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ペンパイナッポーアッポーペン

お気に入り！

運転中に聞いていたら、テンション上がるかもｗ

久々の群馬オフに参加です。


















我愛車が一番カッコいいｗ↓



オヤジ3人で・・・・↓




変態ごっこｗ↓



お昼はロマンス亭で、俺はカツカレー↓



女房はワカサギ丼、大ぶりのワカサギが7匹も入って満腹↓



解散後は榛名神社に行ってみました↓
鬱蒼とした道を歩いて・・・・



こんな処を抜けて↓
奥に見えるは神橋



岩が落ちそうなんですが・・・^_^;




この奥に本殿があります↓


本殿、凄い造りですよ↓
日光東照宮にも負けてないと思いました。


楽しかった～～♬

ユーチューブで見つけちゃったよおお。

Z乗りとして嬉しい番組だ。

Z計画かあ。。。。
　
Z旗かあ。。。。

感動した～～。

コブラのシートに関して追記




























まずは背面のスペース

俺は比較的、シートを前にするので、後がこんなに空くのです↓



背面スカスカｗ




4点ベルトのアンカーも見えますねえ。

このアンカーボルトは、

背面の樹脂カバーを外し、ナットを溶接した横長板金をシート背面の位置にボルト留め。

ナットの位置に穴を開けた樹脂カバーを戻し、そこにアイボルトを取り付けてます。

ここは車屋さんにお任せしたけど、自分でやると大変だろうなあ。



取付は底面からボルト4本留め↓

ボルト4本はコブラのシートに付属してました。

底面からの画像は無いので許してね。



シートレールは以前ブリッドで使っていたもの。

今は廃盤のYOタイプです。

他の品番でも合うそうですよ。

運転席と助手席は違うので、レール発注の際は注意しましょう。





シートベルト警告灯キャンセルの為に、抵抗を入れてます↓



抵抗値は知りません。

ブリッドのシートには、この抵抗も付属していると思ったなあ。

コブラのシートには付属してませんでした。

白く見えるカプラーはシートベルト警告灯用です。







シートベルトのバックルは、こんなに窮屈そうになってしまいます↓









次はクッションです。

ここで計測↓




分厚い！

なんと5センチ↓




しかし、まだ数時間しか乗ってないのに、ウレタンのヘタリを感じます。

それは着座時にアイポイントが下がったから。

数ヶ月乗って、どうなるかですね。



クッション、次は太もも裏付近。

ここで計測↓




9センチ以上はあります。




厚いのは御尻が痛くならなくて良いのですが、思いっきりアイポイントが上がるのは、これですね。


まあ、こんな感じになってます。

以上

トップ画像のコブラ・フルバケットシート・クラブマンに交換しました。

交換理由は、今まで使っていたブリッド↓のショルダーが邪魔でねえ・・




サイドが引けないんですよ。

それにヘタリもあるし、少々擦れちゃってるしね。

右腰の辺り、出っ張ってるとこが擦れてます。





・・・・・・で、選んだのがコブラ・クラブマンです↓











インプレッション


座った第一印象、座面が高い！

これ、レースする人は気に入らないかも。


ブリッドでのアイポイント↓





コブラのアイポイント↓
※ハンドルの上下位置は変えてません。




こんなに上がっちゃったよ～～。
視界が違うねｗ

ボンネットが見える様になったあｗ


5センチ以上は高くなったかな。

まあジムカーナするので、これでも良いのかも。
なんせ左ドア越しでパイロン見えんし、しかし、これでも見えないと思うが。



あっ！駐車場でチケットを入れる時に、窓から手を出し易いので良いだろうｗ


座面はフカフカです。
クッションが厚いから、これもアイポイントが上がる要因ですかね。

長距離では疲労が少ないかな。

使い込めばクッションがヘタって沈むかもしれん。




背中のクッション

一番下のここはクッション無し↓




ここはクッションあり↓




ここはクッション無し↓




ここはクッションあり↓




シートレールはブリッドの物を使用できます。

メーカーに確認済み。


しかし、調整レバーが、こんなに出てしまいます↓

コブラのシートは座面の奥行きが短い。

何らかのオプションで調整出来るんかな？？？






シートレールとの取付は、底面からボルト4本止めです。

総評としては、安いし、ショルダー無いし、フカフカなので満足！！

以上