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待つこと２ヵ月半。
ナビが間に合わず一先ずオーディオレス状態ですが、本日納車を迎えました☆




ディーラーを後にし、７０㌔ぐらい走りましたが運転しやすいですね～
見晴らしもいい♪
疲れにくいかも～

センターメーターはなれないと違和感ありますね。
ＣＶＴも違和感あり＾＾；
まぁこのあたりは慣れでどうにでもなりますからいっか♪

走りも思っていたほど悪くはないですね。
出だしはカメさんですが流れに乗ってしまえばＣＶＴだからでしょうかギクシャクすることなく自然に走れる感じ。
一応慣らし運転で１０００㌔ぐらいは走ろうかと。

５人乗りのＹＹですので広いラゲッジルームを有効活用して趣味であるスノーボードのため働いてもらいましょうかね(笑)
大切に長く乗って行こうと思います。

最後に車を乗り換えましたがクロスロード及び他のみん友の皆様。今後とも宜しくお願いします。

そしてノアにお乗りの皆様、宜しくお願いします。

一応フォトギャラアップ

６月１２日に契約し待つこと約２ヵ月半。

８月２８日(日)
午前１０時に店頭納車。

承知の上でしたが、納車待ち期間の長い事＾＾；
ようやく車両が入庫しましたがディーラーＯＰのナビの生産が追いついていないらしく９月頭に入荷するらしいです。
納車後暫くは音なしです(笑)
天気も日曜日は今のところ良さそうです♪


今月頭に怪我をした右手も順調？に回復に向かっています。
腕の火傷はまだくっきりと生々しい？跡が残っていますが、もうなんともありません。
手の腫れは引きましたし、手の甲の傷も癒えてきています。
力が入りにくいですが、箸持てるし右手でお尻も拭けるｗ

残るは、
薬指、小指の若干の痺れ、
人差指、中指、薬指の動きがイマイチで指の付け根が痛んだりします。
そんな感じで完治まではもう少し掛かりそうです。

とりあえず、
仕事に若干の支障をきたしていますが、車の運転は問題ナッシングです♪

昨シーズンの御岳ロープウェイの冬季営業休止に続き、おんたけ２２４０まで危うい。。。
何とか存続してほしいです。
難しいかなぁ。。。
11-12シーズンは村営で営業するらしい、それ以降は未定。



以下コピペ。

　木曽郡王滝村のスキー場「おんたけ２２４０」の指定管理者でリゾート経営の加森観光（札幌市）が、東日本大震災に起因するグループ全体の経営悪化を理由に同スキー場からの撤退を決め、２日、村に伝えた。同スキー場は村営時代の巨額債務で村の深刻な財政悪化を招いた施設。村は昨年９月、財政健全化団体から抜け出し、本年度は積極型予算を組んだばかりだが、再び大きな課題を突きつけられた。

　同スキー場は経営悪化に伴う民営化で２００５年１０月から同社が指定管理者を務め、同社の完全子会社おんたけマネジメント（王滝村）が運営。指定期間は１０年間で、今年５月に６季目を終えた。

　２日はおんたけマネジメントの西田吏利社長が村役場を訪れ、指定管理期間中の撤退を伝える加森公人社長名の文書を瀬戸普村長に提出した。

　西田社長によると、加森観光グループのうち、大震災の影響で岩手、福島両県の３スキー場が営業休止に。他も入り込みが落ち、グループ全体の経営が悪化した。おんたけ２２４０はここ３季、４千万円前後の赤字が続き、西田社長は「グループの存続も見通せない状況で『自立できない事業』の整理を決めた」としている。整理するのは同スキー場１カ所だけという。

　村は存続を視野に、半年後から始まる来季の営業をどう乗り切るかを検討し、引き継ぎ手も探す方針。瀬戸村長は「（財政再建の）山を越えたと思ったら崖があった。再び財政悪化をさせるつもりはないが、村にとっては重要な基幹産業だ」と話している。

そういえばもう8月なんですよね。
1日からずっとバタバタしてたから＾＾；

今月はいよいよクロスとのお別れの月。
3日に工場出荷だからもうディーラーには届いてるはずです。
昨日電話がディーラーからあってお盆明けの登録で納車となります。

ノアへの乗換え、実は4年前にも可能性があったんです(笑)
当時クロスロードという車は全く知らなかったし、ホンダの車は眼中に無かったですから(爆)

結局おいらの乗りたい5人乗りモデルはエアロモデル(3ナンバー)に搭載のバルブマチックエンジンでないとか、標準ボディーのため5ナンバー登録(ココが一番重要ｗ)だとかで、流れましたｗｗ

当時3ナンバー車にどうしても乗りたくてｗｗ
今となっちゃそこら辺はどうでもいいんですけどね＾＾；

まぁそんな感じでノア以外の他の候補車も差し置いて一目惚れしたクロスに落ち着いたわけですｗ

そして、
昨年のマイナーチェンジで全車バルブマチック搭載や質感アップなどもあり買換えを考え現在に至ります。

悪い事ばかりじゃない＾＾
とりあえず少しでも早く怪我を治さないとね。