缶コーヒーおまけモーターショー　画像多し 5/5

『ウルトラマンシリーズコレクション』

ウルトラマンシリーズは飛行機がモチーフになっているものがあったのですが、飛行機は興味が無かったので主役と自動車タイプのものしか買いませんでした。
そもそも気づくのが遅れてしまったため２本缶ようのリアルタイプは在庫無し。一本用のデフォルメタイプしか入手できない状態でした...orz 揃えたかったなぁ

ウルトラマン
 


ポインター
 

ベースとなっているのはアメ車。クライスラー インペリアルクラウンだそうです。
ぜんぜんちゃうやん


マットビハイクル
モータースポーツの世界で活躍する車もいいですが、ナイトライダーのようにドラマや映画のなかで出てくる車もオーナー心をくすぐる要素だと感じます。
 

ベース車両はマツダコスモスポーツ
モータースポーツの世界で活躍する車もいいですが、ナイトライダーのようにドラマや映画のなかで出てくる車もオーナー心をくすぐる要素だと思います


ウルフ７７７
 
デコトラみたいだ

ベース車両はクラウン2ドアハードトップ「HT-SL」MS51、前期型だそうです。


タックパンサー
 

ベースは昭和47年式のX20系マークⅡGSS


科特隊専用車
 

ベースは1960年に発表したシボレー・コルベア


意外にアメ車が地球を防衛していた事がわかった。 

『SL COLLECTION』２缶用
なぜか集めてしまったSLシリーズ。画像を探せばあるわあるわｗまったく困らなかった。鉄道ファンのパワーをこんなところでちょっと知った気がする。
じつは１缶用もコンプしたんですけど、UPする気は無いかな。

C11 207(JR北海道)
 


D51 498(JR東日本)



C10 8(大井川鐵道)



C62 2(JR西日本)



C57 1(JR西日本)



58654(JR九州)



なぜあまり興味の無いSLなんぞを俺は集めたんだろう…

『栄光のレーシングカーコレクション』
形はみんな一緒でカラーリングだけで違いを出している。クオリティは低いんだけど、一本缶用のチープさに味があると感じてしまったｗ
なによりル・マンカーは嫌いじゃない。

NISSAN R90CK(NO.24)
８９年のル・マン、マーク・ブランデルが、ポールポジションを獲得。日本レース界に歴史を刻む。



NISSAN R390GT1(NO.32)
９８年のル・マン、星野一義、鈴木亜久里、景山正彦が日本人初となる３位表彰台に上がる。



NISSAN R390GT1(NO.33)
９８年のル・マン、本山哲、黒澤琢弥、景山正美の日本人トリオが１０位完走。



Mazda 787(NO.56)
787Bがロータリー総合優勝を果たした91年、ミスター・ル・マンこと寺田陽次郎が56号車で8位に。



TOYOTA TOM'S 84C(NO.36)
ポルシェ９５６に対抗すべく８４年に投入。独特のレイアウトを採用し国産最強の異名を持つ。



MINOLTA TOYOTA 88C(NO.36)
６８０ｐｓ直列４気筒ターボエンジンとアルミモノコックの組み合わせで８８年シーズン序盤を善戦。

添付してあった解説の紙に書いてあったけど、コイツ直４だったのか！
…3S-GTの2.1リッターで６８０ｐｓって…直４凄げぇ


DENSO TOYOTA 88C（NO.38)
８９年のル・マンにトムスは実績のある８８Cを投入。星野薫、鈴木恵一、アルツェがドライブ。



taka-Q TOYOTA 88C(NO.37)
トムスの２台目として参戦。８８年にパオロ・バリラと小河等がステアリングを握った。



Mazda 787B(NO.55)
日本メーカー唯一のル・マン優勝マシン。９１年の初勝利後、ル・マンではロータリーエンジンが禁止されている。

やっぱル・マンを語る上でこのクルマは外せない。


唯一無二のロータリーエンジン搭載車両の生産終了が惜しまれるが、このままで終わりはしないだろうと願いを含めた期待を持っているのだが…。

ロータリーエンジンかぁ…やっぱいいなぁ。本気で乗りたいと思った頃にはいい弾も残ってないかもしれないなぁ…。