<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>＠shou.jp / ＠shou.jpの戯言</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/</link><description>ドライブが好き（・▽・）
車が好き（・▽・）

そして、2008年7月ぐらいにEP RC CAR（電動ラジコンカー）に興味をもち、日々精進中！？

いつになったら万年ビギナーから脱出できるかなぁｗｗ

所有シャーシ
●ドリフト
ヨコモ DRB

●グリップ
タミヤ　TRF417
タミヤ　TA05 ver.Ⅱ
タミヤ　FF03 PRO
タミヤ　M05 PRO
タミヤ　M06 PRO
カワダ M300GTR

●バギー
タミヤ　DB01R

●クローラー
axial　SCX10
axial　XR10

徐々にアップ予定(&amp;#180;・ﾉω・)ｺｼｮ</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 12 May 2026 09:50:53 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>＠shou.jp / ＠shou.jpの戯言</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/</link></image><item><title>両立断念【v(ﾟωﾟv)】ﾁｰﾝ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/25243262/</link><description><![CDATA[かな～り久しぶりにログインしました(・ω・)

以前ラジコンブログを書いていましたが、週に何度もサーキットに通い練習しながらのラジコンブログ更新は思いのほか大変で挫折していました(;&#180;Д`)

ブログ更新しない間に、色々ありました…
所有ラジコンの変更とか(&#180;・ω・`) ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Jan 2012 20:37:29 +0900</pubDate></item><item><title>もうじきタミグラなのに迷走中(;&amp;#180;Д`)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/23136582/</link><description><![CDATA[＜　M05 PRO　＞

Sグリップでセットだして快走していたのに、タミグラ練習用ボディのフィアット５００にしたとたん全然走らなくなりました(;&#180;Д`)

いままでのスイフトだったら走ったのに…

スゴイ軸巻きΣ(ﾟДﾟ)

クルンクルンのクリンクリン( ﾟ∀ﾟ);&#39 ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Jul 2011 21:51:00 +0900</pubDate></item><item><title>練習用なんちゃって全日本エキスパートオープンクラス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/23015926/</link><description><![CDATA[＜　TRF417　＞

いままでタミヤレース用にしていた４１７ですが、TA06の素直な動きに同レギュ２台体制が崩れてしまい…宙ぶらりんに(&#180;-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

悩んだ結果…

タイトルにもある様に、全日本エキスパートオープンクラス仕様にすることにしましたヽ(・∀・)ﾉ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2011 22:41:52 +0900</pubDate></item><item><title>ベスト更新!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/23012683/</link><description><![CDATA[＜　TA06 PRO　＞

満足のいくタイムが出ないTA06ですが、ボディをNSX２００７からタミグラ練習ボディの雨宮にチェンジしました(・∀・)

ＮＳＸ２００７と雨宮の特性Tは似てる感想で、ＴＡ０５ｖｅｒ．２ではフロントよりリヤのスプリングを硬い方向でセットしていました(・∀・)

 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2011 20:15:21 +0900</pubDate></item><item><title>タミグラに向けて、まさかのスイッチ！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22986659/</link><description><![CDATA[＜　TA06　PRO　＞

絶好調のTA05ver.2ですが、TA06の発売とその好評化に感化されてしまい…

購入してしまいましたΣ(ﾟДﾟ)

ってことは、もちろんタミグラ北海道大会ツーリングGT-Aには、TA06　PROで参戦します(☆∀☆)キュピーン

ってことで、日々セット ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Jul 2011 19:22:49 +0900</pubDate></item><item><title>過去最高のセット！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22904658/</link><description><![CDATA[＜　TA05 ver.2　＞

先日のレースがありました(・∀・)

そして直前に、アッパーアーム周りとフロントのサスマウントを、Rデフォと同じにして見ました（￣∇￣）

ΣΣ┏（|||｀□&#180;|||;;）┓マジ？

って思うぐらい、動きが激変して問題解決(●ゝω・&#180 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jun 2011 14:02:29 +0900</pubDate></item><item><title>初期が曲がらない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22817968/</link><description><![CDATA[＜　TA05 ｖｅｒ.２　＞

リヤグリップ確保に、オプションのリヤウイング装着（￣∇￣）ｖ

狙い通りリヤが安定ヽ(・∀・)ﾉ

でも、曲がらなくなった(;・ω・;)

ちゃんと減速したら十分曲がるんだけど、初期の曲がりが全然足りない(;・ω・;)

なにをやっても曲がらない… ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jun 2011 21:46:01 +0900</pubDate></item><item><title>お墨付き！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22726105/</link><description><![CDATA[＜　Ｍ０５　ＰＲＯ　＞

ガタガタだったダンパーをオーバーホールして走りこんできました(・∀・)

Ｓグリップにしてからリヤのグリップが少し足りない感じがしていたんで、オーバーホールしたときにリヤダンパーのセットを変えてみました（￣∇￣）

結果は大当たりヽ(・∀・)ﾉ ヮﾁｮｰｨ♪
 ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jun 2011 21:49:21 +0900</pubDate></item><item><title>ガンガン(((((っ・ω・)っ ぶーん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22725775/</link><description><![CDATA[＜　TA05 ｖｅｒ．２　＞

ＮＳＸ２００７からORC雨宮SGC-7にスイッチして走ってきました（＾‐＾）

いわゆるＦＤのＧＴボディです(・∀・)

もちろんタミグラに向けて(・ω・)

そして感想は…




ＮＳＸ２００７と変わらないんじゃない(＊&#180;д｀) ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jun 2011 21:30:17 +0900</pubDate></item><item><title>セット出せなきゃアカ～ン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22720634/</link><description><![CDATA[＜　TA05 ver.２　＞

日々練習していますよ(・∀・)

タミグラGT-A出場に向けて(●ゝω・&#180;)ｂ

でも、ボディはNSX2007のまま…

でも、セットはドツボに…



そこで、エキスパートの友人にセットを出すの手伝って貰いました♪～ 

あ～こ ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Jun 2011 10:42:05 +0900</pubDate></item><item><title>M０５レギュ遵守＆軽量化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22686309/</link><description><![CDATA[重い腰を挙げて…

やっとレギュ違反を改善しました( ﾟ∀ﾟ);&#39;，*ｶﾊｧｯ!!

もちろん軽量化実施ヾ(｡・∀・)ﾉﾀﾞｰ!!!!

ただ軽量化をするんじゃなく、重心を考えなら(ΦωΦ)ふふふ

チタンビス化は、前日の練習でのトラブルで断念（＞△＜∥）



サー ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jun 2011 16:57:25 +0900</pubDate></item><item><title>M05レギュ違反発覚ι(@д@)ﾉヾ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22651751/</link><description><![CDATA[＜　M05 PRO　＞

な～んとなく

な～んとなく

なんとなくタミヤのレギュレーションを眺めていたら…

『M０５は、D2とD3の削りなどの加工を禁止…』みたいな事が書いてありました(・∀・)

そして

な～んとなく

な～んとなく

なんとなくM０５の説明書 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jun 2011 20:22:58 +0900</pubDate></item><item><title>１４．５T</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22552362/</link><description><![CDATA[＜　M05 PRO　＞

タミグラのM05クラスレギュレーションに合わせるべく、タミチャレ用ライトチューンからセンサードブラシレスモーター１４．５Tに載せ換えました(・∀・)



この写真の様に【１４．５T】の文字が若干前側に傾いてる搭載位置は、悪い例なので真似しないで下さい（&#18 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 May 2011 22:30:08 +0900</pubDate></item><item><title>続・今年のタミグラ～♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22508209/</link><description><![CDATA[先日ホームサーキットの常連さんたちと、誰がどのクラスに出場するか、どのボディでどんなカラーにするかって話をしました(・∀・)

１日１クラスの計２クラス出場予定していましたが、『１日1クラスは暇だよ。』っとのアドバイス？があり…クラスを見直すことに(;・ω・;)


1日目、F１０４グラン ...]]></description><pubDate>Sat, 21 May 2011 16:41:29 +0900</pubDate></item><item><title>今年のタミグラ～♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22468842/</link><description><![CDATA[先日タミグラの日程が発表されましたねヽ(・∀・)ﾉ

適当に検索してみたら、ブログで紹介してる方々がチラホラ（＾‐＾）

ではPCで見てる方は、こちらのリンクで日程を見てください(*･ω-)(-ω･*)ﾈｰ

調整すれば１日２種目ぐらい出れるんですが、ヘタクソなσ(・ω・)はトッチラカル ...]]></description><pubDate>Tue, 17 May 2011 22:08:12 +0900</pubDate></item><item><title>見難いε=(｡･｀ω&amp;#180;･｡)ﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝ!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22362646/</link><description><![CDATA[＜　M300GTR　＞

使っているボディが、M３００用の３５GTRのGTボディで、カラーは実車チックを狙って暗いシルバーヽ(・∀・)ﾉ

走ってみると、非常に見難い（＞△＜∥）

走らせて３周でTバー破損〓■●ﾊﾞﾀｯ

ボディが見難いせいだ(#ﾟДﾟ) ﾌﾟﾝｽｺ!


 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2011 19:45:04 +0900</pubDate></item><item><title>タイム後退(ﾉ△Ｔ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22362478/</link><description><![CDATA[＜　TRF４１７　＞

１４．０２０

今までのベストタイムです(・ω・)

ここ最近のベストは、１４．７（＞△＜∥）

この１４．７までに間に、数日かかって徐々にタイムダウン（&#180;д｀）

嫌になってきた…

なんなのこのタイム…

タイムダウンで悩んでいる間に ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2011 19:35:40 +0900</pubDate></item><item><title>クイック過ぎやねん(#ﾟДﾟ) ﾌﾟﾝｽｺ!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22362221/</link><description><![CDATA[＜　M05 PRO　＞

前回のブログでユニバ交換したときに、フロントのスプリングをハード赤からハード黄色に変更していました(・ω・)

クイック過ぎるけどヾ（｡・∀・)ﾉｨｨｼﾞｬﾅ-ｨって思ってました(・ω・)

っが、GW中のM３０分耐久では散々な結果…

扱いきれず彼方此方に ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2011 19:21:11 +0900</pubDate></item><item><title>ノーメンテ∑d(ﾟωﾟd)ｵｩｲｪ!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22273541/</link><description><![CDATA[＜　M05 PRO　＞

GW真っ只中のMシャーシ３０分耐久に向けて、久しぶりに練習して…

なんかガタ多くね(＊&#180;д｀)??

まぁMシャーシなんてもともとガタが多いもんだし(*･ω-)(-ω･*)ﾈｰ

特別ガタ取りなんてしてないんだけどね(&#180;-ω-｀;)ゞﾎ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 May 2011 11:04:16 +0900</pubDate></item><item><title>ボディの差は大きいΣ(・`ω・ﾉ)ﾉ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22195295/</link><description><![CDATA[＜　TRF417　＞

HSV-010のフロントリップが心もとなくなり、用意していたNSX2005にスイッチしましたヽ(・∀・)ﾉ

HSV-010とver.Ⅱに使っていたNSX2007と比べて…遜色なくよく曲がるって感想でした( &#180;艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ

んがしかし!!

N ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Apr 2011 19:59:10 +0900</pubDate></item><item><title>探り(((壊Φ∀Φ)))ｧ-ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22145715/</link><description><![CDATA[＜　M06 PRO　＞

写真なしだべさ━(&#180;・ω・｀)ﾉ━（方言ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ）

タイヤテストしてきました(*｀д&#180;)b

組み合わせは下記の通り( &#180;艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ
①F：Mグリ＋ソフト　　R：Mグリ＋ハード
②F：B＋ハード　　　　R：Sグリ＋ ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Apr 2011 11:27:53 +0900</pubDate></item><item><title>お遊び準備ｗｗ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22122014/</link><description><![CDATA[＜　M06 PRO　＞

さて！
今度のタミチャレはM０６出すかな(・∀・)

でも、私のM０６に使っていたライトチューンを計測すると…

15,300【v(ﾟωﾟv)】ﾁｰﾝ

練習にもならない(&#180;-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ


ん～新しいライトチューンを買うにも ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Apr 2011 21:58:16 +0900</pubDate></item><item><title>いざ本番!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22121666/</link><description><![CDATA[＜　TRF417　＞

タミチャレでしたヽ(・∀・)ﾉ
４１７で参加したのは、GTツーリング( &#180;艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ
タミグラではツーリング１とほぼ同じレギュ（＾‐＾）

レース方式は、予選１回ベストラップ方式(・∀・)
決勝は２回のポイント制（＾‐＾）

結果はナイショ( ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Apr 2011 21:39:04 +0900</pubDate></item><item><title>タミグラはどのクラスにしようかな★</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22091676/</link><description><![CDATA[今年早々に発表されたタミグラのクラスとレギュレーション

改めてじ～っと眺める…エントリーするとしたら…


●ツーリング１
買い足すものはない( &#180;艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ
現状そのままで(*｀д&#180;)b OK!

●ツーリング２
モーターとギヤ比的にはツーリング１よ ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Apr 2011 14:44:04 +0900</pubDate></item><item><title>Ｃハブと折れかけた心</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22091173/</link><description><![CDATA[＜　TRF417　＞

写真なし(*ﾉε｀*)ﾉｼ＾☆ﾎﾟﾑﾎﾟﾑ
写真を撮る元気さえ消えうせた…〓■●ﾊﾞﾀｯ

月曜から毎日短時間コソ練していたんですが…はぁ（&#180;д｀）
何度Ｃハブを壊した事か…

１回や２回ならいいんだけど、何度も何度も…そしてまさかの両方のＣハブ破壊 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Apr 2011 13:33:59 +0900</pubDate></item><item><title>ＭグリでＳＴＯＰ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22090625/</link><description><![CDATA[＜　M05 PRO　＞

写真なし｡ﾟ(ﾟﾉ∀`ﾟ)ﾟ｡ｱﾋｬﾋｬ

レース間近だから、タイヤを新調しましたヽ(・∀・)ﾉ
前後入れ替えながらアタリ出しをして…終了(・ω・)

感想は【v(ﾟωﾟv)】ﾁｰﾝ
減ったタイヤでセットしていたから、新しいタイヤだと食いすぎ(￣ω￣;)!! ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Apr 2011 12:29:06 +0900</pubDate></item><item><title>ツーリングのボディ選択</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22047936/</link><description><![CDATA[私はタミヤレース中心だから、必然とタミヤボディが必須要件( &#180;艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ

そして、万年ビギナーな私はボディ形状による空力特性が…よく分からない(;・ω・;)


まずは、TA05 ver.Ⅱに使っているNSX2007

もちろんIFS専用で、言わずと知れたタミヤの優秀 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Apr 2011 22:39:55 +0900</pubDate></item><item><title>好感触o(^-&amp;#39;o)♪☆(o^-^)o～♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22024312/</link><description><![CDATA[＜　TRF417　＞

ver.Ⅱでガンガン練習した成果はあるかなぁ～♪

リヤをもう少し安定させたいなぁ…


ダンパーを1段寝かせてみた…

ん～…

…

GOOD☆( ﾟДﾟ)b

でも、練習成果はイマイチ(&#180;-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

タイムは ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Apr 2011 01:36:07 +0900</pubDate></item><item><title>ダンパーセット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22024196/</link><description><![CDATA[＜　M05 PRO　＞

走る前に、構想していたダンパーのセット変更をしました（￣∇￣）ｖ

０５ウサ足で組んでいたんですが、リバウンドを規制するために、ダンパー内にOリングを仕込んでいたんですが、挙動制御の向上を目的にOリングを外して組みました(・∀・)


もちろんまたウサ足ヾ(｡ ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Apr 2011 01:19:42 +0900</pubDate></item><item><title>練習機??</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/22024125/</link><description><![CDATA[＜　TA05 ver.Ⅱ　＞

一定のラインで走るのと視線を意識した練習をしてきましたヽ(・∀・)ﾉ

すっかり練習機化してきてる｡ﾟ(ﾟﾉ∀`ﾟ)ﾟ｡ｱﾋｬﾋｬ

春の日中といえどそこは北海道、まだまだ路面グリップは低い(;・ω・;)

コーナーでリヤの安定感が薄い(;・ω・;) ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Apr 2011 01:10:26 +0900</pubDate></item><item><title>セット出し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/21993234/</link><description><![CDATA[＜　M05 PRO　＞

コースレイアウト変更してから、初めてのM０５を走らせてきましたヽ(・∀・)ﾉ

タイムは１６．８秒…

お話にならないけど、ファーストアタックだから…(&#180;-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

っで、慣れてきてから攻めて走って…

１６．７秒Σ(・`ω・ ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Apr 2011 23:11:07 +0900</pubDate></item><item><title>どうしたものか…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/21989506/</link><description><![CDATA[＜　FF03 PRO　＞

な～んとなく部屋に転がっていたFF03を眺めて…


メカは受信機とサーボのみ(・ω・)

特に使い道はないFF03(・ω・)



使い道がないからモーターは載せてない(・ω・)

…

更に眺め…



どうしよう(;・ω・;) ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Apr 2011 18:49:31 +0900</pubDate></item><item><title>ボールデフの緩み対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/21979962/</link><description><![CDATA[＜　TRF417　＞

写真なし(｢ ゜з゜)｢ ﾋﾟﾛﾋﾟﾛ

前回の４１７の走行時に、何度も何度も襲ったボールデフの緩み対策をしました(・∀・)

ボールデフ組み立てた時に…

これってすぐに緩むんじゃね(＊&#180;д｀)??

って思っていたら案の定｡ﾟ(ﾟﾉ∀`ﾟ)ﾟ ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Apr 2011 18:11:28 +0900</pubDate></item><item><title>シェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/21959091/</link><description><![CDATA[＜ TRF417 ＞

初ハイエンドツーリングシャーシのドキドキシャエイクダウン(*ﾟ∀ﾟ*)ｽﾝｽﾝｽﾝ

しかも初めてのフロントスプール┣&#168;キ(*゜д゜*)ドキ

ぉお!!(ﾟﾛﾟ屮)屮

曲がる(￣ω￣;)!!

スプールって全然曲がらないイメージあったけど、評判 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2011 18:29:04 +0900</pubDate></item><item><title>あぼ～ん２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/21958770/</link><description><![CDATA[＜　TA05 ver.Ⅱ　＞

左リヤのロアアームを交換して、タイムアタックしてきたヽ(・∀・)ﾉ

タイムは１６．３秒(;・ω・;)

縮まらなかった(&#180;-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

セット変えなきゃなぁ…

っと思いながら、どんどん攻めてた(#ﾟДﾟ) ﾌﾟﾝｽｺ! ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2011 18:05:10 +0900</pubDate></item><item><title>あぼ～ん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/21958551/</link><description><![CDATA[＜　TA05 ver.Ⅱ　＞



フロントのスプリングを、蛍光レッドから蛍光イエローに変更(・∀・)

フロントの踏ん張りが増したヽ(・∀・)ﾉ ヮﾁｮｰｨ♪

タイムは、１６．４秒(・ω・)

前より大幅にダウン(;・ω・;)

その原因は、ホームサーキットのグリップコー ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2011 17:48:41 +0900</pubDate></item><item><title>準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/21927944/</link><description><![CDATA[＜　DRB　＞

モーター　：キーエンスタキオン＋ルキシオン8.5T

バッテリー　：Li-Po

ケツカキ　：1.8倍


詳細すくなっΣ(・`ω・ﾉ)ﾉ

あまりにも久しぶりで、ギヤ比すら忘れたｗｗ

覚えているのは、ほぼデフォルトセッティング(*ﾉε｀*)ﾉｼ＾☆ﾎﾟ ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Mar 2011 19:21:41 +0900</pubDate></item><item><title>特に変更なし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/21924716/</link><description><![CDATA[＜ TA05ver.Ⅱ ＞

写真なし(・∀・)

昨夜、３パックだけ走らせてきました(((((っ・ω・)っ ぶーん

平日の３パックは、ストレス解消的な位置付けだから、タイム重視じゃなく視線を先に向ける事を意識して操作ヽ(`Д&#180;)ﾉ

難しい（＞△＜∥）

意識しすぎ ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Mar 2011 09:01:35 +0900</pubDate></item><item><title>メカ積み完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/21924518/</link><description><![CDATA[＜ TRF417 ＞

写真なし(;・ω・;)

昨夜、お気に入りの受信機Ｒ６０４ＦＳ－Ｅと、タミヤのセンサーレス１２Ｔとアンプ積みました(*ﾟ∀ﾟ*)ｽﾝｽﾝｽﾝ

アンプの向きが迷った…付けては剥がして付けては剥がして…

見た目は…良くない〓■●ﾊﾞﾀｯ

コード加工してな ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Mar 2011 08:07:28 +0900</pubDate></item><item><title>完成（・▽・）♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/21909461/</link><description><![CDATA[＜ TRF417 ＞

洛西モデルで買っちゃったｗｗ



TRF417

チタンビスセット

フロントワンウェイ

センターワンウェイ

（・▽・）ｖ




そして…



完成（^～^）

組み立て過程は秘密ｗｗ

とりあえず、素組み…と言 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Mar 2011 16:06:27 +0900</pubDate></item><item><title>セッティング変更成功ヽ(・∀・)ﾉ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/21891459/</link><description><![CDATA[＜ M05 PRO ＞

まずはそのまま走行(・∀・)

１５．１秒(・ω・)

全然ダメだね(・ω・)

真冬セッティングのままだとグリップしすぎてる(・ω・)

そこで、フロントダンパーを１段立てました(・∀・)


そして、リヤのアッパーアームの取り付け位置変更(・∀ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Mar 2011 18:49:16 +0900</pubDate></item><item><title>不発</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/21891341/</link><description><![CDATA[＜ TA05ver.Ⅱ ＞

セッティングそのままで、Aタイヤ＋インナーハードに変更してタイム計測してきた（￣∇￣）ｖ

ベストラップ１３．５秒(・ω・)

目指すは１２秒台ヾ(*｀Д&#180;*)ﾉ&quot;彡

果たして出来るんだろうか…

いやっ頑張るヾ(｡・∀・)ﾉﾀ ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Mar 2011 18:40:43 +0900</pubDate></item><item><title>踏ん張るんだ!!</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/21886473/</link><description><![CDATA[＜ TA05ver.Ⅱ ＞

写真撮り忘れた(Ｏﾟωﾟ):*ﾟ｡*;&#39;，ﾟ､ぴぎゃぁ

今までのvre.2は、タミヤ・レーシングラジアルでロールさせて走っていたけど、気温と共に路面グリップが上がってきてから、踏ん張るにセッティング変更ヽ(・∀・)ﾉ

フロントアッパーアームはバル ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Mar 2011 08:27:11 +0900</pubDate></item><item><title>M05のセッティングを思考…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/21863871/</link><description><![CDATA[＜ M05 PRO ＞

モーター　：TAMIYA　ライトチューンモーター　２８T

ESC　：フタバ MC40１CR＋シュバリエ＋シュバリエダッシュ

ピニオン　：30T

バッテリー　：タミヤ 1600レーシングパック

ボディ　：TAMIYA スイフト

タイヤ　：F  ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Mar 2011 20:10:14 +0900</pubDate></item><item><title>修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/21847359/</link><description><![CDATA[＜ M06 PRO ＞

モーター　：TAMIYA　ライトチューンモーター　２８T

ESC　：フタバ MC402CR＋シュバリエターボ

ピニオン　：30T

バッテリー　：タミヤ 1600レーシングパック or Li-Po 4000 25C

ボディ　：ライド　Type：ML ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Mar 2011 19:56:02 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろ(*･ω-)(-ω･*)ﾈｰ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/21829084/</link><description><![CDATA[＜ M300GTR ＞

モーター　：KAWADA 27ターンGTストックモーター

ESC　：キーエンス フラッシュツーリング

ピニオン　：64ピッチ・30T

スパー　：KAWADA ６４ピッチ・98T 

バッテリー　：タミヤ LFバッテリー

ボディ　：KAWADA ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Mar 2011 20:45:55 +0900</pubDate></item><item><title>タミヤレギュ仕様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1028172/blog/21828700/</link><description><![CDATA[＜ TA05ver.Ⅱ ＞

モーター　：タミヤ ブラシレスモーターTBLM-01S(10.5T/センサー付)

ESC　：タミヤ ブラシレス ESC01(TBLE-01S) センサー付

ピニオン　：タミヤ 04ピニオンギヤ　33T

スパー　：タミヤ TA05 GPスパーギヤ（0 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Mar 2011 20:16:37 +0900</pubDate></item></channel></rss>