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こんちゃ！

やっと国内正式発表になった、えらく過大評価（？）されているMAZDA３

早速試乗してきやした！

最初に感想として・・・個人的にはもう大絶賛でした（笑）

正直今回のX含めてのラインナップでパワー面は劣ると思います。

なので、ここを求めている人は、この値段で・・・う～んってなると思います。

試乗した1.5も平たんな市街地の普段使いであればベストバランスかと、

ただ、坂道ではちょっとエンジンが頑張っている感はあったかも！

あっ、ただ走らないわけではないです、シフトダウンしますが

もたつきや、ギクシャク感などなく進んでいきました。

さて、現在乗っている2.2XDと今回の1.5Gで感動ポイントですが

１位：デザイン
もう今回はこれ一択です（笑）
内装もLパケじゃなくても十分リッチです。
たとえBMWの真似とか言われても、いいじゃないですか！と（笑）
あと、車高は現行より指１本低くなっていました。

２位：静粛性
BMの一番難点だった静粛性、MAZDA3では別格でした。
もちろん無音ではないですが、BMだと車内にしたから上に回って全体からロードノイズが響くのが嫌でしたが、
MAZDA３はフロアを２層構造にしていることや、ドアの上と下に密閉性のモールが追加されていることもあり
回り込むノイズがすごく軽減されていました。
タイヤからのノイズも一皮厚くなった感じでマイルドでした。

3位：運動性能
現行のガソリンのアクセラ乗ったことなかったので比較はしがたいですが、やはり頭が軽い分旋回性がとても軽やか！
インプレのように思ったようにハンドルに動きがついてきました。
また、リアがトーションになりましたが、構造が直線ではなくてすごく太いスタビみたいなって言えばわかるかな？
ちゃんと左右で捻じれて仕事する感じ。
マルチリンクと比較するとたしかにトーションらしい感じはしますが、
よほど左右差のあるぼこぼこ道や入力が地面からない限りはむしろ
バランス取れている感じでした。

4位：マツダコネクト
画面の設定項目内容別にちゃんと絵付きで出るのですごく視覚的にわかりやすい。
画面もきれいでカメラの解像度がすごく上がっています（これはカメラの向上かｗ）
ナビやエンタメ的なことはいじってないですが、向上しているかと。

あとは、デイライト付いていたり、ルーフアンテナが内臓でなくなっていたり

そうそう！オプ関係の値段が大分高くなったのが唯一デメリットかなぁ

もう色々考えるとニマニマしております（爆）

ってなことで、ちょっと興奮して乱文ですが気持ちを挙げてみました（笑）

とりあえず満足満足！

じゃぁ、次は納車したら！