マニュアルミッションよ、さようなら(T_T)

先日、ヴィッツRSの今期のバージョンアップ案をアップしましたが、車検の話を嫁にした所、

１、来年度は長女も通勤で嫁さんヴィッツを使う。
２、私はヴォクシーでも良いが、アンタのMT車は乗れん。
３、子供は二人ともAT限定免許。
４、次女「私が使える車が無い！」

結論：MT車は要らない！！Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ

と言い渡されてしまいました。…ρ(･ω`･､) ｲﾁﾞｲﾁﾞ



もう自棄になって、中日本オートさんのランドクルーザープラドにでも替えてやろうかとも思いましたが、思い直して100万円以下で買えそうなAT車を物色してみました。

CVT以外でパドルシフトが付いて2000cc以下でコンパクトカーって、ほぼ絶滅してたのね。ATでも緩くサーキット遊びも行けそうなのって、RX-8かアクセラスポーツしか見当たりませんでした。

RX-8はランニングコストがかかるので、アクセラスポーツ20Sの一択ですね。アクセラスポーツはマニュアルモードのシフトが、引いてアップ、押してダウンで、シフトノブでもギヤチェンジも楽しそうですね。

仕方がないので、CVTでパドルシフトが付いて1500cc以上2000cc以下でコンパクトカーも考えてみました。

１、オーリス 1.8 180G Sパッケージ（ZRE152H）

２、フィット 1.5 RS（GE8）

３、スイフト 1.6 スポーツ（ZC32S）

番外、コルト ラリーアート バージョンR（パドルシフトが無い）

と言った所が気になりました。ちなみにヴィッツRSに戻る気はありません。

とは言ってもタイヤ、ブレーキ、足周り、吸排気くらいのライトチューンはしたいので、パーツを考えるとフィット、スイフト、コルトになるでしょうか。やっぱり後期モデルが欲しいので、スイフトは除外ですね。新車買った方が良いと思います。それだと予算オーバーだし。

タイヤ、ブレーキ、足周りまでだったら、オーリス、アクセラスポーツでも充分行けそうな気もしますが。

2009年（平成21年式）以降のモデルで探してもらおうかな。コルトは別として。

TAMAさん、今度の土曜日の午後に行くようにします。店長さんにもよろしくお伝えくださいm(_ _)m