廃鰤＠KGC15のブログ一覧

帰りにSABにて購入しました。

星光産業の「アクセントリフレクター2　SI」です。
ここ最近、パッソをちょっとラグジーっぽくしようかと構想しているんですが、パッソに穴開るのも可哀想な気がするので本物のダクトは断念。
見た目重視ならダミーでも良いので昨日は黄色い帽子に行ったものの見つからず、今日SABに行き見つけて来ましたね。

1480円と価格も安かったので、低価格でどこまで進化出来るかが目標の自分には丁度良いかなと思いました。

ただ、パッソは9月下旬～10月上旬にDラーで6ヶ月点検を受ける予定なので、装着はこれ以後になりそうです。（汗）
メカニックによりけりですが、指摘されないか心配なので・・・・・・

パッソを購入する前はよくGazooや中古車サイトやヤフオク等を覗いていたんですが、パッソを買ってから覗く事は無くなりましたが、久々にヤフオクを覗いてツボな車を発見。

まずはAE92トレノAPEX
こちらは平成元年式で走行距離34271km。リアスポレス、サンルーフ付き、スチールホイールと言うのが泣かせます。
次はAE92レビンAPEX
こちらは5バルブ（銀ヘッドか黒ヘッドかは不明）載せ換えでホイール、マフラー、パワーブロー、4連スロットル、ローダウンとライトチューンされた車で修復歴なし。複数オーナーですが、この前に乗られたオーナーさんは大事に乗られていたのだと思われます。
今度はAE101レビンAPEX
平成5年式なんですが走行距離は
・・・・・・
何と7800km
18年落ちでこれだけの走行距離となるとかなりの低走行車ですね。
殆どが車庫で過ごされた車なんでしょうか？
程度も良さそうですし、Dラーの中古車売り場に展示されても良さそうな気がします。
でも、複数オーナーって言うのが引っ掛るなぁ・・・・・（汗）

この3台のうちのどれか、土地と資金があれば欲しかったりします。
個人的には3代目のAE101がツボですがね。でも他の92も捨てがたいですが・・・・・

今回上げたのはレビン/トレノですが、何故86では無く92や101なのか・・・・・父親が昔90、100系スプリンターセダン（4WDのディーゼルですが）に乗っていた事もあり、86よりも92～111のFFレビン/トレノが好きだったりします。（別に86が嫌いな訳ではない）
それに、自分が幼稚園～小学校低学年の頃は86よりも92や101の方が多く走っていた様な気がしますが、ここ最近は頭文字Dの影響で86人気に火が付きプレミア価格が付くほどにまでになり、92～111は心臓ドナーになってしまう位ですからね。
レビン/トレノマガジンを立ち読みしても取り上げられるのは86ばかりだし、FT86と86の復刻版が出る等レビン/トレノ=86と言った感じになっていますが、個人的には92～111のFFレビン/トレノも隠れた名車だと思います。

こんばんは。
昨日でパッソが納車されて早いもので4ヶ月が経ちました。
納車時42000kmちょっとだったのが今日走行距離を見たら・・・・・・

47500km＿|￣|○

4ヶ月で約5500km走り過ぎですよね。
初めての自分名義の車で嬉しさの余り、ついついオーナーの目的の無いドライブにこき使われてしまい気づいた時には5500km走らせてたパッソさん。
パッソにしてみれば「非力な心臓（1KR-FEエンジンは71馬力です）の俺を走らせやがって！！」と思っているでしょうね。

さて、本題ですが、土曜日のブログでネタ的な食べ物を買ってきたと書きましたが、その食べ物とは

・・・・・・
カップヌードルごはん

最初は某激安の殿堂で探したものの見つからず、別なスーパーで売っていたので購入し、家に着き食べました。
このカップヌードルごはん、水を入れかやくのお米や具を入れてレンジでチンして食べるものですが、お味の方は美味いです。
チャーハンに近い様な味ですが、これならハマりますね。

皆さんも是非、ご賞味あれ。

現IDでは初のミニカーネタです。

実は昨日、某激安の殿堂に行く前にトイザラスに行き、久しくミニカー買ってないし、何か買おうかと物色した所ツボなミニカーを発見。

トミカリミテッドの日産シルエイティでした。

実はトミカリミテッドは今回が初の購入だったりします。
TLV-NEOはAE91カローラを購入した事がありますがね。

このシルエイティ、どう言う車かと言うと、フロントがS13シルビアでリアが180SXと言う所謂顔面スワップ車でWikiによれば180SXの前部を破損させた時に「180SXはリトラクタブルヘッドライトで修理する時に部品代が高くつくから兄弟車である部品代の安いシルビアの前部を使ったらどうだろうか」と発想した事が原点だとか。
ホリデーオートにも掲載され、「グランツーリスモ」や「頭文字D」と言ったゲームにも登場し、認知度が高まったみたいですね。
この逆パターン（フロント180SX、リアS13シルビア）もありそちらはワンビアと呼ばれている様です。

でも、このミニカー真横にして遠目から見るとNXクーペ（これまたマイナー車）にも見える様な気がします。

ベース車のCM
S13シルビア

1988年モデルチェンジ。それまでこのクラスのスペシャリティはプレリュードが人気でシルビア（S12）は不人気車でした。しかし、このモデルチェンジにより、プレリュードから人気を奪い先代の屈辱を晴らすかの様な売れ行きを見せました。が、その次のS14は3ナンバー化で再び不人気に（S12に比べたらまだ売れていた方）。また次のS15も先代の失敗から5ナンバーサイズに戻るものの、この当時はミニバンブームでミニバンやRV系の車に押されてしまい、S14よりか売れたものの結局はスペシャリティカー不振の波に呑まれてしまい商業的に失敗に終わり廃止に。

180SX

シルビアのモデルチェンジより1年遅れてデビュー。
事実上はガゼール後継だが、実際はS12のハッチバッククーペ後継であり、S12同様リトラクタブルヘッドライトを採用。
こちらはS14登場後もモデルチェンジせずS15がデビューする1999年まで販売されロングセラーの1台となりました。

そう言えば、某雑誌でシルビア復活とスクープされていますが、こちらは3ナンバーになるようですね。
でも、FT86も出るみたいですし、シルビアも復活したらまた、自動車業界が面白くなりそうです。

今日の昼に某激安の殿堂に行き、洗車クロスを買いに行き、その後地下の食料品売り場へ行き、発見し購入しました。

「クノール　コーンポタージュ」の缶です。

これ、自販機でも見た事無いのに何故か売っていましたね。
初めて見ました。

購入を済ませ、車の中で飲んでみたんですが・・・・・

味は美味しかったです。
が、冷蔵庫で冷やすか鍋に移し換えて温めてから飲んだ方が良い様な気がします。

これ以外にもネタ的な食べ物を購入しましたが、これはまた後日。