オガチャのブログ一覧

こんばんわ！

今年の弄り収めをしてきました、オガチャです。

大物装着！と逝きたいところですが・・・・

今年の総括として足回りの最終調整ってところです。


この先、乱文＆長文なんで、暇なときに読んでねｗｗ

注意：私個人の感想ですので、真似をして納得されなくても責任は負いません。
　　　　足回りの作業は安全を考えて、プロショップにお任せすることをお勧めします。


当初は、車高調（KW ver2）を入れて、これで満足満足と行くはずでしたが・・・

そもそも、そのときに始まっていたのでしょう・・・恒例の足回り地獄がｗ

車高が下がる割には乗り心地に定評のあるKW

しかし、慣らし運転中も想像していたよりも、柔らかな感じだけどコシがない感じ・・・

馴染んだらそうなると思ってしばらく乗る・・・

でもやっぱり何か違う・・・減衰をいじってもやっぱりいまいち

そして始まる・・・・強化系アイテムの投入ｗｗ

フロント・リア・スタビのブッシュを強化！

回頭能力は純正よりもUP!

でも・・・ときおり感じる・・・何かが足りないというか芯がよれるというか・・・

ロールがすごいという感じではなく・・・

毎日、路面の悪いところをわざと通ってみたり

カーブで神経を自分なりに研ぎ澄ませてみたり

そんな中、この方のブログを拝見！

悩む人はよくわかる、マニアな悩みｗｗ

自分も、前車ではリアのレート悩みにはまり4セットほど買いましたw

車高調の種類は違えども、共通しているのはどちらも1.2TSIとGTIの区別なく共通であること。

また、フロント・リアの荷重がGTIのほうが1割ほど重い！

これは減衰調整できるとしても・・・・それはバネが戻るときに伸びる速度をメインで調整するだけ。

バネがGTIにたいしてやわっこいのが原因かと気づかせていただきました。

そんなとき、イシカワさんのGTIに乗る機会が♪

運転したら、色々ほしくなるので、とある方が運転する助手席へｗｗ

走り出して感じた・・・フラット感！

あんだけ補強が入っているのに、全然角のある硬さを感じない！

まさに、求めていた感じ！！

買いなおそうと思ったのは内緒ですｗｗ

その後、バネマニアな方の変更後の感想をみて・・・・

減衰の味付けがことなる脚だとしても、同じようなバネレートにすればいけるか！？

調べてみるとイシカワさんの所のばねは

フロント6キロ
リア4キロ

それにたいして、KWは

フロント5キロ
リア4.4キロ（バリアブル）

ただ、ハイパコは高い！！

そこに、たまたまswiftの4キロが家に転がってたのを思い出す。

長さも計算上問題ない範囲！

あとはフロントの６キロを買えばかなりお安くいけるじゃん！

ということで、迷わずポチっとｗ

そんで、取り付けたのが

フロント　ID60　152mｍ　6キロ
リア　　 ID65 178mm 　4キロ

結果は・・・・

交換前の減衰のままだと、レートがアップしたぶんだけバネが勝ってしまい

びょんびょんしてしまい、やってしまったかと思いましたが、

減衰をちょいと強めたら・・・・・

あの感じとまったく同じではないけど、かなり近い感じ！！

全部がしっかりつながった感じ！

突き上げもマイルド、収まりも早い！

それでいて、ほかのアイテムの力も引き出している感じの安定した旋回♪

なによりの成果は、足回りを買い換える必要なくなったｗｗｗ

スタビの追加購入も・・・必要なくなったかなｗｗ

あとは、もうちょっと減衰調整の設定を煮詰めてようやく足回りは完結になりそうです！

もりもりどんさん、人柱情報大変参考になりました！

お先に完結してすんません（汗

今回は、ＫＷの車高調の減衰特性が悪いというよりは、バネのレートがＧＴＩには合っていなかった

ということでしょうね。

個人差があるので、私のいうことが正解ではないですが、やぱり車種専用の設定があるほうが

無難そうです。


さてさて、そろそろちょっとパワーのほうにも・・・・


ＰＳ：
このたびは師走のお忙しい中、いろいろとご相談させていただきましたＡｂｓｏｌｕｔeさんへ感謝いたします。