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オイル警告灯の件でショップへ行ってきました。

結論から言えば、特に異常は見受けられない（？）

強いて原因をあげれば、油圧の低下なのかな（？）

使ってるオイルは、２年前くらいから５W-40なんだけど、以前の１０W-40に戻してみようか・・・・と。


みなさんが使ってるオイル粘度って　どうなんでしょうか？





んでね。

今日は、凄いものを見せてもらったんで　警告灯の件なんてどうでもよくなっちゃいましたｗ














’73年　Jaguar　E－Type　Sr, 3 　２＋２

あ！アップした画像は、借り物です。　さすがに　無許可で撮影は。。。。。ねぇ！？


なにやら話によると、本来なら博物館行きの代物だったとかで　とても美しかったです。

しかも　内装は、シートに　カーペットまで　特注の赤。


機会があったら、ちゃんと実車を撮影させてもらいましょうね！



【速報】

さきほど　ショップのスタッフ～～を脅し倒して　イイ子いい子して　画像を貰いましたｗ






＊純正ワイヤールーホイの光沢だけで　程度の良さが解ると思います。

アイドリング不調からの脱却後　初ドライブです。







『絶好調！畑中　葉子です！』・・・とは行かずOrz




コールドスタートに限って、エンジンオイル警告灯が、3秒ほど点滅します、、、、、




おそらくオイル交換した時に　ショップのスタッフの奴、オイル量をケチりやがったに違いないｗ




とりあえず








後ろから　前から









どうぞ～ん♪

自宅の近所を通る私電に新しい”踏み切り”が　でけてました。







しかし、この踏み切りを通過する道路の完成は、来年のはず（？）ｗ



なんぼにも　早い！　『早過ぎるやろ～♪』







踏み切りは赤〇の位置なんやけども　その先に続く　緑の線の部分は、まだただの空き地やし～Orz


もっとも、仮に明日　開通したところで　道路と軌道敷の高低差が３０cmはあるんで、どうせカマボコ風味な踏み切りになるのは必至。　

そうなると　もう～マイビーでは使えないんですけどね（汁



まさに・・・・♬苦労する道路♬　m(_ _)m

絶好調と思いきや。。。

突然　襲いかかる　アイドリング不調。







症状的には、これなんだけどね。


さて・・・・



結末は如何に？



本日、約 20 km ほどを終始　ヒール＆トゥで走り通すと言う Orz


『モォ～イヤ！！　こんな生活』



【追記】

夕方4時には、電スロ交換して


「復活！！」　　　だといいけどねぇ





さぞやハイテク満載なのだろう～と分解。。。。するんじゃなかったOrz

昨日は、早朝からドライブしてました。







高茂と書いて　こうもって読みます。


ここは、　いわゆる四国の最西端でして、松山からでも4時間近く掛かりましたぇ。



平日とは言え、観光客は、あたし一人ｗ


誰も居ないと思って　クルマを降りたら

いきなり　こいつが登場して来て、一瞬度肝を抜かれましたね。







野生のイノシシさん♪







「う～ん・・・・美味しそう」ｗ


でも、ここは鳥獣保護区だから　食べちゃいけません！


一応　アントニオ君って命名しておきました。








この岬は、豊後水道に面していて、戦時中は旧帝国海軍の見張り台があったのですよ。





屋根に残った黒い塗料が、やけにリアルでした。








兵舎跡地だそうな。

過去の遺物もいくつか・・・・



　

　

自分は、爺ちゃんの弟が、海軍兵学校出身で戦死してるので、ガキの頃から海軍フェチ！

こういう場所に立つと、何故か身が引き締まる思いがします。



戻りは、気まぐれに画像を取りながら走ってました。

　

　

　



　

　





愛媛の南予地域はロケーションもいいし、　次回は、気の合った仲間誘って　また行きたいですね。