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備忘録
走行距離17,451km

●交換
エアコンフィルター
オイル
オイルフィルター

●サービスキャンペーン
ノックセンサー

●リコール
リヤサスペンションロッド

計63,218円

前回4月27日に給油してから遠出らしい遠出をしていないので、なんとなく無給油チャレンジになっています（笑）

現時点でメーターはこんな感じ



1435km走ってまだメモリは半分以上ありますね
通勤とちょっとしたお出かけならすべて電気でまかなえるので、次の7/19の点検まではこのまま無給油チャレンジ継続です！

5月11日で愛車と出会って1年になります！

総走行距離は15,888km
購入時は4,580kmだったので11,308km走りました！

燃費記録を見ると平均燃費31.8km！！
（まぁほぼ電気で走っているので当たり前ですが）
ガソリン代は11,308/31.8=355.6×180=64,008円
電気代は月平均3000円×12　36,000円

トータルランニングコストは約100,000円となりました
逆に全部ガソリンで走っていたと考えると
100,000/180＝555.6
11,308/555.6＝20.35

平均燃費20L/kmってとこですね

電気代がどんどん上がっているのが心配ですが、逆にガソリン代も上がっているのでプラグインハイブリッドにしてよかったなと思います。
今年度から家の電気契約を深夜電気料金にしましたので、どれだけ下がるかも楽しみですね


＞＞愛車プロフィールはこちら

5月に購入してもうすぐ半年になるので、ここら辺で一旦いい所と
気になるところをまとめようかなと思います。
購入時　4,580km
現在　11,125km

〇良いところ
・モーターでの静かな走りとふんわりした乗り心地
特にコンフォートモードではほとんどの段差を乗り越えた感触や音がしない程静か
・電気だけ使っていればガソリンの燃費は∞なこと
・サンルーフや、デザインなど乗せた人とかに喜ばれる
・電気のヒーターなので、冬すぐ暖かい風が出てくる
・一通りの先進機能とオーディオ機能でカスタマイズしなくても満足できる

×気になるところ
・車重が重いので、揺れがなかなか収まらない、横揺れはけっこうある
・電費は結構悪い。坂道が多いからか3km/kWh位 冬はヒーターを使うからかもっと下がる
・オートブレーキホールドが無い
・電気のチャージモードが無い
・ナビがたまにおかしくなる。ブラックアウトしたままとかフランス語になるとか

こんなところでしょうか
大体事前情報で知っていたことなので、問題ないですが、ナビの問題だけは何とかして欲しいですね、ディーラーに問い合わせしましたが10分置いてつけ直す位しか対処法は無いそうです。

まだまだEVは田舎では広まってなくて怖いので、PHEVがちょうどいいと思います

うちのDS7の走行距離の約７割は電気で走っていますが、オイル交換はどのタイミングで行うのがいいんでしょう・・・？

取扱説明書を見てみると


１年もしくは１万キロのようですね

ただ、これ前のDS7クロスバックE-TENSEでは


１年もしくは２万キロだったんですよね

他にもスパークプラグとか推奨交換時期が短すぎないか？ってのがあって
悩ましいですね（ディーラーに点検入庫したら絶対言われるので・・・）

とりあえずオイルは12ヶ月点検の際に１回フィルター込みで交換でよさそうです
レヴォーグは１年に２～３回変えてたので、その辺も経済的ですね