何事もほどほどのブログ一覧

火曜日の夜に「もう出来てますよ～」と連絡がありましたが、予定通り早上がりの木曜日に引き取ってきました。

今回ＴＡＭＡさんが移籍してから、初めて借りた代車はファンカーゴですた。10年落ち7.7万km。

嫁さんヴィッツ買う時に試乗した事があったので、ちょっとガッカリだったのですが、乗ってみたら「ファンカーゴってこんなにしっかりしてたっけ！？」

CVTに慣れてしまって、4ATに久しぶりに乗ったせいか、エンジンも回るし足もしっかりしてました。あ、いつも乗ってるハイエースも4ATだった（＾＾；

F店長がきちんとメンテされているからでしょう。ね？



さて3度のキャンバーボルトを入れて、アライメント調整して頂きました。意外に中に入りました。



キャンバーも自分でやった2度の時とは大違い。リヤより角度がつきましたね。



フロントアッパーサポートブッシュをTRDのゴム硬度アップ品に交換した事により、その上のブッシュとボディのすき間が狭くなりました。

アッパーサポートはボディの下にダンパーとの間に入っているのですが、ノーマルと形状は一緒でも厚みがあり、その分ダンパーが下に引っ張られて、上のすき間が減りました。

ガタが少なくなった分、強度アップと共にその効果が期待できそうです(^^)v

アライメント調整の効果はTAMAさんの所を出る時にすぐに実感しました。

フルステアしてもゴジゴジしない。
Z2STARSPEC履いてるのに、スタッドレスタイヤの時より素直にきれる。
帰りの名古屋高速でカーブの手前で車間を開け、加速しながらコーナーリングしていっても頭が入っていく。

思わず都心環状をもう一周しようかと思いましたが、渋滞してたので素直に帰宅。
いつもの定番コースでちょっと様子を見てきましたが、コーナーが楽しくて仕方ありませんでした。
公道ですので速度域がサーキットとは違いすぎますが。

明日はもうちょっとタイトなコースで様子を見てこようっと。

ブッシュの強度アップの効果は来月の鈴鹿で実感できるでしょう。さてどんな結果が出ることやら。
今から楽しみです。

PS.代金は今日振り込んでおきました～＜TAMAさん、F店長様