まずはヴィッツRSで

さて候補車も出揃った所で、シーズナルイベントが終わらない内に、筑波サーキットタイムアタックしますよ。

まずはヴィッツRSを鈴鹿でセッティング。



カローラランクスで車高を下げすぎの様な気がして、アルテッツアで実感したので、ヴィッツRSも車高を見直しました。より現状に近い車高になったと思います。

バネレートはF:5kg、R:4kg設定ですが、フロントの反応がちょっとたるい気がしたので、7kgに上げてみました。



7kgだと足が動いていない感じがしたので、6kgにしたら切り返しの反応が良くなった感じ。

タイムは実際の走行に近い操作で2分53秒台。ブレーキギリギリ、激早シフトダウン、横G関係無しで攻めたら51秒切ります(^^;

実車と違うのは、トップスピードが10km/h速く、ブレーキの利きが良い。



タイヤがコンフォートハード指定なので、まるでグリップしない。
普段練習しているコンフォートソフトがZ2スタースペック等のスポーツラジアルだとしたら、コンフォートハードはエコタイヤというよりバン・トラック用のカチカチな感じです。



タイムは1分20秒を何とか切りました。ブロンズの1分23秒はクリア。
仕様は、車高調整式フルカスタマイズサスペンション、レーシングブレーキキット、フルカスタマイズトランスミッションでノーマル5速にギヤ比を設定。スポーツマフラー、スポーツ触媒。

エンジンはノーマル状態、軽量化は無し。



LSDも入れてないので、内輪がアクセルオンで空転します。

さて他の車種でどこまで行けるかな？