デ　コのブログ一覧

納車から約10か月。
走行距離は6000kmを超えて遠出も快適で大満足しております。
そこに水を差すようなリコールの案内、早く100%安心して乗りたいところです。

契約済みの次の車の納車に合わせ手放す予定でしたが、余りにもトラブルが増えてしまった為、損切り的な意味合いで手放しました。
当たりハズレで言えば完全にハズレ車両だったと思います。
全体的に輸入車特有のトラブル、そしてその対応もいかにも輸入車ディーラーの対応だったなという感想。
初めての輸入車ではありませんが、いちいち修理から消耗品まで国産車の1.5~3倍はお金が掛かると再認識しました。

ZR‐V eHEV Zの契約を済ませて参りました、納車は来年5～6月の予定。
ボディとシートの色は4月頭まで変更可能だそうで暫く迷ってみます、ボディはプラチナホワイトパールかスーパープラチナグレーメタリックで悩み中。

この一か月半で様々なメーカーのディーラーを回り、ZRVに絞ってからはホンダの異なる系列の店舗3軒行って決めました。
久しぶりの車探しでしたがやはり営業さんとの相性に尽きるなという印象。
今回契約した車も全く同じ内容で納期はだいぶ早く更に5万円程安くなった店舗もありましたが、営業さんが圧迫系で厳しいなとお断り。。。。

とりあえず車が手元に来ましたらまたちょこちょこ顔を出しますのでよろしくお願いいたします。

週末はホンダの営業さんが自宅までZRVを持参して下さり車庫入れの確認、また三菱ではアウトランダーPHEVとエクリプスクロス(ガソリン車)の試乗をしてまいりました。

自宅駐車場の奥行きが短く、トランクからの荷物出し入れを考慮するとノーストレスで停車可能な車のサイズが全長4400mm程度までなんですよね。
前回試乗がてらフォレスターを車庫に入れさせて貰いましたが、停車は問題なく出来るものの荷物の出し入れするにはかなりピンポイントな駐車が必要、、、(*_*)
今回のZRVは4570mmとフォレスターより70ｍｍ程短く、タイヤ止めでも設置し位置決めをしてしまえば問題なく荷物の出し入れ可能かつ前方はゲートの開閉にも影響無さそうで一安心でした。
自宅を計画した際に約4300mmしかない118iに乗っており、車の長さ問題を甘くみていました笑　車を買い替えた後の全長やゲートの高さは一応考慮したんですが、トランクでの出し入れはしっかり考えておらず、、、我ながらアホだなと思います。。。

さて試乗したアウトランダーですが、電気のパワフルさと静かさそして未来感がたまりません。
上記サイズ問題で三菱にて現実的なのはエクリプスPHEVなんですが、設計の新しいアウトランダーPHEVを見た後だとエクリプスPHEVのインテリアがだいぶ古臭く感じてしまいネガティブ。
今のところホンダZRVが本命、スバルのクロストレックとルノーのアルカナとが対抗馬といったところでしょうか。
最初はZRVよりヴェゼルを見たくてホンダに行ったのですが、2台を冷静に見比べるとやっぱりZRVの質感がいいなと。

なかなか時間とストレスのかかる車選び早く終わらせたいところです。
ではまた。

本日は前もって電話を入れてから近所のホンダディーラーへ行ってきました。
ホンダは20年以上前にステップワゴンに乗っていた時以来ですね、F1好きなので青山の本社にマシンが飾られている時に行ったりはしてますけど(*'ω'*)

今回はSUV縛りで車探しをしており、見せて頂いたのはヴェゼルとZ-RVの2車種。
の予定だったのですが、、、試乗車にシビックタイプRがあり視線釘付け笑
気を取り直し2車種の説明を1時間程して頂き良さげだなと、次回は家族を連れて試乗をと思ったのですが、せっかく子供に邪魔されず乗れるタイミングなので両方運転させて頂きました。
室内空間は正直どちらも私には必要十分で、全長の25ｃｍほどの差はそのまま荷室の差かなという印象。質感は価格差なりの違いがありますが、この2車種で言えば街乗りが主な私にはヴェゼルの方が過不足なく取り回し含め丁度良いかなと思いました。

適当に近所までの走行を繰り返してもハイブリッドのお陰でリッター20km弱は出るとのお話、先日スバルを試乗したばかりの私にはその(燃費的な)対比で魅力的に感じてしまいました。次回は後席のチェックがてら家族と乗らせて頂きます。

まだ価格交渉はしておりませんが、e:HEV ZのFFで値引きは車両15万円とオプション10％かなというお話でそこがスタートラインみたい。また夏頃に10万円程度車両価格が上がったらしいですが、今なら価格改定前の値段で注文可能というお話でした。