オガチャのブログ一覧

いよいよ、あと1ヶ月を切り

お別れと、お出迎えの準備で右往左往してます。

でも、そんなバタバタしたり悩んだりが一番たのしい(笑)

その中でもやっぱりルーホイ！

いつもは迷わずスポコン系なものでしたが・・・

車体のデザインも考えるとセンスのない私は悩みまくりです（笑）

そんな頭を絞りに絞って・・・今回はこんな感じにしようかなーと( ´・∀・｀)

でもサイズとインセットがまだ決まってませんが(・・;)

RAYS
HOMURA 2×9
19/7.5/+50


TWS
EXlete 107M Monoblock Flange Cut Edition 
18インチ/7.5J/+53


って結局無難なところしかないという（爆）

スポークとフィンタイプの中間位の数で黒のリム加工デザインって

あんまりないですよねー(´Д` )

10本よりは多くて、14本位がいいのにぃ

クロにリム切削デザインはベースでもう少し悩みますか。

こんちゃ！

時期相棒の経過連絡がついに来ました！

うまくいけば来月には出産となりそうですｗ

８月頭の車検ギリギリ間に合ってほしい・・・（汗）

そんなわけで急遽恒例のお戻し作業に追われ始めましたｗ

今更需要があるかわかりませんが、せっかく使えそうな状態のもあるので

貰い手募集の告知です♪

今のところ転がっているのはこんなところで

①ダムドのレザーステアリング（白ステッチ特注Ver）（BMアクセラ後期）


②リベラルインテリアのレザーメーターフードカバー（BMアクセラ後期）


③カーボンパドルシフトカバー（BMアクセラ後期）


④Auto exe　インテークパイプ＆フィルター


⑤BLITZ　ブーストセンサーアダプタ（ディーゼル用未使用）


⑥Defi　ブースとメーターとコントロールユニット（未使用）


⑦AISIN　汎用ドアスタビライザー（マツダ用に穴加工品）


あと、レーザー＆カーボンシフトノブはその場で交換なら対応可能です。

とりあえず半値位で考えています。
もし気になる方いらっしゃいましたら、マナーのある方らのご連絡お待ちしております♪

７月の長沼オートバックスのマツダフェアに行くので、現物見たい方は持っていきます。

ではでは～！

こんちゃ！

やっと国内正式発表になった、えらく過大評価（？）されているMAZDA３

早速試乗してきやした！

最初に感想として・・・個人的にはもう大絶賛でした（笑）

正直今回のX含めてのラインナップでパワー面は劣ると思います。

なので、ここを求めている人は、この値段で・・・う～んってなると思います。

試乗した1.5も平たんな市街地の普段使いであればベストバランスかと、

ただ、坂道ではちょっとエンジンが頑張っている感はあったかも！

あっ、ただ走らないわけではないです、シフトダウンしますが

もたつきや、ギクシャク感などなく進んでいきました。

さて、現在乗っている2.2XDと今回の1.5Gで感動ポイントですが

１位：デザイン
もう今回はこれ一択です（笑）
内装もLパケじゃなくても十分リッチです。
たとえBMWの真似とか言われても、いいじゃないですか！と（笑）
あと、車高は現行より指１本低くなっていました。

２位：静粛性
BMの一番難点だった静粛性、MAZDA3では別格でした。
もちろん無音ではないですが、BMだと車内にしたから上に回って全体からロードノイズが響くのが嫌でしたが、
MAZDA３はフロアを２層構造にしていることや、ドアの上と下に密閉性のモールが追加されていることもあり
回り込むノイズがすごく軽減されていました。
タイヤからのノイズも一皮厚くなった感じでマイルドでした。

3位：運動性能
現行のガソリンのアクセラ乗ったことなかったので比較はしがたいですが、やはり頭が軽い分旋回性がとても軽やか！
インプレのように思ったようにハンドルに動きがついてきました。
また、リアがトーションになりましたが、構造が直線ではなくてすごく太いスタビみたいなって言えばわかるかな？
ちゃんと左右で捻じれて仕事する感じ。
マルチリンクと比較するとたしかにトーションらしい感じはしますが、
よほど左右差のあるぼこぼこ道や入力が地面からない限りはむしろ
バランス取れている感じでした。

4位：マツダコネクト
画面の設定項目内容別にちゃんと絵付きで出るのですごく視覚的にわかりやすい。
画面もきれいでカメラの解像度がすごく上がっています（これはカメラの向上かｗ）
ナビやエンタメ的なことはいじってないですが、向上しているかと。

あとは、デイライト付いていたり、ルーフアンテナが内臓でなくなっていたり

そうそう！オプ関係の値段が大分高くなったのが唯一デメリットかなぁ

もう色々考えるとニマニマしております（爆）

ってなことで、ちょっと興奮して乱文ですが気持ちを挙げてみました（笑）

とりあえず満足満足！

じゃぁ、次は納車したら！

お久しぶりーにブログを！

まぁ、今さらですがこの度アクセラを降りることになりました！

前期からの無駄に後期への箱変えもあり思いで深い(！？)ですがww

んで！

次機愛車は！って・・・ひっぱるのめんどいので

Mazda3です！

アクセラじゃないですよ！Mazda3です！

重要なんで2回いいましたw

最初はせっかく買うなら話題のエンジンのskyactiv-xをと思っていましたが

短距離やアクティブに回してはしると結局プラグ点火のガソリンエンジンと変わらない！？

ってのと、マイルドハイブリットとの組み合わせがまたくせ者なよかん！

だって、海外の2.0Gとの組み合わせの感想がかなり微妙・・・

そうなると、燃費とスタート時のトルクちょっと稼ぎました的なつまらなそうな性能になりそうじゃない？

お値段もかなり割高感マシマシになりますし。

なので、結局無難な2.0のガソリンにしました(笑)

まぁ、3年位それで様子みます(爆)

グレードは本皮シートいらないので、これまた無難なプロアクティブツーリング。

あとは、最小限のオプしかつけませんでした。

だって、エアロがまぁ高くなっててびっくり( ゜o゜)

それぞれ1.5~2倍のお値段に( ＞Д＜；)

現行のが安すぎたって気もしますが、車の高級感が上がったから

それに見合う値段にしましたよ、と言うところでしょうか(笑)

あと、羽だけ欲しいところがリップとセットでの設定とか。

これは、社外メーカーさんチャンスですよ！ww

そんなこんなで、8月まで楽しみができましたとさ。

お久しぶりです！

オートサロン以来の活動ですが・・・ｗ

オートサロン絡みで、サロンでヨダレをたらしながら見ていた餃子が焼きあがったということで

早速、いつもお世話になっている、アクレさんへ♪

着くと、先日装着している様子のあったレヴォーグが（雨上がりで汚い状態のUPでアクレさんごめんなさい（笑））



こちらは２ブロックの6ポッドだったかな・・・

コントロールはこちらのほうがし易いようなのですが、あまりおっきいとまたホイールの交換できない

縛りになってしまうので、ゴメンナサイ

そんな私のような方には・・・・こちら！（笑）


モノブロックな４ポッド♪

MSアクセラのホイールでもさすがにスペーサーなしではだめでしたが！！

5ｍｍのスペーサーでバッチリ♪


スポークとのクリアランスはこんな感じ


これなら、社外ホイールだったら結構制限されずに選択しが残りそうでした。

自分はこのホイール気に入っているので、余計な出費が出なくてよかったです（笑）


今回は、まだホースが出来てないので、かり合わせの試着ですが

ホースも来月にはできるらしいので・・・・ニヤニヤ♪