何事もほどほどのブログ一覧

最近鈴鹿の練習ばかりだったので、シーズナルイベントをこなす事にしました。 まずは初級シティトライアル。ロンドン市街地コースは狭いのでコンパクトカーでって事で、そのままヴィッツRSを現状からちょこっとチューンしてエントリー。 変更点は、クラッチをツインプレートキットに、フルカスタマイズ機械式 ...
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三日連続PCの前で寝落ちしました・・・。 何だか3月は再度「稼働日フル出勤」の話が・・・(T_T) おはようございます・・・m(_ _)m さて、まだグランツーリスモで引っ張りますよ（笑） ちょっと重量が気になるユーロR。 車高調整式フルカスタマイズサスペンションで、車高、バネレ ...
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鈴鹿でセッティング。 仕様はコンフォートソフト、車高調整式フルカスタマイズサスペンション、レーシングブレーキキット、フルカスタマイズトランスミッションで後期型６速にファイナルもギヤ比を合わせる。フルカスタマイズ機械式LSDは減速側を極力弱くした1.5WAY風。 エンジンはノーマル、軽量化は ...
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さて候補車も出揃った所で、シーズナルイベントが終わらない内に、筑波サーキットタイムアタックしますよ。 まずはヴィッツRSを鈴鹿でセッティング。 カローラランクスで車高を下げすぎの様な気がして、アルテッツアで実感したので、ヴィッツRSも車高を見直しました。より現状に近い車高になったと思います ...
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ヴィッツRSで色々セッティングを試しながら練習していたら、所持している車の中で最長走行距離になってました。 また最長距離走行したサーキットも、ニュルブルクリンクの1000kmを抜いて、鈴鹿サーキットになってました。 この所、車を替えながら、セッティングしながら、3周づつ走行してましたし。 さ ...
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100万円以下で買える車シリーズ、第3弾はカローラランクス。 某中古車情報サイトで、ハッチバック、MT、2000cc以下で検索して排気量順に並べたら、 何でこんな所にカローラランクス？ ランクス／アレックスって1500cc、4ATじゃないの？ え？2ZZで6MT？ ・ ・ ・ 知らなん ...
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今朝は冷えましたね～。 車庫を出る時は水温油温共に0度だったのですが、職場に着いても水温は0度のまま。 開弁するまで行かなかったのね・・・。 さて、アコードユーロRの次は、ちょっと条件を変えまして、ボディタイプをハッチバックから選んでみました。 その中で気になったのが、5ドアなのにFRとい ...
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グランツーリスモで鈴鹿サーキットを練習していますが、シーズナルイベントでPP400以下で筑波サーキットのタイムアタックが始まりました。 条件がコンフォートハードと言う硬いラジアルタイヤなので、ちょっと鈴鹿サーキットでセッティング出ししてみようと思い立ちました。 と言う事で、いつものヴィッツRS ...
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FR代表はS2000のAP1、2003年モデル。 以前キャリアモードで使ったので、ある程度はセッティング済み。 更にチューンして324PSの492PP。 見栄えを良くするためにGTウィング装着～♪ 軽さと小ささを生かしてインにねじこんだら、ちょっと突かれて慌てる（汗） ハイパワー ...
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S206 NBRチャレンジでも勝てないなら、NA2Lでどんなもん行けるか、やってみました。 まずはこれまでBRZばっかで出番がなかったDC5。FF代表。 タイヤ、ブレーキ、給排気と軽量化を一通りやって、バネレートを初期設定から50％アップからスタート。 バネレートを70％まで上げて、 ...
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