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先日、密林にてこれをポチリしてしまいました。
これでジムカーナに参加していた時のAW11を作ろうと思っていますが・・・・押入れの肥やしにならない様に祈るばかりです。

物欲・・・・・・
最近これが気になっております、以前から興味があったんですがどれもまだ高額な商品でしたので趣味では無理だと思っていました。
最近になって趣味でも使える価格帯も出て来て、完成精度もなかなかイイらしい、これを購入すればプラモ作りにも幅が出て来るんじゃないかと思うんですよね～

この商品密林でほぼ￥20.000-です、現実的にも購入できる額なんですよね～

昨日のP34につづき今日はBrabham BT46 Protoです。
BT46ですが、デカールの細かい所に若干の失敗が発生しております、これを修正するのは諦めこのまま完成まで進んで行きたいと思っています、若い頃はデカールだけ再度購入しやり直ししていましたが、この歳になると“プロじゃないから”と開き直りしています。
さぁP34もBT46も完成まで突き進んで行きますよ～

再開したプラモ作りです、私の場合はボディー作成から始めていきます、理由はボディーが上手く出来ると残りの細かいエンジンやサスペンションの作製のモチベーションが高まるからです、と言うところでP34はここまで進みました。
カウルの分割でデカールがちょっと失敗、分割部にかかった文字が欠損してしまい不細工になってしまいタッチペンで何とかなるかな～と思案中です。

車のプラモではボディーを艶々ピカピカにされる方が多いのですが、F1ってそんなに艶々ピカピカじゃないと感じたので“そこそこ”の艶にしています、実際レース車両ってレースシーズンに入ってしまうとけっこう傷んできてますからね、とりあえずよく乾燥させた後に、クリアを3回くらい吹いて磨く予定です。

あと1/24のシートベルトを入手し付ければそれなりに格好良くなるでしょう。

今日は土曜日勤務の振休でお休みでした。
カミさんの出勤と同時に愛車CX-5の洗車へ、以前、通っていた洗車場を今も利用しています、そこはコイン洗車場ですが綺麗に保たれていて、綺麗なトイレもあるので年老いてトイレが近くなった私には安心の洗車場です。
今日はワックスまでかけたので2時間ほどかかりましたが、とても綺麗になりました。







帰ってからは再開したプラモ作りです、何を血迷ったか2台のF1を同時進行し始めちゃって1台はBrabham BT46 PrototypeとタイレルP34です、素組をするはずがP34はシートの軽め穴をあけちゃって他にも手を出す可能性が・・・・・これは完成出来ないパターンに突入するのか・・・・