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嫁さんヴィッツの9年目の車検を受けました。

走行距離は53500km。

タイヤとバッテリーは昨年交換済みだったので、定期交換部品だけで済みました。

代車はNCP91のCVT、しかも赤！

ちょっと恥ずかしかった(^^;

今月から担当する仕事が増えまして、フル出勤が続くので、たまには早く終わる日を入れてます。だってシフト組んでるのは現場責任者の自分なので（笑）

ま、他の人がやりたがらない仕事を率先してこなしているので、文句は出ません。と言うか言わせません（笑）

かえって心配してくれる先輩方もいて、恐縮です。

その早上がりの日に嫁さんヴィッツのリコールに行ってきました。運転席のシートレールのスプリングの強度不足だとか。
ついでにRSの外してあるシートも丸ごと持って行って、二つ一辺に済ませてきました。

みんカラ見てると社外シートに交換してあると対応してくれないディーラーもあったようですが、普段担当セールスさんとは懇意にしているので、何の問題もなく対応してくれました。

キャンバーボルトやワイパースイッチ、シフトノブ等、注文した時に「RS買ったんで、よろしく～」って言っといたし、嫁さんヴィッツの車検の時も細かく説明してくれて、部品代も納得できるので、信頼度が高いです。

セレナの車検の時は、日産ディーラーではまだ使える部品の交換を勧められたり、部品代に納得がいかなかったり、不信感しかありませんでした。

で、ついでにウィッシュのカタログももらってきました。セレナにはまだ乗るつもりですが、12年経ちましたし、大きな故障があったら考えようかと。子供も免許とったら自転車を積載する事も無くなるので、家族6人乗れる車と言う事で。

まあ、3年後を考えているので、その頃にはフルモデルチェンジしてるかと思うので、今の現行車種がその頃には中古で出ているので、それを狙ってます。新型が気に入っちゃったら分かりませんが（＾＾；

先日、HIDが右側が点灯後、20秒ほどで消灯してしまったので、HIDの交換に行ってきました。

が、TKm11さんの所で点灯してみたら・・・

消えない（＾＾；；；

再現性が無いので困りましたが、3年経過しているので、両側ともバルブ交換して様子を見ることにしました。お値打ちなのでキット一式購入しておいて、また消えるようであればコントローラーを交換する予定です。

まだ4、5年乗るつもりですし、嫁さん、子供がメインで使ってますので、早めに手を打っておこうと思いまして。

先月こすられたヴィッツの修理があがったので、仕事帰りに引き取ってきました。

フロントバンパーは工場で塗装済み新品、左フェンダーはドアにかけて色合わせして塗装で仕上げたので、8年間の経年劣化の差が出て、色合いが合っていません。数ヶ月するとバンパーのクリアが劣化して気にならなくなるそうな・・・┐(￣ヘ￣）┌

で、帰ってくる時に「どうも前が暗いな～」と思ったら、右側のヘッドライトが消えていました。
スモールランプは点いているのですが、ライトオンすると



両方点くのですが、20秒ほどすると



右側が消えてしまいます。バルブが悪いのか、コントローラーなのか？
当てられたのは左側だから関係ないと思うが、ラジエーターサポートも修理入ってるから、その時に配線やコントローラーおかしくなった？

TKm11さん、ちょっと見て～。土曜と日曜、どっちが都合が良い？

嫁さんのヴィッツの代車は、初体験となるハイブリッドカー、アクアでした。

ディーラーから乗って帰ってきましたが、メーター表示見てると面白いですね。ブレーキ踏むと回生して充電したり、加速して一定速走行したら電動走行になったり。家に着くまでの15分ほど、色々ディスプレイの表示を変えたりしながら、試しながら帰って来ました。

でもこれって「ヴィッツも8年経つし、そろそろ次はアクアでもどうですか～？」って言うディーラーのアピール？（笑）

保険会社の修理の承認が出る前に12ヶ月点検してもらったら、8年、5万kmでバッテリーとATフルードが交換時期で、エンジンオイル、フィルター、点検代込みで4万円・・・（ｱｳ）

今月は任意保険の更新月なのに～。子供が免許取って全年齢にしたから、20等級でも16万円要るのに～（ToT)



セレナが信号待ちで停まったら、ちょうど84000kmになりました。1月24日に80000kmでしたので、7ヶ月で4000km。年間7000kmペースですね。10万kmまではまだ2年ちょい、14年目の中頃までかかりそうですね。10万km目指しますよ～p(^_^)q