何事もほどほどのブログ一覧

ちょっと思う所あって、久々にグランツーリスモ６を起動。

ゲンちゃんに「ニュルの走行距離は1200kmくらい」と言ったけど、倍以上でした（汗）

けどホンダ車14台も買ったかなあ？

一番最初がシビック TYPE R (EK)で、ビート、フィットRS、シビック 1500 3door 25i、CR-Z、CR-X SiR、シビック SiR-II (EG)、シビック TYPE R (EP)、アコード ユーロR、インテグラ TYPE R (DC5)、シビック TYPE R (FD2)、S2000、NSX Type R、TAKATA童夢NSX・・・

確かに14台あった（汗）

ゴルフ6GTIは無かったので、まずは似たような感覚で走らせられる車を探します。

条件は車重が1400kgに近いFF車です。

試してみたいのは、鈴鹿でのセッティング変更が実感できるか、どのラインが通りやすいのか、と言った所です。

まずはコンポーネントが共通のシロッコRから、試してみます。

今朝の両親の通院から帰ってきた所で、ヴォクシーがちょうど4000kmになりました。

今日は12ヶ月点検の予約日でした。当然特に悪い所もなく、メンテパックに入ってるエンジンオイル、オイルフィルター、ワイパーゴムが定期交換になりました。

花粉の季節になりましたので、エアコンフィルターを追加で交換しました。

1年経ちましたが、4月からは嫁さんが通勤で使うので、これから順調に走行距離は伸びていくでしょう。

標準ホイールにスタッドレスを入れたので、ノーマルタイヤ用のホイール準備しないとなあ・・・

先日のエンジンオイル交換直後にキリ番ゲット。

先週木曜夜から喉が痛くなり、金曜日は葛根湯を毎食前に飲んでいましたが、頭痛、関節痛、咳、鼻水等々の症状が出て、土日は寝込んでました。

今まで関節痛があると発熱したものですが、今シーズンの風邪は熱が上がりませんね。土曜日夜の37.2度が最高でした。

まだ咳が少し残ってます。

エンジンオイルの交換にTODAさんトコに行ってきました～(((o≧▽≦)ノ

顔なじみが集まって、楽しいひと時でした(^^)v

さて先日のチャレンジクラブGPにて判明した問題点は、
１、ブレーキパッドが連続周回に耐えられない
２、曲がらない（特にS字）
でした。

ブレーキングで止まれず、スプーンと130Rで2回づつコースアウト。踏んだ瞬間に「あ、ダメだ、こりゃ」と早々に逃げました。1コーナーは200m看板から踏みっぱ・・・(ノω･、)

S字ではブレーキングで前荷重にしてステアして曲がろうとしても、思う様に曲がらない・・・。登りですから本来アクセル抜くだけでも、姿勢変化が起きるのですが。

この辺りは、何時もの山坂道を走っていても感じていました。
下周りは一枚板の様な剛性の高さを感じる反面、脚が動いてないなと。

フロントのキャンバーも足りてないのかな。




現状、フロント1度、リア2度ですから。

ブレーキは街乗りから、ヴィッツRSの時にエンドレスNS97からアクレ700Cに替えた時の様な掴み感が無いなと。NS97に戻った様に感じてました。

それでも前のオーナーさんがこの仕様で走っていたので、ニュータイヤで行ってみましたが、私の使い方ではやっぱり不満なわけで。

フロントタイヤの内圧が2.6～2.8kgまでも上がってしまったのは、減速できない、足が動かないで、コジってしまったのが原因ではないかと。この時リアは2.2kgとちょうど良さげな数値でした。
yoshiさん、ダジ君、調整ありがとうございました。

でまあ、アチコチ徘徊して情報収集した訳ですが。まずはブレーキ周りの対策をしない事には、何ともならんと。

最終的にたどり着いたイシカワエンジニアリング
（yoshiさん、情報提供ありがとうございました）

いやあ～、目の毒です（笑）
色々やりたい事が目白押し。アラ○スタ、捨てたくなってきた・・・。
でもユーザーカー見てても、そんなにフロントのキャンバー、付けてない様にも見えるなあ。

さりとてもうすぐ税金の季節です。今年は2台車検だし。
根本的にはダンパー替えないと幸せにはなれないのは、分かってるんだけど。

コストと時期と順番を悩んで整理します。

いろいろあって、すっかり更新が滞っておりました。

今週月曜日は先週の水曜日に続き、雪でした。

5cmほど積もりましたが、その下はカッチカチのアイスバーン・・・(+д+;lll )



職場についても外気温は-4度表示。橋の温度計は-6度でした。水温も上がりきらず。



昼でもこんなもんでした。

今日は一日中雨でしたが、



ドアを開けると屋根から雨水が垂れて車内に入るのが・・・困りもんです。