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今日、岩出山の某峠に行ってきましたよ・

とはいっても、天気悪かったので・、ドライブでしたが…礰


いやあ～…あそこは怖い瀨・

昼も夜も、トラックの近道道路になってる峠だから、路面が汚れてる汚れてる・

おまけにハーフウェットだったから、いつ滑るか分かんない状態だから、ドライブと言えど、

おっかなかったわ～・


なんだべ、あのコース…・
なーんか、ヤな空気が漂ってる…


ケツの動きが、いつも『にゅるっ』…とするんだよね・


普段走ってるＦ山にも、魔物が潜んでるんだけど、
この峠は、そんなもんじゃないな…・

なん～か、引っ張られる空気がある…・


昼間通っているときは、そんなことないんだけどね～・

日産 『リーフ』


《スペック》・

車重…1520kg

原動機…交流同期モーター

最高出力…
109PS/2730～9800rpm

最大トルク…
28.6kg-m/0～2730rpm

タイヤ…205/55R16

駆動方式…FF



…トルク 28キロってなんですか…(￣∀￣;)

馬力発生回転数 9800rpmってなんですか…(￣∀￣;)

これ、エンジンだったら超高性能ですよ…・


あと、『リーフ ニスモＲＣ』もカッコいいですね德

船形、本日の結果です。。。・


ストレート…・
MAX→118km/h

コーナー…・
MAX→75km/h


…今までで一番、ノれてましたね・・

一番ウレシかったのは、上りも下りも、速度を安定させられたことかな・

タイヤも、ぜんぜんコジった跡が無かったし、自分としては完ぺきではないでしょーか(￣∀￣)V


ただ一つ・、課題もあるにはありますな・

あの、、３速のギア比が合わない瀨・・


上り・なら、コーナー手前のブレーキングポイントよりちょい手前で、一瞬、４速に入れられるんだけど、
下り・はキビシいなぁ～・

一回だけ、下りでも４速やってみたんだけど、、ギアチェンしてすぐフルブレーキだから、リヤの荷重が２回ヌケてしまい、
おっかないおっかない・

４速で加速できないんですよ、距離が足んなくて・


上り・なら、手前コーナーでもうちょいフロントタイヤ使えば、確実に４速に入れられるかな・

脱出速度をもう少し高めて濵やれば、確実に120km/h出る・


…しかし、あそこのストレート、、
下り・だと、最後に路面ギャップがあるからなぁ～…
そこまでに４速入れて、ちょい加速して120km/h……・

ヤバいな…、
ブレーキが欲しくなってきた竧
であれば、ブレーキング時でのスタビリティも欲しいから、車高調も…礰

はっ・(￣∀￣;)
イカンイカン・

これ以上の深入りは厳禁だぞ、オレ瀨・

…いやでも、楽しく走るためにも、安全性は大事だから、ここは最低でも強化サスを…礰

ん…いやいや・
これ以上の世界は、速さを求めることになってしまう…

自制だ自制・


ま、今のところは、

３速、吹けきりの118km/h…ってことで、イイとしましょー(￣∀￣)b

よし・タイヤローテも終わったし、そろそろ参りますか～・

晴れた晴れた・・・今夜こそは船○山・かな～・