㈲きたやんオート商会のブログ一覧

4月1日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

もう三年も経つんですね。
■この1年でこんなパーツを付けました！

アンプのマルチ化でバイアンプになりました。
以前は5chでブリッジ150w4Ωバイワイヤリング+サブウーファーの構成でしたがアンプ見直しにより150w4chバイアンプ+940w1chの構成にリファイン。サブウーファーのインピーダンス補正回路の見直しとラゲッジのエンクロを再度見直し、容積確保の為大量の樹脂やFRPを使いました。
余計な底ヅキを排除すべく、パワーでストロークスピードを上げ音のハイスピード化を狙った形です。
ヤワなラゲッジの鉄板にSTPAeroBOMを張り込み補強も並行作業しました。


■この1年でこんな整備をしました！
ロアアームのステップアーム加工でシャコタンにし過ぎてフロントメンバー破損によるATFぶちまき事件を起こし、コバちゃんのスタンド付近からブリオにローダーにて搬送。
16インチの限界を感じるもメンバーを溶接によりガセットを入れ補強。
ロアアームは一先ず純正に戻し車高を25ミリ上げアライメントを補正
走れる純ベタってヤツは色々手間がかかるようです。
下記画像は最低地上高15ミリ（サイドシル）


通勤仕様なので今後の改悪は未定（笑）
■愛車のイイね！数（2017年03月25日時点）
745イイね！
沢山のイイネ！有難うございます。
■これからいじりたいところは・・・
17インチ化やアクスルの可変化やドア作り直しと言いたいですがアリスト（盆栽）の公道復帰と並行作業になるので未定です。

イベント、オフ会、アングラ、ミーティング等にも顔を出したいのですが中々タイミングが合わず自車以外の作業依頼も来たりと貧乏暇無しと言った感じです(^_^;)
お会いした際は宜しくお願いします。
■愛車に一言
3年前はフルノーマルでしたね。お陰様でダイハツ車の勉強をする良い教材になってます。

＞＞愛車プロフィールはこちら

某月ワンオフ用の曲げパイプが届く、今回のマフラーはブーストアップに耐えられるよう、400PS程度の出力に合せる事を命題とする。

パイピングレイアウトは純正形状に合せリアピースから左右出しとし、リアピースのパイプは60.5Ф異型フランジパイプにより出口を拡大76.3Фを採用。
材質はSUS304 1.2〜1.5t


出口手前76.3Фのパイプをハンドカット。続いてピースを100ミリに合せる為旋盤にて切削。



溶接性の向上と溶接による排気干渉の緩和を狙う




マフラーエンドはAKRAPOVIC製
Slip-on exhust systemの本物カッターを使用


課題は異型フランジによる強度
補強バーリング及びプレートの追加検討
全周溶接による歪み公差（必要に応じた治具作製）

続く？

喪中につき年末年始の御挨拶ご遠慮申し上げます。

今年中みんカラを通じて賜りました御厚情を深謝致しますと共に明年も変わらぬご交誼の程お願い申し上げます。
向寒の折柄皆様のご健勝をお祈り申し上げます。

12月30日　㈲きたやんオート商会

この記事は、車両盗難！拡散希望！！について書いています。

この記事は、拡散希望　無事にみつかりますように！について書いています。