運転免許を取得した娘にアウトバックは譲り、自分はコイツでマニュアルに返り咲きました。運転が最高に楽しいのは良いのですが、やはり雪道はヨンクに比べると心許ないですね。例によって走ってばかりで写真が全然無いので、そのうちアップします。

予想通り、というか、燃費が悪い。 それ以外は全て満足！

正確には88年式のスモールバンパー仕様。 このクルマとは、実に５年以上、１０万km以上を共にした。 最も忘れがたいクルマであり、バンドル名の由来でもある。 未だ実家の車庫に、不動車として眠っている・・・ハズ。 いつかヘソクリを貯めてレストアしたい。

今でも、歴代WRXの中では一番カッコいいと思うクルマ。 そのパワーを堪能していると、半年でタイヤが寿命に。 手放したことが今でも悔やまれる。 写真はグラツーで作ったやつです。 実は、恥ずかしい事に、 この車の写真、残ってないんです（汗）。 どうやら、走るのに夢中で、全然写真は撮ってなかったようで ...

富良野〜札幌〜中標津と、４年半を共に過ごした相棒。 長距離走行が不得手だったことが買い替えの決め手に。 現在は馴染みのお寿司屋さんのマスターの愛車になってます。

たった116馬力とは思えないパワー感。思い通りに走れる操縦性。必要にして十分な居住性。まさに世界のベンチマーク！ 　うちの嫁さんの愛車として、我が家族のほぼメインカーとして長らく君臨しておりましたが、ミッションおよび電気系の不調により２０１４年５月に退役となりました。合掌。