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先日いまさらですが・・・現行3シリーズの320dにも、乗ってみましたの。。。ｗ

グレード的には320d　blue performance touring sport（F31)

なので、、セダンではなく，ツーリングボディのお車。。。

スパック的には2lのターボディーゼルで１８４馬力　３８．８ｋｇ・ｍのトルク、、、
つまりトルク的には、昔乗っていたインプレッサのSTIより大きい数字と言うこと、、、

外観的には見慣れたせいか、３シリーズの違和感がなくなってきている、、、、ｗ
とはいえ、個人的にはE４６のほうが好きです・・・・ｗ

エンジンをかけた瞬間、アイドリング時はそれなりの音がします。。。
とはいえ、走りだせば、、思いの外気にはならない。。。（きがする）

そして何より、グイグイ加速する加速感は病みつきになりそう・・・・ｗ
アレは正直反則の域ですなｗ

D様のご厚意で奥方と二人で乗ったためそれなりに踏んでますが、、
速い、、、
とにかく、加速は速い、最高速はわかんないけどね・・・・・・汗
某氏いわく加速は速いけどトップは、、伸び悩むって言ってたな。。。（たしか

一昔前のディーゼルとはやはり物が違う・・・コモンレール＋直噴の効果なんですかね
もっと、もっと日本で評価されてもいいと思いますよね。。。

ただ、、日本には諸悪の大本、、ハイブリッドが有りますからね。。。ｗｗｗｗ

あんなもん、要りません。。余分なバッテリー資源使いまくって車重重くして
価格もベースグレードに対して値上がりが激しすぎる

そして何よりいっぱいいすぎておもしろみがない・・・

今後、国産ではアクセラ（新型）に２L級のディーゼルが予定されているそうで。。。
個人的には、、、もう少し小さい排気量のディーゼルが本格的に日本で販売
されるといいのになぁ、、、と思いますね。。。
X-TRAILは新形でディーゼル廃止だそうです。。。

ディーゼル＝安物っていうのは過去の話です。。
ディーゼル＝環境破壊も過去の話です。
ディーゼル＝黒煙も過去の話です。

ただし、BMWのディーゼルは尿素SCRなので、定期的にAdBlueを入れないといけないのが面倒ですし
そのコストがかかるため、実質的にガソリンとの価格差は小さくなるのが残念です。
その点、マツダのSKYACTIVEーDは尿素を使わない方式のため、確か、入れなくても
良かったはずです・。。

さらなる技術の進歩ですかねぇ、、、ｗ

とはいえ、アンチＨＶなのは変わらないかもね。。。ｗ
ちなみに、アイドルストップっも嫌いです・・・・ｗ
EVモードで迫ってくるプリうんこはもっと嫌いですｗ