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明日、耐久レース候補車をサーキットでシェイクダウンしてきます。
タイヤも何とか４本積んで工具やらジャッキやらやっと
積み込み準備完了です。
天気も大丈夫そうだし、果たしてこの車で何秒でるだろうか？
４０秒切れるかな？
それより無事に帰ってこれるだろうか？

来年のジュニ耐参戦に使えるか確認のために今度の火曜日に
十勝を走らせる予定です。
そのために今日（すでに昨日か）オーナー宅から自宅まで持ってきました。
自慢のK26ツインターボも道中雪解けウエットでそれほど
確認できず。



せっかく持ってきたので、洗車して、汚かった車内も掃除機かけて、
水がたまっていたスペアタイヤハウスも水洗いして
きれいにしました。

その後ブレーキパッドの残量を確認したのですが、
１日走るには十分残っているので一安心。
でも、所詮ストリート用なので、ちょっと怖いな。
とりあえずあまっていたフルードがあったので、エア抜きがてら交換。

それにしても初期登録から１９年！（って私の８０と３年しか
変わらないのか。。。）
足回りの作りも時代を感じるし、とにかくさびてすごい。
ローターのバックプレートなんて、塩カリの影響か
ボロっと割れた。
こんな車で果たしてサーキットを走れるだろうか？
そもそもジュニ耐に出ようとおもってるのが無謀か？




一番の問題は左ストラットハウジングのクラック。
予想外にひどいことが判明。
サーキットは右ターンがほとんどなので、ひょっとしたら
ハウジングごとモゲたりして。

大丈夫かな。。。

レースカー2号車は今シーズン中にシェイクダウンの予定
なので、散らかっていた車内を走れるように
片付けてきました。ってほとんどオーナーがやってくれたのですが。

スペアタイヤを外してビックリ。なんと金魚どころか鯉まで
飼えるんじゃないかと思うくらい水がたまっていました。
当然スペアタイヤはおぼれてましたが。

７０スープラで耐久レースに出場してはや5年。
もう1度耐久レースに出場したいとタイミングをうかがい
つつも条件が整わず、5年間経ってしまった。
去年4年間放置していた車もとりあえず動くようにして
今年は走らせたいなと思っていたが、きっかけがなく
1年がほぼ終わってしまった。
と、思っていたら、思わぬところから2号車の話が出てきて
今日その車を見て来ました。
ま、見る人が見れば、これが誰の車か分かるのですが、
とりあえずオーナーはレースに使ってもいいとのこと。

クルマはK26ツインターボになっていて、ちょっと速そう？
けど、22万ｋｍ走行してるし、なぜそこにクラックが？って
ボディにも問題ありそうだし、パワステポンプもうなってるし。

まぁ外見は1号車に比べたらはるかにキレイなので、
とりあえずこのままサーキットを走らせて、クラックが
どれだけ影響するか、他にもダメなところが無いか確認して、
1号車にするか、2号車にするか決めようと思っています。

問題はいつ走らせるか？
できれば年内、いや今月には走らせて見たいなと。

耐久レースに７０スープラを使うという選択肢が
ナンセンスだし、そもそも走りきれるだけ、いろんなパーツが
モツのか？という問題が大きいのですが、スープラオーナーとしては
スープラで出場するのに意味がある、結果は2の次、楽しければいい
じゃないかって感じです。

とにかく、来年のジュニ耐に出場目指します。