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アドレナリン全開のF1だった💦

先日、ケイマンの常用サーキット兼用目的で大手ネットショップからアジアンハイグリップ系のタイヤを注文して、その提携先でタイヤを組み付けてもらった際に感じたこと。主に2つの懸念点が明らかになった。1. 適正な締め付けトルクを気にしていない。2. 適正なタイヤ空気圧を気にしていない。もう少し正確に言うと、普通乗用車の締め付けトルクは103Nm、空気圧は290kPa、で一律行っているようだった。前者については、国産車のナット締めの場合には大きく外れてはいないかもしれないが、輸入スポーツ車の場合には全く以て不適切だ。また、空気圧については昨今のXL規格タイヤの増加によって確認する手間を省こうとすればどうしても高めの設定が好まれるということだろうか。しかし従来のJATMA規格で言えば、冷間時240kPaを超える空気圧は不適切である。ケイマンの場合には、ブラックボルトであればタイヤの締め付けトルクは160Nm必要だし、XL（エクストラロード）ではない標準タイヤを装着する場合には、車両推奨の2.0bar (ざっくり200kPa）に調整しておくのが正しい。タイヤの専門店を標榜していてもいい加減な対応だしユーザー側に知識がなければ放置されがちな問題だと感じた一件でした。