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昨日メーカーからリコール通知が届きました。
電気装置において、電気配線（メインハーネス）のジョイントコネクタの防水構造が
不適切なため、雨天走行等により、電気配線内に入った水がエンジンコントロールユニット（ECU）や一部のセンサー・アクチュエータの端子部にまで
浸入するものがある。
そのため、端子間にリーク電流が生じてECU・一部のセンサー・アクチュエータが
誤作動し、最悪の場合、エンジンが停止して再始動できなくなる、
または、速度計が誤った表示をしたり、排出ガス値が基準値を超える恐れがある。







FIになってから駄目？

ワイヤーハーネス交換なのでお泊り預けになるかもしれません。

走行していて停まってニュートラルに入れる前にエンジンが止まる事が何回かあります。
ちょっと休憩してセル回してもかかりづらい事も何回かあります。

今回は箱根～芦ノ湖～小田原を走って帰ってきました。
走行距離325.4ｋｍ　燃費は驚きの32.22Kｍ/L最高記録です。
東名～TOYO TIRES　ビューラウンジ間の走行中では
富士山が見えたのですが撮影場所では雲がかかり
芦ノ湖に降りても同様で今回のツーリングでは
富士山の写真を撮る事は出来ませんでした、次回に期待します。

芦ノ湖から箱根神社へ向かい参拝した後に
小田原へ向かいました。


小田原と言えば蒲鉾と提灯なので「小田原　鈴廣かまぼこ」でお土産を購入

昼食は小田原漁港にある「お食事処 大原 」へ行きました。
食べログではアジフライが絶品と書いてあります。
１１：３０過ぎに入店なのですぐにカウンターに座れましたが、
私が食べ始める頃には外で行列が始まってました。
本来はアジフライが２枚なのですが、型が小さいので４枚ですと言われて出てきましたが
どうせなら大きいの２枚が良かったなぁ～（でもサクサクで旨かったです）
その後小田原城を見て帰路につきました、帰りもスイスイ来ましたが・・・途中眠気に襲われ本当に辛かったです。

さてさて次はどこに行こうかなo(^^)o


フォト

4月2日に500ｋｍで交換しまして1,000ｋｍ走行で交換予定でしたが
川崎・富士山と続けて出かけてしまい、走行1,500ｋｍを過ぎて
1,899ｋｍになってしまいましたので本日交換してきました。
一緒に先日のツーリングで曲がったペダルも修理をお願いしました。
今回は前回のオイル交換とは違うお店です。
エンジンオイル　WAKO’S　プロステージS　4,140円
オイルエレメント　ユニオン産業　MO-004 　1,500円（工賃800円）
シフトペダル修理工賃2,000円
合計8,440円

オイルが大分真っ黒だったみたいで、とりあえず次回は2,000ｋｍ走行での
交換を勧められました。

朝から１人富士山へツーリング
８月３日に予定している富士山須走口五合目へ行ってきました。
ココがスタート地点ですよ(^^) ２００５年以来の再訪です。
標高2,000ｍで五合目では１番低いので山頂まで距離がありますが
自然の中を歩けるので他の登山道とは一味違った味わいがあります。

しかし・・・DSでは五合目迄の登りは本当にキツイです(X_X)
もっとトルクが欲しいと思った今日この頃です。



フォト

サインハウス、恩着せがましい。