carrokaのブログ一覧

さて、
ヤフオクで我がインプのカタログをゲットしてきました。
（500円で購入）

涙目インプのカタログはD型,E型のものを持っていますが、
2003V-Limitedは持っていなかったので、購入と。
やっぱり自分のクルマのカタログは持っておきたいところですね（＾＾）

さて、
親がCR-Zを見に行くということで、ホンダの店に行きました。
前、親がCR-Zの試乗をしましたが、その時は免許を持っていなかったので試乗できませんでした。

で、今回。
試乗車検索をしてみると、MT試乗車があり、早速そのお店へ。。。


さあ、教習車を除けばまともに運転するのは2台目のクルマ。
CR-Zの性能はいかに!!ということで試乗させてもらいました。


SPORTSモードで運転をしたのですが、
まず、直感的に「乗りやすい」クルマだと思いましたね。

インプの低回転域の細いトルク＋中高回転でのトルクをすべて平均的にしたような感覚です。
まあNAエンジンなので当たり前ですが。

モーターアシストもあるので町乗りでもスッと加速するのがいいですね。
スロットル開度と加速度がリニアで、シフトダウンしなくても再加速できる。

インプにはない特性でおもしろいと感じました。


あと、6速MTですが、シフトがすごく軽いです。
軽くてふにゃふにゃって感じではなくて、
「カチッ」という感覚とともにギアが入ってくれます。

これは気に入りましたね。
インプの5MTとはかなり感じが違います。
どちらがいいというのは好みだと思いますけどね。


あと、クラッチペダルがかなり軽いです。（インプと比べて）
それと、クラッチがつながるのが早いなぁと感じたのですが、
たぶんCR-Zが早くつながるのではなく、インプのクラッチがかなり上でつながっているのではないかなぁと思います。６.5万km走ってますので、まあ仕方ないかもしれませんが。


とまあ、分かったようなレビューをしてみましたｗ

さて、
今日スバルのお店に立ち寄りました。

WRX STI 5door SpecCとWRX STI アクセサリーのカタログをもらってきました。

インプで行けばよかったのですが、家族のクルマで出かけている途中に寄ってもらって行ってきたので、なんか入りづらかったです（＾＾；）

さて、ちょっとだけ触れたことがあるかも知れませんが、
クルマに乗れるようになる前から、国道や県道走破に興味がありました。

で、実際クルマに乗れるようになって、さっそくあちこちの国道や県道を走っていますｗ


実は、国道や県道って酷道や険道というように表現されることがありまして、
読んで字のごとく

酷い道

険しい道

という意味を掛けています。


国道や県道は国や県が管理している道で、交通量が多く、広くて走りやすい道、、、、


と考える人が多いと思いますが、実際はそうでもないのです。
離合できないような狭い道や、クルマが通れない道など、
私たちのイメージする「国道」とはかけ離れた道があります。


。。。

とまあ語り始めてしまったのですが、
まだまだ入門者です。
実際、走破は結構難しいので、自分の住んでいるところから
土日程度の休みで行ける範囲で、
インプを傷つけない範囲で走っていきたいな～と思ってます。
1回目の走行は走るのに必至で写真を撮っていられないと思うので、
2回目、3回目の走行でで国道、険道レポートとしてアップして行けたらと思ってます。


そんな中、こんな本が出版されています。

国道の謎 松波成行 (祥伝社新書)

近くの書店にて924円で購入。
国道についての本はそこそこ出ていますが、多くはありません。
そのなかの1冊。なかなかおもしろそうです。

さて、
折角の土曜日なのに雨。
でも出かけないのもつまらないので、
瑞浪と八百津へドライブに行ってきました。

本当なら行った店の紹介とか含めてドライブレポートを作ろうと思ったのですが、雨で写真が撮れず、文章ばっかのページになって見づらくなったので、とりあえずやめましたｗ

今回の写真は一応F550EXRで撮影したものですが、詳しいレビューや本格的な撮影はまた今度になります。