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仕事用のセレナもスタッドレスタイヤに交換しました。このところ北の方の空に、雪雲らしき雲が多いことと、どうやら連休中は冷えるとの事なので。油圧ジャッキにトルクレンチが揃っていても、1日1台しか交換できないよ（疲労）

先日、嫁さんの車のスマートキーが反応しなくなったので、ディーラーに行って電池交換しました。
その時、担当セールスさんに８６の内部資料を見せて頂きました。第一印象は、乗り出し350万円は高いよ！でした（笑）

確かに最低グレードには200万をきる物がありますが、黒バンパーでてっちんホイール、エアコンの設定も無しと割り切った内容ですが、どんがらにするならともかく、な内容。

で、そこそこ快適な装備でと考えると、ミッションは6速ATがパドルシフト、ブリッピング機能付きと面白そうで、オートエアコン、ディスチャージヘッドライト、17inchアルミホイールの入った上級グレードが欲しい。
その下のグレードだと、6速MT、マニュアルエアコン、ハロゲンヘッドライトで、シートは最低グレードと共用だし、ホイールも16inchとちょっと寂しい。

するってーと、上級グレードは280万円くらいだそうな。2L直噴ボクサー4気筒200PSにしては、ちょっと割高感がある。
だいたいここまできたら８６とは別物だから、名前も変えて欲しい。トヨタTF2000Sとか、いっそS2000とか（笑）

午前中に嫁さんの車のタイヤ交換をしました。スタッドレスタイヤになったので、ハンドリング、ブレーキ感覚の心もとないこと。雪が降って無くても注意が必要です。自分の車はもうちょっとノーマルタイヤで粘ります。まあ、替えといても良いんですけどね。

交換にはサーキット走行の備品として買った、マサダの油圧パンタジャッキを使いました。車載のちっこいジャッキなんか、疲れるばかりで使えません。油圧の楽さを覚えてしまったので（笑）

昼からは久しぶりにSで買い物＆雑談しに出かけました。2シーターの所為か、ヒーターが良く効きます。夏場のクーラーも良く効きましたけど。MTの感触を楽しんできました。明日も乗っていこう～。

昨日、仕事で走行中にセレナが70000kmになりました。ちょうど止まれるスペースがあったので、停車してカシャ。9年半経ちましたが、大きなトラブルも無く、働いてくれてます。購入当初は10年近くなると古臭く見えてくるのかなと思っていましたが、先代や現行のセレナと格好は似てるので、意外に古臭くは見えませんね。まだ仲間がいっぱい走ってるし。10万km超え目指して、まだまだ乗ります。

子供のお迎えの時に車屋さんで見かけたポルシェ。色はメタリックピンク？パープル？のような微妙な色です。カノカレの麗菜の964の色とはちょっと違いますね。

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