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昨日に引き続き、昼休みにワイパースイッチを交換しました。

詳しくは整備手帳の方で。

ロワアームブッシュをEMCさんでピロボール化する予定でしたが、どうやら90系びっちゅはやめちゃったらしく、10系だけだそうで。

で、TAMAさんがクスコのロワアームブッシュを問い合わせてくれたのですが、カタログ上はピロボールになっていますが、どうも詳細は違うらしい。

価格も前後セットで税別56000円と高価なので、ここは素直にTRDのロワーアームブッシュ（ゴム硬度アップ品）の方向でお願いしました。2個必要で税別4000円だしね。

それに以前、REVSPEED DVDでMR-Sの時に、スピリッツの熊さんが良いような事を言ってた様な気がする。MR-Sはヴィッツのコンポーネントを前後逆にして開発されたとも聞いたし、車重的にも近いから良いんじゃないかな。

そこで気になったのが、同じサスペンションブッシュのフロントアッパーサポート。

純正形状だから装着出来そうだし、多少なりとも効果はあると思うのですが、どうでしょうか？＜TAMAさん

参考資料はこちら

2個で税別14000円。取り付けは後でも、ロワアームブッシュと同時発注でも良いよ（＾＾）/

なんだか疲れて、夕食後寝落ちして、さっき起きて風呂ってきました。

昼休みにシフトノブ交換しました。

形状的には変わらないものの、純正のつるっとした手触りから、ディンプル（？）加工された表面で滑りにくくなった・・・ような気がします（＾＾；



交換前。



交換後。色目的にも良いでしょ？（＾＾）ｖ

届いた部品は



VitzRS G's用シフトノブと、時間調整式間欠ワイパースイッチ。



キャンバーボルト（正式名はアジャスティングボルトらしい）。



この太さの違いでクリアランスを作って調整する訳ですね。

キャンバー調整は自信がないので、TAMAm13さんに教えてもらおう。

という事で、お忙しいところ恐縮ですが、よろしくお願いしますね～(^^)/　＜TAMAさん

子供が本を買ってくれと言うので、ついでにTRDステッカーを一緒に密林でポチりました。
注文したのが21時過ぎだったのに、翌日の20時前に着きました。
アマゾン、ヤマト運輸、恐るべし・・・。

サイズは幅30cm高さ6cmほど。840円。



当初、赤丸の所に貼るつもりでしたが、その上にRECAROやENDLESS、ENKEI等を貼る事を考えたら、ちょっと長い感じがするので、青丸のバンパーの方が良いかも。



もしくは単独でボンネット上に斜めにしようかな。
他のステッカーはフェンダーかドアにして。



昨日アップしたPF01のフィッティング画像ですが、マットブラックに塗ったらよく分からなくなったので、元画像を。



ついでにお高めのRS05も。

PF01の10本スポークも好きだし、RS+Mも良いし、RS05のカラーも良いし、決心がつきません（＾＾；；

そろそろ夏タイヤのホイールを注文しようかと思っているのですが、悩み中。

値段と納期から考えてENKEIにしようかと思っているのですが、16インチ 7J 4穴 PCD100だとRS+MとPF01が候補です。



某ショップのHPでのフィッティング画像。RS+Mだとこんな感じ。悪くない。



PF01だとマットブラックがあるので、塗ってみました。

オフセットは共に43。PF01の方が200g程軽く、ちょっと安く、マットブラックも選べる。
でも剛性としてはパフォーマンスラインのPF01よりレーシングのRS+Mか？
適合表にも掲載されてるしね。

あ～、悩ましい～(-ω-;)ｳｰﾝ