carrokaのブログ一覧

さて、
ブログ更新を全くしておらず、既に一年近く経過しております（汗）
まあ、燃費記録とかはひっそりとつけてるんですがねｗ

突然ですが、インプレッサを降りることになりました。

やはり10万km目前と言うことでメンテナンスもこれからかかりますし、少々あやしいところが出てきており、多めの出費は予想できます。
そんな中、最近あまり新車には興味が無かったのですが、珍しく欲しいと思える車が出てきました。

その車はインプレッサと比べれば確実にパワーは落ちます。

このまま修理して乗ることや、少々高いですが、現行インプへの乗り換えなどさまざまな検討をしました。
が、免許を取ってからおよそ5年間ずっとインプに乗っていて、井の中の蛙と言いましょうか、インプレッサ以外の車に乗ってみることも悪くないと思い、これからメンテ費用のかさむであろうこのタイミングでの乗り換えを決意しました。
（下取り価格よりもかなり高く買い取っていただける事になったことも後押しでした）


ということで、今のインプレッサは1月末ごろを目処に降りることになります。
次期車は、2～3月頃の納車になります。

何に乗るかは。。。。お楽しみですｗ

さて、
1月16-17日と東京に行ってきました。
投稿がすごい遅いのは仕様ですｗ

東京だと新幹線で行った方が早いし、行動もしやすいですが、首都高を走ってみたりしたかったので車で行ってみました。

とりあえずETCの深夜割引を適用させるために午前4時前までにINしました。
名神→東名→新東名と走ります。

浜松SAにて。

平日夜中なのでトラックが多いですが、快調です。


海老名SAにて。
別にツーリングではないです。右側のインプはたまたま。

ここまでは順調でしたが、ここから東京IC、そして首都高はかなり混雑してました。


スカイツリーの見えるコンビニでひとやすみ

所用を済ませ再び首都高へ！
結構混んでおり気持ちよく走れないかな～と思いながらも、合流ポイントなどは混んでますが、そこを超えるとそこそこ気持ちよく走れるくらいは流れてました。
湾岸線をすすんで・・・

大黒PA

オフ会とかの開催場所としても有名ですね。
首都高バトルで首都高は何度も走ってますが（笑）大黒PAははじめてです。（収録されてないからね）

あとは横羽線で東京に戻りいろいろと。。。

日銀とか。


日本橋とか。


秋葉原とか。

車は、秋葉原UDX地下駐車場で駐めました。ここもいろいろと有名ですね。

これまた右側のインプはたまたま
たまたまというよりは、同型インプが駐まっていたからそこに駐めたんですがｗ


とまあ一日目はこれくらいで、次の日は早く起きて写真を撮ってみました。

普段人でごった返しているところに人が居ないのはなんか不思議な感覚ですね。
というか、夏に来るべきでしたね。
日の出の頃にはもう割と交通量が増えてしまいます。


LED点灯あり

LED点灯なし

だいぶイメージが変わりますね。


だいぶ陽が昇ってきました
シャッター速度を遅くして撮ってみましたが、三脚を持ってくるのを忘れたのでひたすら手で頑張ってますｗ

あとは、

国会議事堂とか。

地方住みとしては、普段テレビでしか見られないところに来ているわけで、車で適当に走るだけでも楽しいです。

まあ今度また夏とかに行ってみようかな？

さて、
昨日の話ですが、ぶるーいんぷさんとオフ会をしました。
前回は有峰林道でしたが、今回は関市にある江戸一というラーメン屋が目的地でしたｗ

とりあえず高山にある「道の駅 ななもり清見」で集合して、関市方面へ・・・


道の駅明宝にて（郡上）

で、ラーメンはおいしく頂いた後、岐阜市内のアップガレージへ。


R156も関市内以南はいつも混雑してます。。。
そして一部区間で渋滞があり、それをようやくぬけてアップガレージについたのですが、
ぶるーいんぷさんの狙っていたパーツがなんと売り切れorz...

そして時間が中途半端になってしまったのでR256ルートで郡上まで戻りましたｗ

今回はぶらっとという感じでしたが、次回のオフ会も既に計画しておりますｗ
お楽しみに。

さて、
インプが帰ってきました。
思ったより早く修理が完了して驚きました。


見事に直りました！
ステッカーがなくなっちゃいましたが・・・



ついでにライトの研磨もやってもらったので、両目とも綺麗になりました。
（前回のブログの2枚目の画像からも綺麗になったことが分かります。）

あと、ステッカーがなくなっちゃった代わりに、
バンパーの助手席側に前オーナーがつけた深めの傷がありまして、そこも直していただけました。
直すとなると結構掛かるので直さずにいたのですが、何はともあれよかったです。


そして、3月にオイル交換をする予定だったのと、スバルのディーラー近くを通りがかったので、ステッカーについて聞いたところ、1000円で購入できるとのこと。
両サイドのドアに貼ってあるSTiのステッカーは3500円程するということを以前知っていたので、それくらいを覚悟していたのですが、思ったより安かったので早速発注しておきました。

入荷して取りに行ったタイミングでオイル交換をする予約もしておきました。
来週の月曜に行く予定です。

さて、
例の当て逃げの件ですが、見積もりがでました。

なんと141,750円でした。
涙目インプのヘッドライトが思ったより高いらしく（3万くらい）、あとは板金塗装、バンパー補修、ガラスコーティングの再施工（ここはガラスコーティングの欠点ですね。事故るとコートが割れるので）、あとついでにヘッドライトの曇り取りを含めた価格です。

まあヤフオクでヘッドライトを買えば～とも思いましたが、持ち込みは頼みづらいですしね。仕方ないと思います。
ちなみに新品だと片方5万だそうで。部品代だけで10万になるのは流石にきついですｗ
というか、ヘッドライトの割れがなければかなり安く付いたんでしょうけど。

別角度からの写真
（赤枠が傷部分）




一応、車両保険には一般条件で入っているので今回は適用範囲内ですが、GDBはともかく、GDAでも等級が6というとで（ちなみにGDBは9）、車両保険を抑えるために10万円の免責をかけています。
（まあGDAインプに乗り出してから免責付けることによって安くなった保険料総額がすでに10万円を超えているので元は取れてますがｗ）
さらに、当て逃げの場合、自損との判断が難しいので、普通に適用すればおそらく等級は3下がりますし、仮に当て逃げと証明できたとしても1等級ダウン事故になります。
簡単に試算してみたところ、1等級ダウン事故であったとしても、次年度保険料が5万円程度上昇するようです。

となると、修理代のうち10万円の免責分を除き、4万円程度の保険が下りても、次年度5万円上昇するのでむしろ損しますｗ（厳密には来年等級が上がるはずだったのに1下がるわけで、等級が2違ってきますのでもっと損が拡大します。）

ということで、保険は使わず直すことに。
14万円・・・あるにはあるんですが、これでチューニングパーツ買ったりするお金が吹っ飛びましたｗ

どうでもいいですが、代車は初代のワゴンRでした。