何事もほどほどのブログ一覧

今朝出勤しようと家から100mほど走った所で、ヴィッツRSが70000kmになりました。

私の所に来て半年で3510km走りました。

そろそろオイル交換したいけど、夏眠中だから普通のオイルで良いかな？

なかなかTAMAさんとこまで行くヒマがないよ(´・ω・`)

給与明細届いたけど、また休日出勤6日分の手当が入ってないよ！ヽ(ﾟДﾟ)ﾉｺﾞﾙｧｧｱ!!

また月曜日に本社に電凸しなきゃ・・・。こっちは明日も仕事なのに　(*´Д｀)=3 ﾔﾚﾔﾚ

昨日帰ったら届いておりました。自動車税の納付書。

これだけ自動車が普及しても、ぜいたく品扱いなんですね。既得権益だとか、一回制定されてしまうと、そう簡単には財源は手放しませんはね。

せめて有効に使われている事が実感できれば良いのですがね。

さてこの日の3枠目、CC-Bの2回目の走行で更にベストラップ更新しました。

1月のチャレンジクラブGPよりちょうど3秒短縮の2分59秒78でした。

実はこの枠、タイヤの空気圧も210まで下げ、先導走行も一番後ろからクリアを取りに行ったのですが、速い車に譲ったり、クーリングしてる車を避けたりでクリアはありませんでした。それでもコンスタントに3分1～3秒で周回をまとめられたのは良かったと思います。

ベストラップが出た周も1コーナーでエリーゼに譲り、そのエリーゼがまだ鈴鹿に慣れてなさそうで、S字からヘアピンまでついて行き、スプーンでちょっとアウトにはみ出そうになりながら、シケインではFD2に待ってもらって最終コーナーで譲って出ました。



その枠のピーク。最終コーナーで86のインに並んだ時にレブリミットまで回してしまいました（汗）
空気圧は240まで上がってました。220～230辺りがいい感じでしょうか。



普段は回転数、水温、油温、速度、油圧の表示で走行していましたが、回転数がデジタルだと結構ドキがムネムネなので、最高回転数を6500rpmに設定して表示モードをこれに変更して、棒グラフで回転数を見て、6200～6300rpmシフトにしました。こちらの方が見やすかったです。



走行後のフロントタイヤ。



リアタイヤの様子。



フロントタイヤのショルダーはここまで使いました。まだまだいけますね。
油温がギリなので、6月は日程が合わないし、10月のF1以降まで冬眠ならぬ夏眠ですかね～。

さて今回の変更点は
・フロントロワーアームブッシュ、フロントアッパーサポートのブッシュ強化。
・キャンバー調整。
・DIREZZA Z2 STARSPECと16インチホイール。
・スポーツエアフィルター
・プラグ交換
といった所です。

あ、あと牽引フックが付けられる様になりました(^^)/



ダジ君に「キャンバー3度もつけて～」と言われましたが・・・



こういう人に言われたくないですね（＾＾；



レジェンドのセーフティカー、初めて見ました。



さて走行1枠目、出走46台でした。1月の1クラス7台だった時のベストラップから1.6秒更新しました。気温が上がっているので計測3周で狙っていきました。

1,2周で前回までのコーナーでのふらつきが解消されている事が確認できたので、3周目のクリアラップで出ました。でもトップスピードは10km/h遅くなりました・・・ (´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

3周目以外は他の車に譲ったり、たまに追いついたりしましたが、3分3～5秒で周回できました。
ベストラップ更新も嬉しいですが、コンスタントに近いタイムが出る様になったのも良かったと思います。



水温、油温ともワーニングまであと約10度。
6000rpmシフトですが、ダンロップは登りきるまで引っ張るので、越えてしまいます。
タイヤの空気圧は220スタートでしたが、走行後は260でした。
4周目以降はクーリングラップはさんでも、タイヤのたれ、水温、油温共に効果はあまりありませんでした。

昨日の鈴鹿CC-B走行2枠、行ってきました。

行楽日和で気温は23～25度といったところでしょうか。もうちょっと涼しいと良かったのですが、路面はドライだし、ぜいたく言っちゃいけませんね。

ピットに並んだ異色（？）な2台。



鈴鹿に行く途中で、RSが私の所に来てから3000kmになりました(^^)/



先日気づいたのですが、前のホイールが入らなくて削ったキャリパー。
何も言ってないのにTAMAさんが塗っておいてくれました。ありがとうございますm(_ _)m
こういう心配りは嬉しいですね。今度は赤にしてもらおうかな（＾＾；



走行前にマイカーランイベントがありました。当然先導車有りですが、フィットからハイエースまで色んな車種が来ていました。メインストレートに降りられるのも貴重な体験かも。