何事もほどほどのブログ一覧

【前回のつづき】

運用から考えるとフルサイズがレンズを幅広く使いやすい。35mm換算300mm～750mm、1.3xクロップで975mmまでより、200mm～500mm、DXクロップで750mmの方が実用的ですよね。それ以上はトリミングで。ネットで見かけた「FX機にはFXレンズ、DX機にはDXレンズ」は一理あるなあと感じています。

RAW現像する様になったらトリミングする事もあり、クロップにも抵抗が無くなりました。FX機でDXクロップしても、DX機で撮ってるのと変わらないからね。トリミング前提で撮る事はしませんが成功率は上がりますね。



オリジナルサイズ：6000ｘ4000ピクセルの



中央1200ｘ800ピクセルを切り取っても、ここまで見れる。

D810後継のD850も噂があり、D750も価格がこなれてきたので、漠然とD750の24-120mm f/4レンズキットで広角も望遠も対策できるかなあ、と考えていました。樽見鉄道撮ってて意外と広角も使うなあ、と。広角レンズを生かすならフルサイズと思っていますし。

7月から9月で樽見鉄道で72カット。使った焦点距離が18-40mm（35mm換算27-80mm）が30カット（42％）、18-80mm（35mm換算27-120mm）が52カット（72％）でした。24-120mm f/4の範囲をよく使っています。また32～80mm間（35mm換算48-120mm）がf/4.5～f/5.6の現状からf/4になり、1/3～1段絞りを開けられる様になります。APS-Cからフルサイズになればセンサーの面積が大きくなる分、ボケ感が強くなりますし、またダイナミックレンジも広くなりますね。

じゃあ、なんでD7200を買ったのか、と言えば、兄貴分のD750のほぼ半額と言う、良すぎるコストパフォーマンスでした。D750の方がスペック的に上なのは承知してましたが、差額を考えると・・・ね。実際使ってみるとD7200で出来た事はD750でも出来るけれど、その逆は何ともし難い点があるかな。

面白い脚の出方しますね。





803ってどこの所属？マークが無いんだけど・・・





Ｔ-７プロペラ練習機。



着陸灯がカッコいい！





教官（？）に見られている！？（笑）









かわいいノズルにかわいいエアブレーキ。これでフラップ降りてたらなあ・・・

ちょっと考えを整理したく、つらつらと書いてみました。興味ない人はスルーで（笑）

今年もニコンのキャッシュバックキャンペーンが始まりますね。
例年より1ヶ月ほど早くないかな？

200-500mm f/5.6を導入して約3週間。鈴鹿サーキット、岐阜基地、県営名古屋空港と使用してみて感じた事は、やっぱり200mmからと言うのは長すぎる、でした。D7200だと35mm換算で300-750mmになります。超望遠ズームですね。いざ使ってみると、もう少し広く使いたい場面があります。



期待通りの撮影はできていますので、全く後悔はしていません。1本で全て済まそうとしているのでもありません。レンズは交換して使うつもりですが、慌てて交換してシャッターチャンスを逃したり、落として壊したりしたくないだけです。

購入時に80-400mm f/4.5-5.6と悩みましたが価格差が10万円以上あったので、その差額で70-300mm f/4.5-5.6の新型が出たら買おうと考えていました。でも70-300mmの新型はAF-P DX f/4.5-6.3・・・。

今使っている18-300mmでも70mmから300mmの間は開放f/5.6なので、AF-P DXにはしたくない。まだ70-300mm f/4.5-5.6はカタログ落ちしていないので、FXでモデルチェンジする可能性はありますが、望み薄かも・・・。

（つづく・・・）

川崎重工のヘリ。緑色じゃないのね。





待ち時間に撮ってみた。





イーグル初号機。何年ぶりかな(^^;



タッチ＆ゴーの為か、珍しくエアブレーキが出てないし、フラップも降りてない。



このメカメカしい所が・・・(^^)b





意外に汚れています。



さすがに6倍までトリミングすると荒れますね。





200-500mm f/5.6、拡大するとすごく解像しててイイ！o(≧▽≦)o

このマークは浜松の教育隊かな？



陸自のCH-47JAチヌーク。「ボトボトボト・・・」の飛行音でお馴染み？(^^;



なんかブレてると思ったら、CH-47に合わせて1/200秒になってた(^^ゞ
今、岐阜基地にはファントム何機居るんだろう？



揃ってお帰り。



着陸灯がイイ感じ(^^)b



何という低い降り・・・(◎_◎;)



県警さんも帰ってきました。