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イイね!
2017年04月23日

恋の浦ジムカ練習とミラ納車

久しぶりのブログです
昨日、一年以上ぶりに恋の浦に行ってきました

以前なすのへたさんに頂いたGVBノーマルリアデフをクレイブさんでイニシャルアップして組み込んだので、デフのテストも兼ねてちゃんと車高を上げてサイドブレーキの調整までしてのチャレンジです
コースレイアウトは恋の浦カップ2017のコースをそのまま使用
パイロンターンが2つあるのでテストには最適ですね




奥の赤から緑は上手くいきましたが手前の緑は失敗してますね
なんでか知りませんがカウンター当てたせいで外に膨らんでますw
とりあえずデフが効くおかげでスライドコントロールが非常に楽になりました
踏み量でラインを変更できるのが助かります
また、コースのバンクや段差で多少リアタイヤが浮いてもグイグイ進んでいきます
デフってすげー

今までは機械式のオープンデフ状態だったのでサイドで一気にケツを飛ばさないと上手く滑らず、イン側が浮いた瞬間止まり、浮いたらアクセル抜かないと空転したイン側が着地した瞬間滑って真横向くというとんでもない状態でしたw
おまけに高速で空転したタイヤが着地するときのシャフトの負担を考えたら・・・
以前走った90走なんか浮きまくりのイン側空転しまくりでした
車高が低いせいもありますけどね

フロントも機械式にした方が速いらしいですが、自分は速さよりも楽しさ重視なので今のままの方がFRチックでいいかなと
フロント入れるとなるお金かかるし

あとは、サイドターンした後にエンジンストールするのが気にかかります
最初はカウンター当てた時になってる気がしてフロントタイヤを回し切れてないだけかと思ってましたが、どうもケツがすっ飛んだ時であればカウンター量にかかわらず出るみたいなので燃料の偏りが怪しい感じ
昨日は燃料残り4分の1で走りましたし、90走の時もなってましたがその時も半分以下だったような・・・
偏りによるガス欠であれば入れて走ればいい話なので助かるんですけどねぇ
とりあえず様子見です
燃料入れただけで症状がでないならはだし天国に走りに行きたいですね



前々回くらいの日記にミラ廃車のことを書きましたが、再びミラを熊本から買ってきました
早速イイねしてくれたみなさんありがとうございます
前車はL700VでシングルカムのEF-SEエンジンでしたが、今回は同じエンジンでも後ろに人も載せられる乗用グレードL700Sの3ドアを買ってきました
5MTの乗用3ドアは中々少ないんじゃないでしょうか

完全なドノーマル車

なんでか知りませんが前車に比べるとエンジンめっちゃ速い気がします
当たりなのか乗用とバンで味付けに違いがあるのか・・・
それとも前車がダメダメだったのかw
前車では2速3速を使っていた上り勾配が3速4速で走れますんで気のせいじゃない・・・と思う
ただ、ワンオーナー6万5千キロのバリモンながらクラッチはほぼイきかけてます
購入前に店の人がしきりに現車確認を勧めてきたので予想はしてましたけどね
店員の口ぶりからすると前オーナーはおじいちゃんかな
でもクラッチ以外は文句なしです
傷は・・・まあいいでしょう
前車の部品を使いながらまたボチボチと弄っていきます
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/04/23 23:10:00

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この記事へのコメント

2017年4月23日 23:27
上手いなぁと喚声出てますな(*´ω`*)流石です(^_^)
ミラ復活おめでとうございます♪
コメントへの返答
2017年4月24日 17:49
他全部失敗してますけどねw
またミラでオフ会参加することもあると思いますのでよろしくお願いします(・ω・)
2017年4月24日 8:34
純正デフが役に立ったようで良かったです(゚∀゚)
フロントLSDは入れると街乗りも少し大変になりますし楽しむだけならリアに純正LSDが一番です(^^;)

それにしても2つ目のパイロンターンの赤から緑はきれいにつながりましたね( ゚Д゚)
コメントへの返答
2017年4月24日 17:52
超助かりました(´ω`)
やっぱりそうですよね〜
前も後ろもオイル管理が忙しくなるのもめんどいので入れることはないでしょうw

あそこまで綺麗に決まったのは一回だけで他はパイロンハネとばしたり回り切れずにサイド引き直したり酷いもんですw

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何シテル?   02/11 00:34
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