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Axel23のブログ一覧

2015年11月28日 イイね!

銀杏の大木の下で

近所の銀杏の木

今が見頃のようです。



























今更ですが、長年乗ってきたアテンザからアクセラに乗り換えた際のハンドリングの違和感が消えました。
ハンドリングの違和感が無くなった事でより一層アクセラとの距離が縮まった気がする今日この頃です。


大衆車のアクセラですが、既存の大衆車というイメージを吹き飛ばす魅力を兼ね備えた車だなぁと写真を撮る度に思います。それだけではなく、運転するという事の楽しさもしっかり兼ね備えているのが素晴らしい。

ガソリンも安くなってきたし、車好きにとって良い環境になってきたなぁと思います。これで高速料金が以前のように安くなったりすれば経済も活性化するし、色々な所にみんなが出かけて思い出を沢山作って、となりそうな物ですが。












Posted at 2015/11/28 23:34:47 | トラックバック(0) | 日記
2015年11月23日 イイね!

静岡某所〜山中湖〜マツダターンパイク アクセラの軌跡 (注:写真多いです)



静岡県某所での撮影、富士山をバックにアクセラの写真を撮りたい、そしてそこまで行くならマツダターンパイクも走ってみたい、と言う事で行ってきました。
行きも帰りも何故か寒川IC方面に間違って行ってしまうというハプニングがありましたが、それ以外は特にトラブルも無く全行程を終えました。

まず静岡県の某所にての撮影。
早朝に行ったのですが、暗かったせいでブレた写真を量産・・・。その中でも比較的上手く行った写真です。
ドリフトっぽい感じを意識して撮ってみました。

今度は山中湖、湖畔にて・・・が霧に包まれている・・・。自分の好きな映画にミスト、ザ・フォッグ、そしてサイレントヒルという映画があるのですが、正にそんな感じになっておりました。


霧が出ていて富士山を見る事が出来なかったのですが、ここまで来て何も収穫無しで帰るのも嫌だったので粘ってみた所・・・・

霧の中からうっすら見えてきました。

粘った所やっと霧が・・・。

良い天候に当たるかどうかは本当に運だと思うので、せっかく来たこのタイミングで澄み渡った青空の中で富士山をバックにアクセラの写真を撮る事が出来て本当に良かったです。

某所に戻りリベンジ撮影

最後に、行った事の無かったマツダターンパイクへ。

何やらNDロードスターのオフ会があった様子・・・。普段中々見ないNDロードスターが沢山集まっておりました。

そして、今回は天候に恵まれ、行った先々でとても綺麗な景色を見る事が出来、充実した時間を過ごす事が出来ました。

帰りに待ち時間の長い踏切に捕まったので、初めての撮り鉄を。


長くなりましたが、アクセラとの良い思い出が出来たと思います。
Posted at 2015/11/23 04:18:31 | トラックバック(0) | 日記
2015年11月19日 イイね!

水鏡

雨だと思ったら天気がよかったのでまた公園へ。
今回は水たまりを使って写真撮影を


フォトギャラリーより、こちらの方が綺麗な写真を載せられるし、画面を黒基調にしていると写真が際立つので見やすくて良いですね。スクロールで軽快に動かせるのもポイント高いです。






Posted at 2015/11/19 23:10:46 | トラックバック(0) | 日記
2015年11月17日 イイね!

雨上がりの朝方にて

日曜の朝、雨が弱まってきたので写真を撮りに。
以前バイクで走り回った時に見つけた場所へアクセラで行ってきました。




このあと、日中は春並みの暖かさになり、澄み渡った空気の中を単気筒のバイクで走りました。甥っ子を乗せてちょこっと走りましたが、バイクの後ろに初めて乗った甥っ子は、どんな風に感じたのでしょうか。

たいしてスピードは出しませんでしたが(万が一も嫌だったので)自転車とは違う単気筒の鼓動感と心地よい排気音、春並みの気持ちよい気候と、空気が澄み渡る事で広がる景色、何か良い方向に感じる物があったらなら良いなぁ、と思いました。



おまけ。近所の公園の銀杏が見頃でしたのでその下で。上の写真が暗めだったので対照的に明るい写真。



バリアングル機能、便利です。

Posted at 2015/11/17 22:27:47 | トラックバック(0) | 日記
2015年11月14日 イイね!

レイアウト変更に伴う画像テスト

ブログのレイアウト変更と画像サイズを大きく載せられる様に調整。
フォトギャラリーでいちいち拡大しなくて済むので、自宅で写真を見る際には見やすくなりました。後はレイアウトの微調整と、写真のサイズを上手く画面からはみ出さないように、且つ小さすぎないちょうど良いサイズを探そうと思います。



載せた写真は前車アテンザと現車アクセラ。

最近、本当に感じるのは初代アテンザからアクセラへのATの進化で、本当に乗っているのが楽しいです。

MTに乗りなれて、その車のMT自体に慣れて来ると多少ペースを上げてもシフトアップダウン含めて変速時のショックというのは皆無になってくるのですが、そのドライバーと車とのシンクロ感を容易く表現出来てしまうのが今のアクセラ含めマツダのATだと思います。

なので、ゆっくりなペースでもその一連の流れの中で、ブレーキング、ブレーキングしながらポンポンとシフトダウン、コーナーに入って、出口から徐々にスロットルを開けて行くという動作がスムーズに上手くいった際の満足感が強いです。
また、シフトアップもMT独特の間を表現する事も出来るので、余計にただ普通にそこらを運転するだけでも面白く感じます。

ドライバーが運転に拘りたいと思うと、ATなのにその拘りに応えてくれる、それが今のマツダのATだと思います。

後は耐久性ですね。このATの良さがキープ出来れば、この先例え外見がくたびれてきたとしても、運転するという楽しみは不変で長く付き合えるのではないかと思います。






Posted at 2015/11/14 12:27:09 | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

FC3SからMAZDAというメーカーの作り出す車に惹かれています。 ブログでは、主に自車の軌跡を残す意図で写真を多くアップしています。 また自分自身...
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