースに出たんやけど…2本走った時点でポリが・・。。。。


そしてコンビニに避難して・・・・僕は、ガソリンを入れにいったん降りたんですがｗ

クラウンのパトが3台ぐらいｗｗｗコンビニにきてました＾＾；



今日は、ダメかなぁ？なんて思いつつ2時ぐらいまでウダウダーーーっとしたら走れる状態になったのでコースＩＮ！！！

調子よくガンガン流してました＾ｐ＾


下りも調子にのって流してってやってたら・・・・・角度が付きすぎ＆イン側に寄りすぎでこのままアクセル踏んだらイン側の溝に落ちるだろーなーどか思ってアクセル抜いてブレーキを踏んだら・・・・逆に後ろのほうに流れていってしまった＞＜；

そしてケツがガードレールに・・・＞＜

まぁ、軽傷です＾ｐ＾



スラハンで引っ張り出してハンマーで叩いてトランク交換しておｋ♪


ＷＡＶＥｯﾊﾟﾈが無傷でなによりです♪




ぁーシルビアちゃんごめんね＞＜；



もっと腕をあげます！！！





そうそう、カザマのピロテンションロッドをつけてホイールベースを左右だいたい同じにしたら走りが変わった！！！とてもやりやすくなりました♪
よかったー＞＜