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  5. 同時点火システムＭＰＩＳ　インプレッション [ぽうん]
イイね！
   
2011年10月23日

同時点火システムＭＰＩＳ　インプレッション

今朝取り付けたHB1st 同時点火システムＭＰＩＳですが、取り付け後そこそこ走ってきました。

峠を含め30kmくらい。

パーツレビューでも書いていますが、トルクがアップし、吹けあがりも軽くなっていますね。

3速、4速が使いやすいというのが印象です。帰りにガソリンスタンドによって出るときにも、2速のままになっていても気づかなかったくらい（ちょっと大げさですが)。

それくらい自然な感じで、スロットルチャンバーやNAGバルブよりも自然とトルクアップし使いやすいですね。

価格もNAGバルブ（シュパーブ)よりも安かったし。耐久性はどうなんだろ？
ブログ一覧 | メンテナンス | 日記
Posted at 2011/10/23 16:51:09

   

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この記事へのコメント

daisun
2011年10月23日 21:13
なるほど♪

ちょっと注目してみます(^∀^)ノ
コメントへの返答
2011年10月23日 22:09
インパクトは少ないのですが、確実にトルクアップしているようです。

排ガスもクリーンなようです。燃焼効率が上がるので、H2Oの排出量が増えるようです。
ハイブリッジファースト
2011年10月24日 2:16
ありがとうございます。

ありがとうございます。

ほんま、ありがとうございます。
コメントへの返答
2011年10月24日 6:22
こちらこそ、ありがとうございます。

燃費向上も期待していますので、何回か給油したら、インプレッションします。
青龍_
2011年10月27日 0:55
フリクションが減った！という感じかなぁ～？

いいなぁ～

取り付けた人の報告はいちばん参考になりまする

燃費の報告お待ちしてます
コメントへの返答
2011年10月27日 6:49
添加剤等と違うので、フリクション自体は減るわけではないと思いますが、排気効率が上がると思いますので、結果として同じような効果でしょうか？

電子系のスープアップパーツとの適用可否とかが分かると今後も安心ですが。

燃費については、おってブログ等で書きたいと思います。

   

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