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Audi A1

先日、千葉からの帰り道のﾚｲﾝﾎﾞｰﾌﾞﾘｯﾁﾞにてAudi A1に遭遇、写真で見るより格好良くてとてもｷｭｰﾄな姿をしていました。

やはり女性が運転されていましたね～長女に乗ってもらいたい車の一台になりました。

久々の車ネタです、日立市の現場調査よりの道中に遭遇しました。

512TRです、もうﾉｽﾀﾙｼﾞｯｸｶｰの仲間入りしていますが、格好いいですね～ｵｰﾗが出ています。

右のｴｷｿﾞｰｽﾄより出ているのは排気ではございません・・・・鳥の糞です（－－ｖ

夏のイベントと言えば・・・・花火大会・・・じゃなくって、鈴鹿8時間耐久と鈴鹿1000kmではないでしょうか、1000kmはとても良い思い出なんですよね～2000年はぶつけられてリタイヤしましたが、2001年は完走しクラス3位の成績を残すことができたんですね～

2001年は鈴鹿の前にDaytona24hにも参加し完走しましたので、車両の心配はまったく無く、レースに挑むことができました。

この時は右のタイヤ担当でした。定位置でピットインを待っているとぴたっと後輪が目の前で止まるんですよ、流石！T男さん

あ～・・・・・耐久やりたいな～　お茶くみでもいいから・・・・・・

「セルの回り方が変だよ、見てよ」と言われ久しぶりに我が家の自家用車MPVのボンネットを開けました。

まぁ新車で買って8年もバッテリー交換していないって奇跡に近いのかと思います、2回目の車検の時から、バッテリー交換を薦められていましたが、JAF呼べば良いと今まで使い続けています、本来なら交換するのがベストなのですが、バッテリー液を補充し、充電してみました。

するとどうでしょう（劇的ビフォーアフター風に）重たかったセルも、何も無かったのようにスムーズに回り始めました。

これで年末までは大丈夫かな～

スズキ フロンテクーペです、どうですか格好良いと思いませんか？現代でも通じるデザインは、イタルデザインのジュージアーロなんですよ、どうりでスーパーカーみたいですよね。

1971年に発売され、2シーター、ミッドシップでフロントフェンダーとボンネットがFRP製と言うスポーツカーでした。

私が整備士になった頃は、軽自動車が多く、フロンテクーペもよく整備していましたが、とても整備がやり易かったです、整備の後の試運転はとても楽しいものでした。

エンジンも3連キャブレターでとても元気良く、コーナーが楽しい車でしたね～試運転コースもコーナーが多い所を走っていました。

またこんな楽しい車が発売されたらと思っています。