廃鰤＠KGC15のブログ一覧

背景がゴチャゴチャですいません。

某トイザラスで購入しましたプリウスαのトミカです。
プリウスαは御存知プリウスのワゴンモデルですね。
今回は初回限定カラーの赤ではなく通常カラーのシルバーを購入しましたが・・・・・・

プリウスαもたまに見かけたりしますが、こちらは雪国でαには4WDが無いせいか同クラスのミニバンのウィッシュやアイシスの方が多い様な気がします。
これで4WDがあれば良いんでしょうけど、構造的にプリウスに4WDって無理なのかな？

トイザラスで購入しました。

現行ヴィッツのトミカです。
ヴィッツは先代、先々代ともにトミカ化されているので歴代共にトミカ化された事になりますね。
歴代共にでトミカ化されているのはトヨタ車だとプリウス、エスティマ、ヴィッツ位でしょうか・・・・・

先月我が家にヴィッツが来ましたが、御存知の通りこちらは先代ですけどね。（先代のトミカも持ってますが・・・・・）

ここからは個人的な独断になりますが、現行ヴィッツは外観はカッコ良くなったと思います。
が、内装は先代より安っぽくなってしまった様な気がしますね。
ヴィッツのアンディティだったセンターメーターも現行で廃止されましたしね・・・・・
先代、先々代が個性的だっただけに現行は良くも悪くもトヨタらしい車になってしまった様な気がします。（汗）
それにスターレット時代のカラット、先代のアイルにあたるちょっと個性的なグレードもありませんし・・・・・（現行のJwelaは何か違う様な気がしますし）
そのうち追加されるんでしょうか？

そして、我が家のヴィッツ君何ですが、雨の日の濡れた路面を走るとフロントタイヤからギュルギュルと変な音がします。
来週辺りに1ヶ月点検があるのでその時に見てもらいますが、パッソやプリウス、以前乗っていたMRワゴンやイプサムではこう言う事無かったんですがね。

早く対処して欲しいものです。

今日、ゲーム倉庫と言うお宝百貨店で発見しました。

1/42スケールミニカーの初代MRワゴンです。

MRワゴンのミニカーは2代目はこの手のミニカーであったんですが、初代はミニカー化されていないと思っていましたが、今日たまたま発見し購入しました。

グレードやホイール形状は違いますが、今乗っている車や思い入れのある車がミニカー化されていると嬉しいですよね。

実車の方は先週木曜日まで我が家で乗っており、自分が免許を取得して初めてハンドルを握った車ですし、非力ながらもかなり乗り回しましたからね。（汗）
MRワゴンとのお別れから1週間が経ちますが、このミニカーを発見したのはMRワゴンが引き寄せてくれた運命なのかもしれません。

我が家で乗っていたMRワゴンは今頃、某Dラーで整備され次のオーナーの下に行く準備をしている頃でしょうかね。
元気で走って欲しいものです。

某トイザラスで購入しました。

トミカリミテッド10周年記念の「LEXUS LFA」のミニカーです。

このLFAはセット物で5色あり、白、オレンジ、黄色、赤、黒とレプリカキーがセットで入っています。
トミカのセット物も久々に買いましたね。

実車は一度も見かけた事が無いLFAなのでミニカーとは言え箱から出すのが勿体無い様な気がします。

でも、こう言った車は一度でいいから乗ってみたいですね。

現IDでは初のミニカーネタです。

実は昨日、某激安の殿堂に行く前にトイザラスに行き、久しくミニカー買ってないし、何か買おうかと物色した所ツボなミニカーを発見。

トミカリミテッドの日産シルエイティでした。

実はトミカリミテッドは今回が初の購入だったりします。
TLV-NEOはAE91カローラを購入した事がありますがね。

このシルエイティ、どう言う車かと言うと、フロントがS13シルビアでリアが180SXと言う所謂顔面スワップ車でWikiによれば180SXの前部を破損させた時に「180SXはリトラクタブルヘッドライトで修理する時に部品代が高くつくから兄弟車である部品代の安いシルビアの前部を使ったらどうだろうか」と発想した事が原点だとか。
ホリデーオートにも掲載され、「グランツーリスモ」や「頭文字D」と言ったゲームにも登場し、認知度が高まったみたいですね。
この逆パターン（フロント180SX、リアS13シルビア）もありそちらはワンビアと呼ばれている様です。

でも、このミニカー真横にして遠目から見るとNXクーペ（これまたマイナー車）にも見える様な気がします。

ベース車のCM
S13シルビア

1988年モデルチェンジ。それまでこのクラスのスペシャリティはプレリュードが人気でシルビア（S12）は不人気車でした。しかし、このモデルチェンジにより、プレリュードから人気を奪い先代の屈辱を晴らすかの様な売れ行きを見せました。が、その次のS14は3ナンバー化で再び不人気に（S12に比べたらまだ売れていた方）。また次のS15も先代の失敗から5ナンバーサイズに戻るものの、この当時はミニバンブームでミニバンやRV系の車に押されてしまい、S14よりか売れたものの結局はスペシャリティカー不振の波に呑まれてしまい商業的に失敗に終わり廃止に。

180SX

シルビアのモデルチェンジより1年遅れてデビュー。
事実上はガゼール後継だが、実際はS12のハッチバッククーペ後継であり、S12同様リトラクタブルヘッドライトを採用。
こちらはS14登場後もモデルチェンジせずS15がデビューする1999年まで販売されロングセラーの1台となりました。

そう言えば、某雑誌でシルビア復活とスクープされていますが、こちらは3ナンバーになるようですね。
でも、FT86も出るみたいですし、シルビアも復活したらまた、自動車業界が面白くなりそうです。