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27日の鈴鹿に向けて「グランツーリスモ5」で練習始めました。
日産にR34Vspec2Nurがラインアップされていたので購入。
まずはスポーツタイヤのソフトに交換しただけで走ってみる。
練習走行ではつまらんので、エキスパートシリーズのチューニングカー選手権に鈴鹿があったので参戦する。

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2分40秒切っちゃった（汗）
練習になってない？

でも周りはN1仕様やデモカーばっかなので、ストレートでバンバン抜かれる。

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自分のRの仕様に合わせてパーツを交換してみよう。
エキマニにマフラー、コンピュータetcにタービンは小さいのにしておこう。
挙動が変わらないように軽量化は無しで。あとはフルスペックダンパーだな。

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550PSになっちゃったよ（滝汗）
2分15秒切っちゃったし、12台中2位になっちゃった。
練習になってないかも～

車検から帰ってきました。
ミッションオイルを80W110に変えたので、3速へのシフトアップ、2速へのシフトダウンがスムーズになりました。140は夏場だけで良いかもしれない。秋から春までは110の方が良さげ。

DA-JIROさんも車検で預けに来てました。27日はニュータイヤで鈴鹿です。



帰り道でマスタングGTに遭遇。カッコえ～（＾＾）ｂ

今日昼休みに時間の余裕があったので、Rに乗ろうと思ったら車検中だったよ（笑）
まめに充電するクセがついちゃってますね。

嫁さんには通勤にも使える車に変えろと言われています。
6速MTが欲しいんですよ。以前から良いなあと思ってるのはMR-Sです。エンジンこそ1ZZで140PSですが1020kg程度の車体重量ですから軽いですよね。2ZRで同程度の馬力のオーリスが1270kgですから。
鈴鹿を走るためにロールケージ組んで、トムスバレル左右テールを組みたい。あとは車高調にブレーキ強化、タイヤとホイールといった所かな。

まあ通勤に使えるかといえばギリギリセーフかな。でも昼寝はできないね（笑）
サーキット行くにも荷物は制限されるし。でも好きなんだよなあ。特に紺かグレー。
年式が9年から11年前になる車に80～100万円払えるか？

年末年始に休日出勤したので今日は休みでした。明日から土曜まで出勤ですけどね。

日曜は明け方から頭痛で起こされ、持病の症状が出たので一日ぐったり寝ていました。で、車検の予約に行けなかったので、ニドネーから帰還後、午後から行って来ました。

Rが来てから初めての車検。
メンテは昨年行ったので車検を通すだけですが、27日の鈴鹿に向けてエンジンオイルとミッションオイルの交換もお願いしました。特にミッションオイルは暖まるまでシフトが硬いので、大○君と相談してミッションの保護の観点からも#140から#110にする事になりました。暖かくなったら戻します。

代車はワゴンRターボリミテッドでした。これって10年前に嫁さんの車の候補でした。ベンチシートだったので見送りましたが、あの時買ってたらまだ乗ってたかもね（笑）

昼休みにRに乗るつもりだったのに、昼食後爆睡してしまいました（￣□￣；）！！

明日は「鈴鹿チャレンジクラブグランプリ」を見学の予定でしたが、DA-JIROさんがタイヤを壊して出場キャンセルなので

朝寝の予定（笑）

と言うわけでもないのですが、27日（日）にCC-Bクラスの走行枠が2枠あったので予約しました。

雨や雪にならないように(￣人￣)ｵ･ﾈ･ｶﾞ･ｲ♪

今回の目標タイムは2分50秒です。今度は車載マウント、忘れないようにしないとね（＾＾；；
ようつべでイメトレもしとこうっと。