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上級はMRチャレンジでした。

コースもオータムリンクと小ぶりだったので、以前からセッティングしてみたかったMR-Sを使ってみました。まずは初級のロンドン市街地コースでセット出し。







狭いコースだと軽量コンパクトは扱いやすいですね。



ところがオータムリンクではなぜかズルズル・・・（・◇・）？



アシを固めすぎないように気をつけて、キャンバーや車高を試行錯誤しました。



LSDのセッティングも試す事ができました。



しかしパワーアップしていったら、だんだんセッティングしきれなく・・・(T_T)

車高の低いエリーゼあたりだと楽なのは、わかってるんですけどね。

ディーノ 246 は手ごわかったです。



またストラトスに魚雷されましたが・・・



何とかトップゴールできました。

昼から嫁さんに「出かけてき～」と追い出され（笑）、走行距離稼ぎに行ってきました。この二日で200kmほど走行しました。現在505km。



yoshiさんのハイエースに試乗させて頂きました！
そのまま乗って帰りたかった！！（笑）



何か刺激されちゃいました。
ヴォクシー快適快感快足ワゴン化計画、発動？（＾＾；；；

一昨日ヴィッツRSに乗り始めて8888kmになりました。



ヴォクシーの1ヶ月点検を前に、走行距離を稼いできました。高速道路を120kmほど走ってきました。まだ500kmいってません(^^;

クルーズコントロール使用で60km/h定速走行で1000rpm、90km/hでも1500rpmでしたから、そりゃ～燃費はのびますね(^^)b

ノーマルでの感じは分かったので、定番のチューン。

スポーツハードタイヤ、レーシングブレーキキット、車高調整式フルカスタマイズサスペンション、フルカスタマイズトランスミッション、ツインプレートクラッチキット、フルカスタマイズ機械式LSD、吸気系チューン、スポーツコンピュータ、スポーツマフラー、等長エグゾーストマニホールド、スポーツ触媒、エンジンチューンステージ1で150PS。軽量化はあえて無し。







車高を下げすぎない様にとどめて、セッティングを繰り返しました。
フルカスタマイズトランスミッション入れたら4MTが5MTになったよ(^^)







懐かしい車が多くて楽しいですね。







ストラトスのインから行っても・・・



ストレートで抜き返され・・・



もう一回インから。



え？そこから？



魚雷！？┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ



そりゃないよ・・・。