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こんちわ！

進捗状況報告です！（だれにだ？ｗ）

とりあえず、1か月ほどゴニョゴニョのために預けていた愛機が一時退院しました！

メインはもう少しですが、とりあえずナンバーステーだけ仕上がったようです！

（正式な発売時期や価格はまだのようですが）

さりげなくロゴ入り♪



横はこんな感じです。



純正のようで純正でない！って感じで、言わなきゃ気づかれないところがステキｗ

そして、今日から再びドナドナして大詰めです！

それにしても、軽って普段使いはやっぱり便利ですねぇ。

日常カーとしてほしくなるｗ

それではまたー！

先日気になるものを見つけたので、

こちらへ伺ってきました！



マフラーでお馴染みのEXARTさんです。

そんで、気になったものは･･･マフラーではなく！(・・;)

こちら！



(*￣∇￣)ノエアインテークスタビライザ～！サウンドジェネレーター仕様～♪
(ドラえもん風w)

フォーカスするのはジェネレータの方！

マツダではロードスターにも付いているモデルもあるようで、吸気音を増幅してスポーティーな演出をするようです！

アフターパーツならむき出しエアクリみたいな音の演出が該当ですかね。

でも非力なNAなんぞにむき出しをつけてもトルクと燃費の犠牲が多く・・・・

でもでも、これなら構造としてはクローズドなので純正のバランスの犠牲を最小限に抑えて音は聞かせてくれるのでは？

っと、思ったわけです。(また浅はかな悪い虫がw)

そんな中、みんカラ徘徊しているとCX-5の2.0Lで設定があるではないですか！

そしてエンジン形式も一緒！！

これは・・・( ; ﾟДﾟ)

そんなわけでお約束をとりつけてフィッティング！




結果は・・・・






残念( ＞Д＜；)


径は同じでも、エアクリボックスとスロット側の高さがCX-5とはだいぶ違い

ポン着けは無理でした・・・( ノД`)


とりあえず採寸はしていただきましたので、あとはレイアウトがうまくいけば・・・ってところですが、なかなか難しそうでした。

そんで、採寸が終わるまで待っていると・・・？

なにやらリフトの音が・・・(゜ロ゜)



そして社長が・・・マフラーは興味ありますか？と魔の一言を！！


もちろん即答！あります！(　・`ω・´)

1.5は近々予定があるようなので、2.0もそのあと着手になるかも！？ですってw

こちらも太鼓の上の空きスペースがあまりなく、レイアウトは腕の見せ所的な感じでした。

いろいろ可能性が出てくるのは楽しみですね(￣ー￣)

先日シップを3件はしごして、候補のホイールを見たり相談へ。

ざっくり型紙作成してみましたが、大体の有名どころの社外ホイールは

いざとなれば5ｍｍのスペーサーで何とかいけそうな感じ！

ただ、正確なメーカー採寸の型紙じゃないのであくまでも参考にでしたが。

ちょっと候補と考えていたホイールの型紙をメーカーから送ってもらえるということで

そんなチャンス見逃すはずもなく、さっそくあてがってみましたが・・・・



なかなかの変態サイズ感でした（汗）

ちょっとでも砂利挟まったら傷物・・・

いやぁ、ミリ単位の攻防萌えますね（爆）

もう、無難に間違いのない・・・G25か、久しぶりにCE28とかにして楽になろうかな・・・ｗ

先日の謎の（？）採寸からｗ

それのためのルーホイ選びに難航しております。

某エアロ屋さんへ本日はお邪魔して、いろいろとゴニョゴニョやら、作成中の物やらを見せてもらいました！

本当は見せびらかしに行っただけなのですが・・・ｗ



技術屋の魂がうずいたらしく、またこちらでも急遽採寸されてｗｗ

やっぱりMAZDA３は全体的に各所攻めているようで・・・

純正の7.0Jの+45に純正車高だと、あと12ｍｍほどで車検ギリのツラ？

なので、8.0Jの+45がギリギリか・・・・

ただデザインによってはスポークははみ出るし、車検もDにも堂々と出せる仕様を

目指すので7.5Jの+45が安全圏ということになりました。

これを条件にサイズ・カラー・デザインしかもキャリパーに干渉しないのが絶対条件！

もう・・・色々と見すぎてどれがよいのか自分でもわからなくなってきましたとさｗ

スポーク系なら大体OKな感じだけど、メッシュ系だとやっぱり厳しいかなぁ

干渉したらそれはその時で、とりあえず賭けでポチろうか！？

HOMURA　2×9の19インチ、7.5J+45のマニアサイズでもういいよね？（爆）

毎日うだるような暑さの中、動きたくないのに・・・

私欲のためには行動力発揮ってしますよね！ｗ

早速、お世話になっているACREさんへお邪魔してきました♪

移植のために適合検査を！

相変わらず少しもじっとしてられない性分なんで・・・ｗ

その間に、まさかのお客さんでMAZDA3登場！

いままで、全然遭遇したことなかったのにw



検査結果は・・・・B判定とでも言いましょうかｗ

BMと比較してBPはホイールのオフセットが50→45になっていたのでもしやとは思っていましたが

オフセットが変わっただけではなく、左右5ｍｍほど外側へハブ部分が出た（？）分
オフセットを5ｍｍ変更して差を調整した模様。

そんなわけで、ベルハウジングだけ再度作成となりました。

それでも10ｍｍのスペーサー入れないと純正ホイールでは厳しそうなので
ルーホイはやっぱり買わないとダメそうだ・・・・