Ryo@あいせるぶるーのブログ一覧

ご無沙汰しております。

GWで12連休なので実家に帰省しております。
いやぁやっぱり田舎は良い…

ドライブ趣味の人間にとっては糞神奈川の糞渋滞なんてほんと糞喰らえですわw



…というわけで、実家でランエボの内張り張り替えをしております

ヘラ担当→ぼく
生地引っ張り→親父
ドライヤー→おかん

という家族総出w
なんとなくは綺麗に張れましたw

どうも、こんばんは
実に久々のブログ更新になりましてすみません(笑)

前にブログにもチラッと書きましたが、今年度からついに社会人デビューをしまして、24年間過ごした故郷兵庫県を捨て離れて神奈川県にて1人暮らしをしております

もちろん、嫁入り道具エボ君をお供に連れての上京です



で


タイトルの件なんですが、燃費記録を見て頂けると分かるとおり、ここ最近のエボ君の燃費がエコカーもびっくり・・・とまではいきませんが、その辺の普通車よりももしかしたら良いんでねーのってくらいの数値をはじき出していることがお分かり頂けるかと思います

実は今日が有給だってこともありましてこの週末に実家へ帰省していたんですが、兵庫-神奈川約500kmをエアコンつけて往復して12km/Lを超える数字が出てるではありませんか！

18年前のスポーツカーましてやアノ三菱製にしては上出来なんじゃないでしょうか！？！？



速い・ｶｺｲｲ!!・5人乗り・4駆・燃費良い



今になって我が愛車の魅力を再確認した次第であります(笑)


中低回転域から十分にトルク出てるんで高速クルーズもすごく楽（1300cc+CVTのコルトだとなかなか思ったように追い越したり速度維持が難しい）ですし、ツアラーとしてもエボは素晴らしい車種だと感じました(｀・ω・´)








・・・まあ欠点というか不満点はもちろんありまして←



・ハンドルがとられやすい（個体差？タイヤのせい？）
・タンク容量的に500km無給油走破はちょっと不安
・ローギアすぎて回転高い→煩い＆燃費がアレ

特に最後のやつなんて、平気でぬふわkm/h以上で流れてる新東名の追い越し車線で流れに乗ろうもんなら3500rpmくらいで回しっぱなしになりますｗ

6速が欲しくなります(笑)
CT系ならホイールベース長いし、もっとツアラー向きなんやろうか？





















なんやかんや言っても、自分のエボが一番ですがね'`,、(´▽`) '`,、











では、おやすみなさいﾉｼ

どうもこんにちは。
突然ですが、先日からコルトさんが車検の旅に出られているので、その代車としてやってきたカリーナ君の試乗レビューをしてみたいと思います！（ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾊﾟﾌﾊﾟﾌｰ）



さて、やってきたのはこちら





7代目カリーナの後期型、グレードが1.8Siマイロードと思われる個体です。

　年式は不明ですが、後期型の生産時期が98～01年とのことらしので15～18年前のものと思われます。
何とびっくり走行距離が37000km！(笑)　なので内装外装もほとんどヤレが有りません！

それでは早速レビューしてみたいと思います(｀・ω・´)





まず、総評としては
「非常に乗り心地が良い」
の一言に尽きます。

　具体的に言いますと、①路面の細かい段差を拾った際に一発でストンとサスが吸収してくれること、②今では旧式のワイヤー式スロットル＋4速トルコンATでドライバビリティが良くて思った通りの加速をしてくれる　といった２点です。

①に関しては、正直今まで僕が乗った車（多くは無いですが）の中で１、２を争う乗り心地の良さです。
田舎を5～60kmで巡航してるときなんて眠くなってしまいそうな乗り心地の良さです。かと言ってフワフワして感触が全くないというわけでもなく、程よいと感じました。
現代に少なくなった4独サスなのも活きていたのかもしれません。
高速道路等は走っていないので高速域においては不明ですが、60kmまでなら風切音やエンジン音、タイヤノイズなんかも気にならないレベルの遮音性だったと思います。

②に関しては、普段乗っているのが電子制御スロットル＋CVTのコルトなので、特に信号からの出だしや、坂道発進の時などに右足の踏込の通りに加速してくれるのがストレスフリーに感じました。ただ、急坂登坂などでエンジンが3000rpmを超えるほどまで回るのはノイズ的にも少しうるさいかな？と感じたので、そのあたりは2000rpm強を維持しながら登坂加速できるCVTに分があるかな、とも思いました。

【エンジン】
　1800ccの7A-FEリーンバーンですが、日常使用では何ら不満のないエンジンだと思います。基本設計は古いですが、先述の通りくせが少なくATとも好マッチングだった印象を受けました。燃費に関しては20km程度の試乗なので未計測です、すみません。
街乗り乗用域の2500rpm程度まではノイズも少なく心地よいﾌﾞﾛﾛﾛ感で不快ではないと感じました。ただ、坂道になるとやはり唸り気味ですね・・・。4名乗車等なら印象も違ったかもしれません。

【ステアリング】
　気になった点としては、自分が切ったと思う舵角に比べて実際の操舵量が少ないと感じました。
なので、途中で切り増してカーブを曲がることが数回ありました。
　また、油圧パワステも直進性の取戻しはクイックなんですが、低速度域では少し重めの印象を受けました。225のタイヤ履いてるエボよりも重く感じたので、ステアリングの材質との兼ね合いもあるかもしれません。

【外装】
　全体的にエッジの出たボディ形状なので見切りも良く、今では見なくなったフェンダーの車幅アクセサリー？のおかげで初めて乗ったにもかかわらず車両感覚はつかみやすかったです。

【内装】
　コストダウンが激しくなった時期のトヨタですが、車格的にも内貼り等にソフトパッドがきちんと使われているのはさすがだなと思いましたが、しかしやはりピッカピカの木目パネルと縞模様の内貼りは古臭さが隠せません・・・。
　全高が低いにもかかわらず、運転席以外はシートリフター未装着なので、身長の高い人は乗り降りが窮屈かもしれません。身長172cmの僕ですら乗りこむ際に髪の毛が当たったりしてました。





・・・とまあざっと書いてみました。正直車歴も少ないし体のセンサーが鈍感な僕なので当てにならない部分の方が多いかと思いますが、なかなかどうして、大衆車として非常に優れてたと思います。
飛ばすような車でないのは当たり前ですが、「街乗り」という点においては現代のコンパクトカーたちよりもずっと快適で意のまま、という印象でした。
　コストダウンが見え隠れする部分も内外装ありましたが、基本コンポーネントはバブル期に開発された6代目カリーナのキャリーオーバーだったことがむしろ乗り心地や走りに効いてたのかもしれませんね。

まだまだ街中で見かけることもある7代目カリーナですが、グローバル化が進む前の世代の国産大衆車代表として、長らく生き残っててもらいたいですね。




ではでは、この辺でﾉｼ

まずはこちらの画像をご覧ください。
かなり最近になってまた話題になっている三菱の燃費不正に関してです。
8月の話ですが、我が家のコルト（H23年式 1300cc 2WD 型式：Z21A）が燃費不正の該当車だということが判明しました。
こちらの記事の言葉を引用するならば

＞このうち、▽パジェロ▽コルト▽ギャランフォルティス▽旧型アウトランダー▽ＲＶＲの５車種で燃費を実際よりよく見せるなどの目的でデータに不正に手を加えていた

ということらしいです。




別に燃費でコルト選んだわけじゃないですし家族全員すごく気に入って乗ってますよ？
ただまあ該当車で一応お詫び金を頂けるということで、「それでドライブレコーダーでも付けようか～」、なんてのほほんと考えてたんですが

一　向　に　連　絡　が　無　い　！


①ディーラーに連絡
「この度は申し訳ありません。燃費不正に関するご連絡や書類発送は本社の方からになります。私どもでも確認させていただきますが、相談窓口へご連絡していただいた方が早いかと・・・」

おぉ、そうなのか。
じゃあ本社に聞いてみよー



②本社相談窓口へ
俺「うちの車が該当車みたいなんだけど、まだ何の連絡もないんですがどうなっていますか？」
相「大変申し訳ありません。ただちに検索させていただきますので車検証をご用意いただけますか。」
車から取ってくる。
俺「用意しました。」
相「では、車体番号を教えて頂きます。」
俺「Z21Ａ－○○です」
相「該当車でございますね、大変申し訳ございません。ただちに書類発送の手配をさせて頂きます。ご登録いただいている所有者様の住所をお願いします。」
俺「～～～」
相「では、私が責任を持って発送の手配をさせていただきます。」
俺「あのー、コルトでもすでに案内書類が届いているユーザーもいるみたいなんですが、私のようにこちらから連絡しなければいけないのはどういったケースなんです？」
相「新車契約時に、契約書の"第三者への個人情報提供に同意する"欄にチェックを入れて頂いてないお客様は現状調査が追いついておらずお客様側からご連絡を頂くケースがございます。」



・・・・・・




・・・・・・




いやいやいやいや、



そこまでわかってるならディーラー通してその旨を連絡しろよ！！！！！

そんでディーラーも本社がって言うたけど各ユーザーが新車契約時にどんな契約してるかはディーラーしか知らんことでしょうよ！それを調査して本社とやり取りしてユーザーへ連絡しましょうよ！！





なんというか・・・・・





ないがしろにされている感がすごい




前半でも書きましたが、別に燃費で選んだわけじゃないですし、3万円欲しさに乞食しようってわけでもないんです。
ただ、自分らの口から「補償します」って言うてその誠意が今回の一時金になるわけでしょ？
それをユーザー側から急かされるって何やってんのって話。




とりあえず、相談窓口の方に


・会社としての対応を販社と連携して統一すること

・こういう事態の時こそ１人１人のユーザーを大切に思って対応して欲しい


ってことを報告として上げてほしいと要望してはおきましたが・・・












なんというか残念でならないっす。




コルト良いクルマなんだけどなあ・・・
カタログ値20km/Lで、坂道多い地域でチョイノリ繰り返しても12km/L以上走るのに・・・








とにかく、燃費不正について意外と知られていない仕組みについて、我が家のケースを持ち出してみました。

どうも、こんばんは。
というか、お久しぶりです(笑)　しばらくの間燃費記録とみなさんの更新をROMるだけの日々を過ごしていました←
まあ、エボ関係で特に更新するようなネタもないので（´Д｀；）


さて、大学院生の私は明日（数時間後？）も朝から研究室へ出向いてせっせとラボ畜をしないとなんですが、なぜか全然眠気が来ないので久々にブログを更新してみようかと思います。

内容も特にないのでここ半年くらいの話を列挙していこうと思います(笑)



【1～2月】
・後輩の卒論作成のフォローに追われる。
・気が付けば大学院生活も半分が終ったのかという現実に気づき、年月の経過の速さを感じる（老化）。
・5年半続けてきたアルバイトを感動の退職。

【3～6月前】
・エボちゃんの車検。貯金が吹き飛ぶ。
・就活に追われる。
・第一志望で推薦受験を狙っていた自動車会社が、書類提出目前にして不正を働く(笑)　→就活振りだしへ。
・なんやかんや（研究をほっぽりだして）就活を続けた結果、某自動車メーカーに内定をもらう。
・無事に内定をもらったことで解放感に満ちる。　→研究やる気が無くなる。

【6後～7月】
・なんと大学の給付奨学生に選ばれる。
・「内定も奨学金ももらえるなんて、敗北を知りたいぜ！」などとクソのような思考を繰り返す。
・だらだらと院生を務めながら夏休みに突入。

【8月】
・彼女と別れる（女心って分かんないもんですね）。
・そんな自分を励ましてくれる同期友人たちと遊び散らかす。
・気晴らしにエボでドライブする回数が増えたため走行距離と燃料費がかさむ。

【～今】
・時間が出来たので（前項参照）、二輪の免許を取りに教習所へ通いだす。
・UNITED ROYALS JAPANたるイベントへ行き、イジりたい欲を高めて帰宅。
・生活リズムが狂っているのでそろそろ戻さないと...!!と思いつつもこんなくだらないブログを書く。


・・・とまあこんな感じです(笑)
半年分列挙しても特に大した生活を送って来てなかったのがよく分かりますね←


しれっと書きましたが、無事に某自動車メーカーの技術者として4月から働くことが決まりました！
（厳密には10/1付で正式内定なのですが）
自分は自動車メーカーと自動車部品メーカーのエンジニアを目指して就活をしていたのですが、まさかその時期に自動車業界の信頼を揺るがす問題が多々取りざたされることになるなんてびっくりでした（´Д｀；）
ちなみに、エボの会社ではありませんが、別に乗る分にはなんら問題ないそうですので、買い替えるとかは今のところ検討してませんよ(ﾉ)'ω`(ヾ)

やっぱこの半年で一番大きなイベントといえば就活でしたねー。
自分でいうのもなんですが、そこそこの資格、そこそこのプレゼン力、そこそこの業界研究で大手メーカの最終選考まで進めたというのは、少し自信になりました！
もちろん売り手市場だったということもありますが・・・(笑)

これからは車を作る側に回るので、エボに乗ってて思ったこと、就活をしてて感じたこと、自分がずっと思ってたことを大切にして、信念を持った技術者として成長していく所存です(｀・ω・´)




あとまあ今しか時間が無いだろ！ということで二輪の教習へ通っているナウです。
勘違いした教官に騙されて、スラロームで必死に7sec切ろうとしたりしましたが（中型は8sec以下でOK）、今のところなんとか着いていけてます(笑)

すぐにバイク買う予定はありませんが、後期の奨学金が入れば、セロー225とかFTRみたいなトコトコ走れる系のバイクに乗りたいなと思っております。
（ばく○ん!!見てバイク熱が高まったんだろ？と言われると否定しきれません。）




とまあいろいろ雑に書き殴ったあたりでさすがに寝ようかなと思います(-_-;)
ではーﾉｼ

















・・・・・↑ここまで書いたのが2時半。
サーバーメンテっておい！おい！

と、言うわけで投稿し直して今の時間れす。。。