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足回りの補強で指摘されたのが、ロアアームブッシュ。

コーナリング時にふらつくのは、タイヤのハイト、空気圧だけではないという事で。

TRDのブッシュはゴム強度強化品。2個で4000円。

クスコのピロボールブッシュは17000円。

ゴム強化品では、またヘタる事もあるってことだよね・・・。

後々の事を考えるとピロ化だよなあ。



同じ様に指摘されたのがダンパーのアッパーマウント。

ゴムが動いた跡が付いてます。これだけ動いてるって事ですね。



因みに嫁さんヴィッツのTRDダンパーも見てみました。

固定式だからきっちり付いてないかなあ～と期待しましたが、やっぱり浮いてました。

ま、当然ですね。

キャンバー調整もしたいので、アッパーマウントに付いてる物は探して見たけど見つからない。

どうやらキャンバーボルトで調整するようです。トヨタ純正で行こう。

で、アッパーマウントのガタ取りにクスコのセンターロックピロアッパーマウントを装着するか。30000円。

でもTEINに付けるとなると、加工が必要だし・・・。

仕様変更も考えているので、いっその事ダンパーも変えようかな。

STREET ZERO AにRS専用があるし、バネレートも選択できる。142000円。

コンペティションがF:12kg R:7kg、今のTEINがF:5kg R:4kg。ZERO Aはリアは5kgが最高だからフロントはバランスを考えると7kgか。

この方向で行こうかと思いますが、どうでしょう？