海里のブログ一覧

SL山梨での走行会も「大赤字」にはならず、なんとか無事に終わって・・・ないか。



耐久用DC5は、フロント破損のためオーナーの地元愛知県へ旅立ちましたとさ。
あまりにもバタバタしたので、写真撮り忘れ。
次回参戦はまだ先の予定なので、とりあえずはゆっくり直してもらうとして。


うちのSWもまた入院。
ほんっと今年の半分は入院しとる。
ちょっとした擦り傷を付けられただけですが、対物の保険を使ってくれるとのことなので、きっちり直すことに。（10万円強か？）



で、2台ともいないので・・・

こんな車とか



こんな車とか


試乗してきました。


Z34は「ない」わ。
あんな優等生な車、俺みたいな素人が乗っても面白くない。
反面、Mini JCWは最高でした。
他でインプレ書いてるので、ここでは割愛。


やっぱ、SWもそうだけど

「難しい」「軽い（重くない）」「小さい」「リニア」な車がおもろいわー。

と、再認識させられたー。

自分にはただ「速い」車は合わないんだなと。

前回のエビスでのLSDがおかしくなってから数か月。

やっとうちのSWが仕上がりました。





今Blog見返したら、10月1日に入院？

ほぼ２カ月。


なぜそんなかかったかというと、オーバーホールついでに、クロス化してしまおうと我儘言ったため。


SWのミッションをクロス化するのに、ST185セリカのギアを流用する事例はよくある。

ただ・・・
①　どのグレードのST185なのか。
②　どの部品をST185のものにすればいいのか。
③　どこまでクロス化するのか。
という情報が少なすぎ。（③は人それぞれですが）


とまあ上記の件は、整備手帳に記述するとして。







それに合わせて、ミッション他部品も交換。
インプット・アウトプットシャフトのベアリングや、各ギアのベアリング、１速と５速のギア・シンクロリング、５速のハブスリーブなど。

これらの部品が、￥56000弱。


ちなみにこれ以外にも、
- TRD LSDリペアキット：￥14,000
- EXEDY Ｓメタル：￥30,000
- Secretsports フライホイール：￥12,000
- Fortec ミッションオイル：￥15,200

がかかってます。


工賃やなんだかんだいれたら、￥300,000









なんで・・・


夏にオールペンやっちまったんだろ(;´Д｀)
（こちらは40万）









DC5での耐久もまだ赤字なのに・・・










インプレッションは、SL山梨の記事と一緒に書くか。


　

　日付 ： 2008年１２月６日（土）
　時間 ： 終日（午前９時～午後４時）
　場所 ： スポーツランド山梨（１周 1,200m）
　会費 ： １１,０００円～
http://homepage2.nifty.com/shigehatta/allways/sly24.htm


夏前に開催したときは、台数が予定の半分以下・・・
その分走りやすかった・・・いや、アホみたいに走ったな。
だけど、メインストレート上りで熱ダレっぽく、前に進まなかったのが記憶に残ってる。



しっかし、今年は俺全然走ってねー！！！

車には80万ぐらい金かかったのにぃぃぃ！！！

何やってんだ俺は＿|￣|○

やっぱ海外おかしい。





CBR1100XX・スーパーブラックバードのエンジンに換装したカート。


エンジン音がカートじゃねぇよ(;´Д｀)





CBR1100XXの最高速は・・・290km/h～300km/h。




　

さて。入院中のSW。ミッションばらしが終わったようです。


　











意外と綺麗。

が、５速が結構逝ってる。
そして渋かった３速も少し。


しかし、なぜ３速と５速（－－；？

１速２速は問題ないんだが・・・一回O/Hされたか？




あと、LSDが効いたり効かなかったりの原因がわからん。
見た感じ問題なさそう。

本体も問題なさそうなので、O/Hキットで済むだろうけど・・・直るのかな？




さーて。ベアリングやスリーブ等交換して、O/Hです。

部品代だけで８万近くしそう。

そして、シフトケーブル等も交換してたら、部品代だけで１０万。









(p_q)









１～３速をST185 RCのギアに変更して、クロス化を目論んでるが、どこまで交換していいのかがわからん。


ネット情報・塾長の経験談から判断するに、インプットシャフト側のものだけをST185 RCの物に交換すればよいと。

なるほど。ギアを変えるから、インプットシャフトの径が違う。なるほ・・・




でも４速はSWのそのまま使えるんだよな・・・



何故？



ギア比変わるのに、ギアの枚数も変わらないのか・・・

変わったらアウトプットシャフト側のギアも交換しなきゃいけないはず・・・


何故？


シフトフォークの交換もしなくていいのか・・・


何故？






うーん。わからん事が多すぎる。

３速だけ交換してる人もいれば、１～４速まで交換してる人もいる。

でも、アウトプットシャフトを交換したという事例が見つからない。






で、とりあえずインプットシャフト側の１～３速までの関連部品をST185 RCにしてやってみよー！！


という結論に達しました。







・・・てきとーすぎですか・・・？