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さて、
今日スバルのお店へ行ってきました。

WRX STIのA-Line typeSとS206のカタログを貰ってきました。


S206なんて500万円台ととても手が出るものではありませんね(汗)


そして、もうまもなく新型インプレッサが登場しますが、そのプレカタログも貰ってきました。
30日には正式カタログがでますがね(＾＾；)
そして、もうなくなってしまう現行インプレッサの試乗をしました(＾＾)

タイプ的には1.5S Limited プレミアムパッケージ AT 2WD シルバーです。
現行インプに乗るのは初めてで、あたり前ですが、GDAインプとは全く別物ですねｗ

さんざん言われているちょっと時代に乗れていない4ATの変速ショックが気になりはしますが、総じて1.5Lでもよく走ると思います。
NAということもあって低回転域からトルクがあるのでGDAインプと比べ街中では格段に運転しやすそうです。
あと、スバルお得意のSIドライブはGH2には搭載されていませんが、ECOボタンでECOモード、シフトをマニュアルモードに入れるとSPORTモード（変速は自動で、一度でも+-シフトを行うと変速も手動になります）と実質SIドライブのような3モードが楽しめます。

ECOモードは正直かったるいです。踏み込むと自動的にECOモードが解除されてしまうので、解除されない程度に踏み込まないといけない上に、やはりレスポンスが悪いです。
まあECOモードですからね。仕方ないです。

SPORTモードは中回転域+αくらいまで引っ張ってくれるのでボクサーエンジンのおいしいところが楽しめます。山道とかだとこのモードは楽しそう。

ノーマルモード は、まあほんとに普通。というか街乗りに合ってるなという印象です。


サスペンションに関してはかなり乗り心地がいいですね。
室内も静かですし、このクラスの車ではかなり良い部類に入るんじゃないでしょうか。


。。。

。。

とまあGHインプの簡単なレビューをしてみました。
もう6日もすれば新型が出るというのに、いまさらこんな事書いても誰得ですがｗ

写真：Impress Watch

BRZの詳細がだんだんと明らかになってきましたね。
方向性としては間違っていないとは思うのですが、
個人的にはこれがAWD+ターボだったらいいと思うんですがね。
駆動系関連でAWD化もターボ化も難しいみたいですけど。
あと、横幅が1800mmというのもなんだかなぁ～と。
一部ではBRZ STIは300馬力前後という話もあるそうで、その点についてはうれしいですが。

ちなみに次期のWRX STIは1600+スーパーチャージャー+ターボという噂も流れているようですのでそちらにも要期待ですね。
個人的には2000ccが...

さて、
こんなものを買いました。



SWRT ワールドTシャツ 3,150円(定価)

某オークションで安めにあがっていたので買ってみました。
WRブルーを連想させる青色Tシャツで、世界地図の柄にSUBARUの文字が入っています。
デザイン写真に関しては関連情報URLからどうぞ。


ヨーロッパ基準男性サイズのため、大きめに作られています。
と書かれていたのですが、やはりその通りで、STSG09100520 (XS) でも一般的なMくらいです。

まあとりあえず、部屋にでも飾っておきますかね(＾＾)

さて、
今日滋賀の方まで行ってきました。
（レポートは後日アップ予定です。）

現地で給油をしたのですが、
滋賀はガソリンの価格が安いのかかなり破格で給油できました。


ハイオク 126円　（ちなみに現金価格です。）

滋賀県 セルフイン高月SS にて。

他のスタンドでもレギュラー118円とかって感じで宣伝していたので、
このスタンドだけではない感じです。
いつも給油している店がハイオク145円ってことを考えると。。。
わざわざここまで入れに行きたいくらいです(＾＾；)

さて、
今日みん友のシューマさんと国道157号の走行オフに参加しました。
参加といってもシューマさんと2台ですがｗ





国道157号の終点(岐阜市)から温見峠を越えて、福井県にでるというのが当初の予定でしたが、肝心の国道157号は通行止。
迂回路なら行けるとありましたが、実質的に迂回路も通行止めでした。

ということで、結局、国道418号→国道256号→国道156号→国道158号
と白鳥、九頭竜湖方面から大きく迂回するしかありませんでした。
（岐阜土木事務所の方に電話を掛けましたが、やはりこのルートしかないそうです。）


でも、複数台で酷道を走行するというのもなかなか楽しいですね。
一人で走っているときよりも心強いですしｗ
今回は時間の関係もあって途中で退散しましたが、また参加したいです。