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イイね!
2011年10月01日

ヴィッツ君

ヴィッツ君 今日はヴィッツ君を運転してみました。

一昨日納車されたヴィッツ君なんですが、1300なのでパッソより300cc上の車となります。
排気量が300cc上なので出だしはパッソより良いですし、パッソの感覚でアクセルを踏めばXXkm出てしまいます。(汗)
300ccの違いを実感しましたね。

プッシュスタートを押す時もプリウスが運転手から見て左側の位置に付いているので危うく左側を押しそうになりました。(汗)
ヴィッツは右側に付いているので要注意ですね。
でも、何で車ごとにプッシュスタートの位置が違うんでしょうかね。
変な所で差別化しますよね。トヨタは・・・・・

インテリアの方も質感が高いですし、ベージュ内装なので明るくて良い感じがしますね。
センターメーターはパッソの位置に慣れちゃったので見づらい感じがしましたが、これも慣れの問題でしょうか。

その後にパッソに乗りましたが、何かパッソが遅く感じてしまいました。(汗)
でも、落ち着くのはパッソの方だったりします。

1000と1300の加速の違いを実感した1日でした。
ブログ一覧 | | 日記
Posted at 2011/10/01 19:05:57

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この記事へのコメント

2011年10月1日 19:09
たかだか300だけどけっこう違うよね♪
コメントへの返答
2011年10月1日 19:33
300cc違いとは言えヴィッツはパッソより加速感がありましたね。

これなら遠出に使っても悪くないなと思いました。

ただ、53000km走っているのでパッソのペースで乗ったら半年後には60000kmになってしまいそうです。(汗)
2011年10月1日 19:57
そういえばエスティマHVも左側だった様な…

もともと日本のクルマってのは、ハンドル右側のシリンダーにキーを差し込んで回すので、全部右側に統一してくれるといいんですけどね…
コメントへの返答
2011年10月1日 20:09
カタログを見ましたが、エスティマも左側でしたね。
マークX、カムリ、アルファード、プレミオ、ノア等は右側でした。

キーシリンダーも右側なのでプッシュスタートも右側に統一して欲しいです。

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