Amudonetのブログ一覧

来週は納車一ヶ月点検のため、夕方時間が空いた隙にサブコン等をはずしておくことに。
カプラー外して元のコネクタを接続。

ついでにずっと装着をサボっていたRetrofitlabのLEDウインカーとフォグランプを取り付けました。
先輩諸氏のいろいろな整備記録を参考にしましたが、LEDウインカーはエアダクトを外すことに。
これは勝手がわかればかなり効率の高い作業です。右ヘッドライト裏がまるっと全部空いちゃいます。
外し方がわかってから交換までは５分足らずでした。

逆に手間取ったがフォグランプ。タイヤハウス側からのアプローチを試みましたが、反時計回りにまわしても全然取れへん・・・。ということで、カプラー外してひねるとすんなり外れました。
しかしフォグの位置は見えないので手探り状態・・・なんとか両サイド装着してライト点灯！

どちらもいい感じでした。

しかし、ここで問題が。
エンジンONでエラー。
ESCに故障+イグゾースト警告等。

どこかでセンサーを触っちゃったかな。

実はRacechipのサブコンをつけているのですが、着脱時はボンネット上げて、エンジン落としてロックして、15分以上経過しないと触ってはいけない。
今日もその手順でやったつもりが、ロックしてなかったんじゃないかな・・・ということは内部システムが落ちないままセンサー外しちゃったからかな・・・。

しかしロックをしたとも、してないとも覚えてないわけで、、さらにエアダクトのセンサーも再取り付けを失念していました。。確認不足過ぎますね。

とりあえずエアダクトセンサーをつけて、再度イグニッションONでエラーは消えました。

心配なのでVAG-COMでエラースキャン。
けっこうエラーでました・・。全て本日夕方でエラー記録されていますので、上記一連の不手際によるものと思います。幸い駐車場内での試運転で困ったことは無かったので、エラーだけかと思います。

一応ディーラーの担当神営業さんに電話で経緯を説明しておきました。
こういうことも自己責任のDIY。
もう当分いじる予定はありませんが、マメに洗車を続けます。

来週ディーラーにRS7が入るらしい・・・これは楽しみです。

クルマを触るにあたってみんカラの皆さんの記事を随分参考にさせていただので、自分もなんらかの参考になる情報を残そうかと思い登録しましたが、私レベルの知識で皆様の有益な情報など書けるはずもないことに今更気づきました（笑）
どうしよう。

この間両親のクルマが追突事故にあうという事件もあり、仕事と併せてんやわんやですが、もう細かいことを気にせずただのブログを書きます（笑）
もっぱら洗車ブログになると思います。
いや、もう自分の忘備録と記録レベルの話です。自分以外に有益な情報は皆無な勢いです。それくらい宣言しておきます。

でも良くしてくれるディーラーさん、営業さんの事だけは書いておきたいと思います(いつか)。

というわけで、のっけから中身のないブログを書いてみたのです。

今日から新生活。
新卒新入社員として中小企業に入社し、その通勤愛車として購入したレガシィBP名称未定。
先週の納車からまだ一度も高速走行をしていなかったと思い、本日仕事の後に事務用品の買いだしに行った帰路で高速を使って高速走行テストをしてみました。

今までは家族所有の前モデルのTOYOTA WISHに乗っていたのですが、高速走行安定性はやはり確実にすぐれているものの、風切り音がすごいのなんの。。。バイザーの影響かなぁ。
110kmあたりから風切り音が耳触りレベルになり、ちょっとショックでした。
7年落ちの中古車の経年の為か、純粋にバイザーの問題か・・・。

一応エーモンの静音計画のマットをフロントに、ドアテープを施行してるのですが、風切り音は胸より上のあたりから聞こえてくる感じなので、やはりサッシュ+バイザーの影響か。どうしたもんかなあ。

BPに乗ってはじめて出てきた不満でした。


燃費は現在平均9.4～10.3Km/Lで推移しています。