キリ番、そしてタイヤ交換

昨晩、帰宅途中に76000kmになりました。

家に来て1年4ヶ月で9510kmです。

前回75000kmの時は鈴鹿走行中で撮れませんでした。



さて今日も出勤でしたが、昼休みがちょっと長くとれたので、スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに交換しました。

サーキットで毎回交換していると、ほとんど苦になりませんね（笑）



Before



After



ジャッキアップしたついでに、どこにジャッキを当てるか、探してみた。



この真ん中に当てて、ジャッキアップポイントにウマをかけるのが良いかな。



最初はこの赤丸辺りにウマかけようと思っていたら、斜めになってた(◎_◎;)
緑↑のサスブッシュの所はダメだよね？



リヤは真ん中に当てれそうな所が・・・無い（泣）



緑↑辺りで上げて、ジャッキアップポイントにウマをかけるのが良いかな？

交換後はスタンドで空気圧調整してから、いつもの山坂道を一周りして確認してきました。

スタンドで停車中に85度まで上がった水温は、幹線道路5速60km/h定速走行していたら、2kmも走らない内に71度までスーッと下がりました。

気温は20度前後でしたが、山坂道でエンジン回しても75度前後で推移。アイドリングも600rpm前後で安定してました。

ブレーキは普通に踏む時は良いのですが、低速で弱いブレーキした時にキーッと鳴くのが気になります。

エンジンマウント等ブッシュ強化して、各部が揺れなくなったせいか、2速の回転の上がりが遅いと言うか、タルく感じてきました。